В результате этого командиры дежурных эскадрилий знали воздушную обстановку до взлета и после взлета, что позволяло им принимать решение на построение боевых порядков эскадрильи до встречи с противником. Среднее время на взлет дежурной эскадрильи при наличии прямой телефонной связи с КП полка составляло 2–3 мин, что обеспечивало перехват противника на подступах к объектам. На КП дивизии постоянно несли дежурство офицеры из числа руководящего состава. Оперативный дежурный штаба дивизии, находившийся на КП дивизии, непрерывно получал данные оповещения и контролировал поступление их на КП полков и соответственно действия командиров полков по подъему в воздух дежурных групп. Последующий подъем групп истребителей планировалось производить решением командира дивизии.
Для организации взаимодействия между частями дивизии и оперативно подчиненными частями ИА КБФ штабом дивизии был разработан план взаимодействия. Этим планом в зависимости от воздушной обстановки и возможного характера действий авиации противника предусматривались различные варианты действий частей дивизии и истребителей КБФ. План обеспечивал командиру дивизии возможность сосредоточивать усилия истребителей в районах, где действия противника были более активны.
При выходе из строя главной командной радиостанций дивизии планом предусматривалось, что должны были делать летчики, находящиеся в воздухе. Кроме того, планом предусматривался порядок взаимодействия с Ладожским дивизионным районом ПВО.
В распоряжении по радиосвязи было указано, что при вылете групп на задание вначале они поддерживали связь с полковыми аэродромными радиостанциями, а по прибытии в район боевых действий управление ими осуществлялось главной радиостанцией дивизии.
Каждый летчик знал позывной главной радиостанции дивизии и командира дивизии. Команды этой радиостанции и особенно команды командира дивизии должны были выполняться немедленно всеми экипажами, а командные радиостанции полков должны были в этом случае прекращать связь и переходить на прослушивание. Все это способствовало установлению высокой радиодисциплины среди летного состава дивизии и тем самым улучшало качество управления на земле и в воздухе. Так, 24.5.43 г. на КП дивизии получили сообщение о появлении вражеских самолетов. Распоряжением командира дивизии все средства дивизии были приведены в повышенную боевую готовность в соответствии с планом боевых действий. Расчет КП немедленно приступил к боевой работе. Обнаружение самолетов вражеской авиации производилось радиолокационными станциями «Редут» и визуальными постами ВНОС. Данные воздушной обстановки наносились на планшет воздушной обстановки.
В течение короткого времени в воздух были подняты все боеготовые истребители, которые имелись в распоряжении командира дивизии, в том числе и оперативно подчиненные истребительные части КБФ. Обстановка в том налете складывалась исключительно сложной. Противник действовал двумя большими группами Хе-111 и Ю-87, в два и более раза превосходившими по количеству самолетов силы дивизии и приданных частей. Командиру дивизии приходилось свои силы использовать только по наиболее важным целям, угрожавшим прикрываемым объектам. Он имел небольшой резерв – одну эскадрилью, но это давало ему возможность усиливать ту или иную группу истребителей, особенно при организации преследования уходящих бомбардировщиков и ведении борьбы с истребителями противника, пытающимися блокировать наши аэродромы.
Управление истребителями в воздухе при ведении боевых действий осуществлялось по радио централизованно с КП дивизии, который находился почти в центре всех маршрутов авиации противника. Это давало возможность командиру дивизии вести визуальное наблюдение за воздушной обстановкой, что позволяло ему влиять на ход воздушных боев.
В процессе ведения воздушных боев радиостанции КП полков работали только на прием, а на передачу выходили с разрешения командира дивизии, будучи в постоянной готовности принять на себя управление своими самолетами как в процессе ведения воздушного боя, так и после выхода из него или для оказания помощи пострадавшему экипажу.
1.06.43 г. немецко-фашистская авиация произвела налет на объекты г. Волхов. Это был массированный налет, в котором участвовало до 70 Хе-111, Ю-87 и Ю-88 и 40 истребителей прикрытия Ме-109 и ФВ-190. Боевой порядок немцев на дальних подступах к объекту представлял общую колонну под непосредственным прикрытием 24 истребителей, 16 истребителей действовали впереди колонны, представляя собой истребительный заслон. При подходе к г. Волхов бомбардировщики разделились на несколько групп и пытались с разных направлений, преимущественно южного и восточного, нанести удар по объектам (приложение 3).
С получением первых данных о противнике командир дивизии принял решение дежурными эскадрильями 86 и 156 иап атаковать группы самолетов противника на дальних подступах, а истребителям 630 иап и ИА КБФ наращивать их усилия. Основными силами удар наносить по бомбардировщикам и только частью сил связать боем истребителей.
Дежурная эскадрилья 86 иап в составе 6 Як-7Б под командованием капитана Ходакова из района Жихарево была перенацелена командиром дивизии на группу бомбардировщиков Хе-111. Истребители атаковали первую группу Хе-111 и сбили два бомбардировщика. После этого авиаэскадрилья вступила в бой с 12 ФВ-190, одновременно частью сил атаковала бомбардировщиков противника.
Дежурная авиаэскадрилъя 156 иап в составе 8 ЛаГГ-3 под командованием капитана Пастухова, вылетев в район 15 км юго-западнее г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59