- настойчиво повторял Трэливен. - Добавь газ! Поднимай нос!
- 650... 600... 550...
- Набери высоту! - рявкнул Трэливен. - Набирай! Поднимай нос! Должно быть не менее тысячи футов!
- 550... 450... - диктовал оператор радара, стараясь не выдавать своего волнения. - Это очень скверно, капитан. 400... 400... 450... он поднимается... 500...
На мгновение Трэливен дрогнул. Он сорвал наушники и повернулся к Бардику.
- Он не сможет этого сделать! Конечно, не сможет!
- Скажи ему! - выдохнул Бардик, рванувшись к капитану и схватив его за руку. - Ради всего святого, скажи ему, скажи, что нужно сделать!
Трэливен вцепился в микрофон и поднес его ко рту.
- Спенсер, - начал он, стараясь говорить как можно спокойнее. - Ты не сможешь сесть с первого захода! Послушай меня! Ты должен сделать несколько кругов и потренироваться. Горючего у тебя еще на два часа полета. Поднимайся, тебе говорят! Поднимайся!
Они застыли, слушая ответ Спенсера.
- Лучше давайте продолжим. Я буду садиться сразу. Вы слышите меня? Я сажусь. Тут люди, которые умрут меньше, чем через час. О двух часах не может быть и речи. Машина меня немного слушается - и этот шанс мы должны использовать. Давайте продолжим. Я выпускаю шасси.
И они услышали его команду: "Джанет, выпускай шасси!".
- Хорошо, хорошо, Джордж, - спокойнее произнес Трэливен и надел наушники. Он старался успокоиться, но мышцы свело, и он еле говорил. Он закрыл глаза на секунду, опять открыл и заговорил с прежней четкостью:
- Если шасси вышли, проверьте три зеленые лампочки, помните? Держите курс 225. Добавьте немного газ, чтобы не потерять скорость. Устраните дифферент и держите набранную высоту. Так. Проверьте давление в тормозной системе - должно быть около 1000 фунтов - манометр находится на панели, справа от гидроусилителя. Если давление в норме, то не отвечайте. Вы меня слышите? Теперь откройте жалюзи воздухозаборника на одну треть. Ты помнишь, Джанет? Движок у твоего левого колена и разметка в третях. Отвечайте только в том случае, если что-то непонятно. Теперь охлаждение...
Пока Трэливен говорил и голос его заполнил притихшую комнату на башне, Бардик подошел к стеклянной стене и пристально всматривался в небо. За стеклом было пасмурно, плотная шапка облаков, казалось, придавливала к земле. Он слышал, как Трэливен приказал сделать аккуратный разворот на 180 градусов влево, чтобы вывести машину на финишную прямую, внушая Спенсеру, что делать это надо медленно и четко, не забывая про приборы. Педантичный, монотонный голос капитана навевал на сильно перенервничавшего управляющего перевозками мрачные мысли.
- Это, - обратился он к сидевшему рядом оператору, - по-настоящему катастрофическая ситуация. - Оператор слегка усмехнулся в ответ. - Одно ясно, - продолжил Бардик, - чтобы ни случилось, через две-три минуты здесь будет твориться черт знает что!
Он полез в карман за сигаретами, но передумал и вытер губы ладонью.
- Сейчас займись двигателями, - диктовал Трэливен. - Тахометры должны показывать две тысячи двести пятьдесят оборотов в минуту каждый. Отвечать не надо.
- Две тысячи двести пятьдесят, - повторил Спенсер, внимательно следя за показаниями тахометров и выполняя указания капитана. - Джанет, обратился он к девушке, - диктуй скорость.
- Сейчас 130... 125... 120... 125... 130...
Трэливен слышал в наушниках доклад с радара.
- Он продолжает болтаться по высоте. Сейчас девятьсот футов.
- Джордж, - передал он, - уменьши скорость до 120 узлов и устрани дифферент. Я повторяю - скорость 120. - Он взглянул на свои часы. - Только спокойно.
- Продолжает терять высоту, - доклад с радара, - 800 футов... 750... 700...
- Ты теряешь высоту! - рявкнул капитан в микрофон. - Теряешь высоту! Поднимай нос! Давай, давай! Ты должен держать около тысячи футов!
Джанет продолжала диктовать.
- 110... 110... 105... 110... 110... 120... 120... 120... Остановилась на 120.
- Поднимайся... поднимайся, - цедил сквозь стиснутые зубы Спенсер, налегая на штурвал. - У-у, старая неповоротливая телега! Она не слушается! Она совсем не слушается руля!
- 125... 130... 130... остановилась на 130...
- Набрал высоту... 900 футов, - доклад с радара, - 950... 1000. Держит 1000 футов.
Трэливен окликнул башенного диспетчера.
- Он вышел на финишную прямую. Выключи все фонари на всех взлетно-посадочных полосах, кроме ноль-восьмой. - И опять в микрофон. Выходи на прямую между 074 и 080 отметкой. Следи за скоростью и высотой. Держи тысячу футов, пока я скомандую снижаться.
Одна за другой гасли цепочки сигнальных огней, спрятанных в траве вдоль взлетно-посадочных полос. Осталось только две цепочки вдоль главной полосы.
- Заканчивай разворот, Джордж, и, как только будешь готов, ориентируйся по полосе прямо перед тобой. У нас дождь, включи очистители. Тумблер ниже и правее автопилота и четко обозначен.
- Ищи, Джанет, - бросил Спенсер девушке.
- Держи высоту тысячу футов, Джордж. Полоса длинная, у тебя еще уйма времени. Пусть Джанет найдет тумблер включения посадочных огней. Это на верхней панели, чуть левее центра. Строго держи высоту.
- Нашла? - спросил Спенсер.
- Минуту... да, вот он.
Спенсер поднял голову от приборов и посмотрел на землю.
- Боже! - выдохнул он. Огни полосы, ярко сверкающие на темном серо-голубом фоне земли, казалось, находятся совсем рядышком друг с другом, не шире железнодорожной колеи. Рукой он вытер глаза, слезящиеся от напряжения.
- Скорректируй курс, - продолжал Трэливен. - Выровняйся по полосе. И держи высоту, Джордж! Теперь слушай меня внимательно. Постарайся коснуться полосы примерно на одной трети ее длины. Учти, внизу слабый боковой ветер слева, поэтому будь готов поработать правой педалью.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41