Природные машины времени — это чакры и аккупунктурные точки планеты Земля, искусственные машины времени — это каменные пирамиды Атлантиды. Чакры и пирамиды действительно меняют ход времени в ту или иную сторону, что приводит к искривлению пространства и даже к его прорыву в другие измерения. И человек, находящийся в зоне действия вихрей психической энергии вольно или невольно становится участником этих очень сложных событий. Я приведу лишь два ярких случая включения природной машины времени, хотя подобных историй насчитываются многие тысячи.
Летом 1983 года в Индийском океане произошло загадочное происшествие. Грузовое судно «Милена» отправилось в обычное плавание из цейлонского порта Коломбо в Бомбей. Едва корабль вышел в море, как на него налетел шквал невиданной силы, сопровождаемый сильной грозой и бешеными разрядами молний, «каких никто до тех пор не видел». Тучи и дождевые потоки исчезли так же внезапно, как появились. Небо вдруг стало безоблачным, навстречу дул умеренный ветерок. Не успели моряки приспособиться к мгновенно возникшему яркому солнцу, как навстречу кораблю выскочил двухмачтовый парусник конструкции 17 века. Дальше события развивались фантастическим образом: на борт «Милены» полетели крючья, на палубу с визгом и улюлюканьем полезли воинственные косматые люди с длинными ножами и саблями в руках, одетые в непонятное тряпье. Сначала команда «Милены» отбивалась от пиратов баграми и всем, что попадалось под руку. Затем старпом бросился в свою каюту за хранящимся там автоматом и открыл огонь поверх голов нападавших длинными очередями. Однако пираты не испугались автоматных очередей, так как не знали, что это за оружие. Разгромить нападавшую банду удалось лишь после того, как моряки включили мощные судовые брандспойты и стали смывать пиратов с палубы струями воды. Еще команде очень сильно помогли огнетушители, которыми моряки «тушили» морских разбойников. От струй брандспойтов и пенных огнетушителей в рядах пиратов началась дикая паника. Нападавшие поспешно отступили. Парусник тут же отплыл в сторону, оставив на палубе сухогруза одного убитого автоматной очередью пирата. Одежда убитого состояла из широких домотканых штанов, подвязанных кушаком, и вывернутого мехом внутрь жилета из козлиной кожи. При нем был широкий кривой нож типа малазийского. Весь внешний вид пирата говорил, что он явно не знал о существовании мыла, расчески, зубной пасты и принадлежностей для бритья. Капитан распорядился перенести тело в корабельный морозильник, а другие «вещественные доказательства» запер в свой сейф.
Однако не успев «залечить раны», судно снова попало в жестокий ураган. Буря длилась не более получаса. После этого капитан, посчитав, что корабль «Милены» подвергся нападению бандитов, воспользовавшихся экзотическим камуфляжем, связался с портом отправления и Бомбеем. Он хотел по рации сообщить о случившемся. И был удивлен, когда тамошние радисты после долгого молчания чуть не в один голос начали кричать: «Так вы нашлись? Вы живы? Где вы? Вас не было на связи пять месяцев!» Сухогруз «Милена» следовал своим курсом, никуда не заходил, не дрейфовал на одном месте. Для экипажа было огромным потрясением даже не то, что судовладельцы им не поверили и подали на капитана в суд, а дата на береговых календарях — конец октября! Груз на «Милене» — цейлонский чай — потерял в качестве ровно настолько, как если бы он находился в трюме пять месяцев. Покойник бесследно исчез — его так и не успели положить в холодильник из-за шторма. Однако все его изъятые вещи остались в сейфе. На берегу следователи провели экспертизу. Вот выводы экспертизы: «1) представленная на экспертизу ткань от брюк старинного покроя является мешковиной, изготовленной в 16 или 17 веке и сохранившейся благодаря пропитавшим ее смолистым веществам; к тому же периоду могут быть отнесены и другие предметы: нож, жилет и пояс в виде широкого шарфа, наименее сохранившийся из всего представленного на экспертизу; 2) следы на фальшборте сухогруза оставлены острыми загнутыми предметами металлического происхождения, однако мелкие частицы этого металла показывают, что выплавлен он по технологии, не применявшейся уже не менее полутора столетий».
Другое необычное явление произошло 7 июня 1992 года в Санкт-Петербурге. К одной из платформ Финляндского вокзала прибыл поезд из... 1952 года. Когда поезд подошел к перрону, у работников службы движения и оказавшихся поблизости пассажиров изумлению не было предела. Удивление у скучавших пассажиров вызвали деревянные вагоны довоенного образца, которые были украшены красными флажками, пионерской символикой, портретами Ленина и Сталина. А во главе прибывшего состава был старенький паровоз серии «ИС», отдувавшийся клубами пара. Проводницы открыли двери — из них высыпали пионеры в белых рубашках, с красными галстуками. Они не шумели, лишь с широко раскрытыми глазами взирали на красивые электропоезда и пассажиров, одетых непривычно. Шикарные легковые авто проносились рядом по Безымянному переулку. Детей поразило более всего новое здание вокзала — с размашистым арочным перекрытием, высоким шпилем, увенчанным пятиконечной звездой и огромной надписью на фронтоне «Санкт-Петербург». Это всё пугало детей и их провожатых, наводило на мрачные размышления: в какой России они вдруг очутились? В дореволюционной, капиталистической, хотя с ней, кажется, было навсегда покончено в 1917-м году, или в какой-то иной — неведомой и труднодоступной их пониманию? «Где мы, пожалуйста, объясните? Что происходит?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170