Трещин вроде бы нет. Может, и не брешет.
– Побожись.
– Гадом буду.
– Будешь, – сказал я. – Сколько?
– На полторы штуки дороже обычной. Но за эти деньги ты получаешь усиленную подвеску, резину Р-14, спортивный глушитель…
– Не гони, – сказал я. – А обычная сколько стоит?
– Четыре с полтиной.
– Нормально, – решил я. – Давай свою эрпэдэ.
Он жестом заправского ганфайтера сорвал с пояса свою мобилу и быстро затараторил в нее, причем половину текста составляли кодовые обозначения, простому смертному недоступные.
– Машину уже готовят, – сказал он. – Документы тоже. Пойдем пока в бар.
– Я за рулем.
– Я тоже. Опрокинем по рюмашке кофе.
– Не могу, – сказал я, – огорчить тебя отказом.
Мы пошли в бар, и симпатичная девчушка-бармен налила нам по чашке бодрящего напитка. Мы закурили по сигарете.
– Допоборудование вешать будешь? – спросил Петя.
Я подумал о том, что у меня осталось еще три с длинным хвостиком штуки, а сдачу я обещал не приносить. Но за каждый доллар надо было отчитаться, так? А для того, чтобы отчитаться, нужны чеки.
– Буду, – сказал я. – С чего начнем?
– По полной?
– По полной, – сказал я. – Но в разумных пределах.
– Это хорошо, – сказал Петя, и глаза его загорелись. С допоборудования он тоже получал проценты. – Первым делом надо начать с того, чтобы твою покупку сохранить.
– Вот как? – удивился я. – А что, это еще и угнать могут?
– Еще как.
– Не могу себе представить почему.
– Номера кузова перебить легче, чем на других моделях.
– Спасибо дизайнерам?
– Ага. Самая угоняемая, кстати, модель.
– Спасибо, удружил.
– Другие тоже угоняют.
– Меня это радует, – сказал я. – И где у вас витрина со всеми причиндалами?
– Витрина есть, – заверил он меня. – Но лучше вот так. И он достал из-под стола буклет с картинками.
– Что посоветуешь?
– Есть такая штука, худлок называется. Магнитный замок капота. То есть капот можно открыть только из салона.
– Помогает?
– Особенно в контексте с сигнализацией.
– Сколько?
– Сто пятьдесят.
– Беру.
– Сигнализацию какую?
– А какую посоветуешь?
– Ну, «блэк баг» ты на эту дрянь все равно не поставишь, тем более что она стоит дороже, чем сама тачка. Возьми «пантеру».
– Что за зверь?
– Обычный набор: центральный блок, два электрозамка, датчик удара, объема, шесть концевиков – на двери, капот и багажник. У тебя дверей меньше, так что еще и останется в запас. Сирена автономная.
– Это круто?
– Так себе. Сирену все равно в первую очередь разбивают. Есть выход на пейджер.
– А сам пейджер?
– Еще полсотни баксов сверху.
– Давай, – сказал я. – Это что за штырь?
– «Гарант», замок на рулевую колонку.
– Советуешь?
– Многие ставят.
– Но?..
– Сталь прочная, замок кодовый, не откроешь, не распилишь. Саму колонку распилить быстрее.
– И?..
– Ты пойми, – сказал он, – если твою тачку конкретно угнать захотят, все равно угонят, хоть капканы медвежьи ставь. Сигнализация быть должна, конечно, но никого, кроме наркомана в нолину обдолбанного, она не остановит. Так что тут главное – не переборщить.
– Тогда – к черту. Что там еще?
– Балалайка нужна?
– Я не большой поклонник фольклора.
– Я тоже. Балалайка – это магнитола.
– Балалайка не нужна. От магнитолы не откажусь. Что есть?
– Все. «Пионер», «Сони», «Кенвуд», «Кларион».
– Что посоветуешь?
– Голову – «Пионер», колонки – только «Сони». В «восьмерку» двух «трехполосников» – за глаза.
– Валяй.
Он сделал отметку в своем буклете.
– Люк резать будем?
– Сколько?
– Шестьсот.
– А по времени?
– Часа полтора.
– Мне машина утром нужна.
– Управимся до утра.
– Режь. Что еще?
– Диски.
– Что с дисками?
– Там заводские стоят, штамповка. Литые круче.
– Сколько?
– Четыреста за комплект.
– Валяй.
– Деревянный руль?
– Зачем?
– Модно.
– А безопасность?
– Влияет.
– Сильно?
– Сильно.
– К черту.
– К черту. Кенгурятник?
– Это что за хрень?
– Такую штуку у паровоза спереди видел? Скотосбрасыватель называется.
– Видел.
– То же самое, только на тачку.
– Смысл?
– В Австралии кенгуру под машины бросались, радиаторы ломали, вот там и придумали.
– Я на ней в Австралию позориться не поеду, – сказал я. – А в Москве кенгуру нет.
– В Москве пешеходы есть.
– И что, сильно от пешеходов помогает?
– Для машины разницы никакой. А у пешеходов шансов на порядок меньше. Капот гладкий, он перекатывается, а об эту штуку только руки-ноги ломает. А когда и голову.
– И что, кто-то ставит?
– Многие.
– Смысл?
– Круто.
– На фиг. Понты.
– Разумно. Антикор делать будешь?
– Так ведь лето.
– Не повредит.
– Сколько?
– Цинком – сто пятьдесят, обычным – сотня.
– Цинком, – решил я. – Все?
– Зеркала с электроприводом.
– Блажь.
– Электростеклоподъемники.
– Это что, опция?! – ужаснулся я.
– Ага.
– Ставь. Там же стекло такое – ручку крутить задолбаешься.
– Именно. Кондиционер?
– Сколько?
– Полторы.
– Круто, – прикинул я. – Превышу лимит.
– Тогда не будем. Антирадар?
– Сколько?
– Триста.
– Баксов?
– Баксов.
– Смысл? Штраф за превышение – сотня с протоколом, полтинник без. Причем в рублях.
– Нет смысла, – признал он. – Тогда вроде все.
– Подбивай бабки.
– Сейчас. – Из склада под столом он извлек калькулятор и принялся исступленно стучать по клавишам. – Девять триста.
– Реально, – сказал я.
– Тянет на приличную иномарку.
– Иномарки нам не нужны, – сказал я.
– Понимаю. Ты местный?
– Это зачем?
– Регистрация в ГИБДД по Москве за полчаса.
– И сколько?
– Бесплатно.
– Только для меня?
– Для всех.
– Надо же, какая щедрость, – сказал я. – Тогда беру.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174