и.в^^дерерыватао^).,^.<,^^ ^ ^ .,. ,,;
\ 469
? лава N
Назначение работника на работу в течение двух смен подряд
запрещается.
1. Поскольку при переходе работников из одной смены в
другую возможно нарушение права работников на отдых, ком-
ментируемая статья устанавливает, что продолжительность
перерыва между сменами не может быть меньше двойной про-
должительности времени работы в предыдущей смене. Взятые
ув скобки слова "включая и время перерыва на обед" в части
первой ст.59 ,КЗоТ, на наш взгляд, относятся к словам "про-
должительность времени работы". Авторы книги "Кодекс за-
конов о труде Украинской ССР. Научно-практический ком-
ментарий" (Киев, Политиздат, 1976) считали, что слова "вклю-
чая и время перерыва на обед" относятся к словам "Продолжи-
тельность перерыва в работе между сменами".
2. С учетом части первой ст.59 КЗоТ часть вторая этой статьи
специально запрещает самое грубое возможное нарушение
требования части первой - назначение работника на работу на
протяжении двух смен подряд. "
Статья б 0. Разделение рабочего дня на части
На работах с особыми условиями и характером труда в поряд-
ке и случаях, предусмотренных законодательством, рабочий день
может быть разделен на части с тем условием, чтобы общая про-
должительность работы не превышала установленной продолжи-
тельности рабочего дня.
1. Особым видом режима рабочего времени является режим
работы с разделением рабочего дня на части. Разделение рабо-
чего дня на части предусмотрено ст. 60 КЗоТ,однако эта статья
имеет отсылочный характер. Она лишь предусматривает адре-
сованное правотворческому органу указание на то, что разде-
ление рабочего дня на части допускается только "на работах с
особыми условиями труда". Если такое основание для решения
правотворческйм органом вопроса об установлении возмож-
ности разделения рабочего дня на части имеется, этот орган
уполномочен определить случаи, когда допускается разделе-
ние рабочего дня на части, и порядок разделения.
2. Ст.60 КЗоТ не предусматривает согласования с профсо-
юзным органом введения режима разделения рабочего дня на
части. Однако ст.3 Закона-''c коллективных договорах и согла-
шениях" предусматривает определение режима работы в кол-
лективном договоре. Очевидно> решая в коллективном дого-
воре вопросы режима работы, стороны должны определить
основания д порядок применения режима работы,- предпола-
гающего разделение рабочего дня на части. Согласование разде-
ления рабочего дня иа части с профсоюзным органом может
быть предусмотрено законодательными актами, регулирующи-
ми порядок применения такого режима работы.
. 3. Разделение рабочего дня на части означает возможность
установления перерыва в работе более двух часов. Два часа - это
такая продолжительность перерыва, которая позволяет квали-
фицировать его как перерыв для питания и отдыха, разумеет-
ся, при условии соответствия его статье 66 КЗоТ. Перерывов,
|д рассуждая на основе статьи 60 КЗоТ, может быть й несколько.
|^0днако>-> поскольку- ;ет40КЗоТ-? предусматривает ретулйрова-
|&ние порядка разделения ^рабочего дни на части 'законодатйяь-
|Цством, соответствующие правотворческие органы получили
вправо определять и количество, и их продолжительность. Вре-
Цмя перерывов, естественно, в рабочее время не включается.
;: 4. Возможность разделения рабочего времени на части пре-
?дусмотрена постановлением Совета Министров СССР "Оре-
|| жиме работы водителей и кондукторов городского пассажир-
|<жого транспорта" от 24 января 1969 года N 73. Это постанов-
ление сохранило юридическую силу в Украине. Оно распрост-
ЦЦаняётся на водителей й кондукторов городского пассажире -
УКОГО транспорта. Постановление предусматривает возможность
|азделения рабочего дня на две части.,Первоначально предус-
Йатривалбсь ограничить количество смен, разделенных на час-
Ц?є, двадцатью в течение месяца. Впоследствии < п.16 поетанор-
!^ния Совета Министров СССР "О мерах по улучшениюра-
|бты городского-пассажирского транспорта" от 25 декабря 1972
Кода N 884) это ограничение было отменено. В качестве ком-
пенсации за разделение рабочего дня (смены) на части пре-
дусмотрена доплата- до 30 процентов тарифной ставки (окла-
|йа>. . , ,  . ' ;_., ' . 
р Постановлением Совета Министров СССР от 17 января
|?983 года № 52 было рекомендовано расширить практику при-
|;менения режима работы, предусматривающего разделение ра-
|бочего дня на части на предприятиях, в организациях и учреж-
>Г71
дёниях, занятых обслуживанием населения. Это была не норма
прямого действия, а лишь предложение адресованное мест-
ным органам власти. Тем не менее, представляется, что назван-
ное постановление, не определяя порядка разделения рабоче-
го дня (смены) на части> все же случаи его применения кос-
венно устанавливает.
Установление режима работы, предусматривающего разде-
ление рабочего дня на части, для водителей и кондукторов
допускается в соответствии с постановлением Совета Мини-
стров СССР от 24 января 1969 года с согласия работников. В
других случаях решение вопроса о необходимости такого со-
гласия относится, на наш взгляд, к компетенции сторон кол-
лективного договора.
5. Возможность разделения рабочего дня на части предус-
мотрена целым рядом нормативных актов, регулирующих воп-
росы рабочего; времени; и времени отдыха в отдельных отрас-
лях народного хозяйства. -
Статья 61. Суммированный учет рабочего времени
На непрерывно действующих предприятиях, в учреждениях,
организациях, а также в отдельных производствах, цехах, участ-
ках, отделениях и на некоторых вицах работ, где по условиям
производства (работы) не может быть соблюдена установленная
для данной категории работников ежедневная или еженедельная
продолжительность рабочего времени, допускается по согласова-
нию с профсоюзным комитетом предприятия, учреждения, орга-
низации введение суммированного учета рабочего времени с тем,
чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период не
превышала нормального числа рабочих часов (статьи 50 и 51).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314