По аналогичной схеме произошел разгром Красной Армии летом
1941 г. Храня гробовое молчание на дипломатическом поприще, немцы сумели на
какое-то время усыпить бдительность советского руководства. Это позвол
ило им провести перевозки дивизий к границе с СССР во все нарастающем те
мпе. И когда это сосредоточение было соответствующим образом оценено, от
реагировать советское руководство уже не успевало. Для приведения в бое
вую готовность и переброски к границе войск внутренних округов времени
просто не оставалось. Поэтому РККА встретила войну, как и польская армия,
разорванной на три оперативно не связанных эшелона, которые немцы били п
о частям. В принципе это избиение в случае с Польшей и СССР могло происход
ить и без «панцеров» и «штук», более архаичными средствами. «Панцеры» и «
штуки» лишь несколько усиливали эффект, достигнутый политическими сре
дствами (молчанием на дипломатическом поприще в случае с СССР).

Чингисхан нового времени

Не следует преувеличивать возможности вермахта. Если мы попробуем прис
мотреться к нему, то увидим, что образ высокоманевренной армии несколько
не соответствует действительности. Полностью моторизованные дивизии
составляли лишь небольшую часть германской армии. Более 80% состава верма
хта Ц это пехотные дивизии, передвигавшиеся преимущественно на лошадя
х. Артиллерийский полк пехотной дивизии вермахта Ц это 2696 человек лично
го состава и ни много ни мало 2249 лошадей. По штату в пехотной дивизии в 1941 г. бы
ло более 6000 (шести тысяч!) лошадей. Всего в вермахте в 1941 г. было свыше одного м
иллиона лошадей, 88% которых находилось в пехотных дивизиях. О таких масшта
бах использования гужевого транспорта не мечтал даже Чингисхан. Как ни п
арадоксально это звучит, Красная Армия на тот момент была моторизована в
куда большей степени. В стрелковых дивизиях по штату военного времени №
04/400 механическая тяга использовалась следующим образом. В дивизии было д
ва артиллерийских полка, один на механической тяге, а второй на гужевой. В
первом (гаубичном) артиллерийском полку полагалось иметь 48 тракторов «С
ТЗ-НАТИ» для 122-мм гаубиц и 25 тракторов «С-65 Сталинец» для 152-мм гаубиц. Наконе
ц, в зенитном дивизионе по штату числилось 5 тракторов «СТЗ-НАТИ» для четы
рех 76-мм зенитных орудий. Один трактор был запасным. Остальные орудия и ми
нометы дивизии транспортировались лошадьми. У немцев, как нетрудно заме
тить, лошадьми перемещались ВСЕ орудия артиллерийского полка. В одинако
вой степени моторизованных в стрелковой и пехотной дивизиях были проти
вотанковые дивизионы. В первом случае в противотанковом дивизионе был 21
тягач «Т-20 Комсомолец» на восемнадцать 45-мм орудий. Во втором случае 37-мм «
ПАК-35/36» перемещались грузовиками Круппа «Протце». Таким образом, можно с
делать вывод, что общего превосходства в подвижности у немцев перед их п
ротивниками не было. Большая часть германской армии была даже менее подв
ижна, чем французская армия и английский экспедиционный корпус. Над Крас
ной Армией у пехоты вермахта было некоторое, не слишком значительное пре
восходство в подвижности за счет неотмобилизованности РККА к июню 1941 г.

Обойденная «линия Мажино»

Одним из действий, с помощью которого был произведен разгром союзников в
кампании 1940 г., часто представляется обход линии укреплений на франко-гер
манской границе. Они были известны под названием «линия Мажино» и закрыв
али южный участок границы. Считается, что линия была построена с роковой
ошибкой Ц не был прикрыт северный участок границы, через который, собст
венно, и прорвались немцы. Никакой роковой ошибки, разумеется, не было. Зад
ачей «линии Мажино» было… направить немецкое наступление во Францию по
маршруту плана Шлиффена 1914 г., то есть через страны Бенилюкса. «Линию Мажин
о» можно назвать построенной под девизом высказывания Клаузевица: «Рас
полагаясь за сильными укреплениями, мы заставляем противника искать ре
шение в другом месте». Необходимость прорывать сильные укрепления долж
на была, по идее строителей линии, заставить немцев выбрать обходной мар
шрут. Это позволило бы союзникам довольно точно просчитать действия про
тивника и навязать ему сражение в Бельгии.
Однако в действительности немцы прорвались через «продолжение» «линии
Мажино» в Арденнах. 17 мая 1940 г. два 210-мм орудия открыли огонь по небольшому у
креплению Ла-Фер. 18 мая два каземата с 75-мм пушками были оставлены своими г
арнизонами. Немецкие штурмовые группы начали пробивать себе дорогу в гл
убь укреплений. Соседнее укрепление Ле Шен попыталось поддержать защит
ников Ла-Фер огнем 75-мм орудий, но казематы находились слишком далеко, что
бы огонь был сколь-нибудь эффективным. К концу дня 19 мая все укрепление Ла-
Фер было захвачено, и немцам была открыта дорога в глубь Франции. Между 20 и
23 мая были один за одним уничтожены четыре укрепления Мобежа. Последний у
дар по «линии Мажино» был нанесен в июне 1940 г. в ходе операций «Тигр» и «Мед
ведь». Против укреплений применялась 420-мм артиллерия, удары пикирующих б
омбардировщиков, штурмовые группы. В целом можно сказать, что «линия Маж
ино» была хотя и с трудом, но прорвана немцами в нескольких местах. Не мене
е драматичные события разворачивались в Бельгии. Многим хорошо известе
н захват форта Эбен-Эмаэль парашютистами. Действительно, 10 мая 1940 г. парашю
тисты на 40 планерах приземлились на крышу форта Эбен-Эмаэль и заставили г
арнизон капитулировать подрывом кумулятивных зарядов на куполах и баш
енках форта.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18