Эти свидетели допрашиваются об обстоятельствах, способствовавших
совершению загрязнения. Трудность допроса заключается в том, что среди них
могут оказаться непосредственные виновники преступного загрязнения. Поэтому
их допрос должен быть тщательно подготовлен. Его успех во многом зависит от
знания следователем особенностей производства на данном предприятии.
ГЛАВА ХХХХI РАССЛЕДОВАНИЕ ПРЕСТУПНЫХ НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА
N 1. Криминалистическая характеристика преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта
Динамика транспортных преступлений в последние годы весьма
неблагоприятная. Наблюдается устойчивая тенденция количественного роста
преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта.
Они нередко вызывают крушения, авиакатастрофы, кораблекрушения, взрывы,
пожары и другие тяжкие последствия, которые уносят тысячи человеческих
жизней, причиняют огромный материальный ущерб и болезненно отражаются на
состоянии общества. Указанные преступления совершаются преимущественно в
форме бездействия (невыполнения соответствующих инструкций, положений,
правил, регламентирующих безопасность движения и эксплуатации транспорта).
Подчас нарушения указанных правил приобретают форму активных действий,
противоречащих установленным правилам (перевод стрелки под составом,
отправление поезда на занятый перегон, проезд запрещающего сигнала, посадка
самолета в условиях, когда правила предписывают выйти на второй круг, и т.
п.). Наиболее общими типичными криминальными ситуациями, влияющими на
организацию расследования нарушений правил безопасности движения и
эксплуатации транспорта, являются: 1) ситуация, когда эти нарушения повлекли
тяжкие последствия (человеческие жертвы, повреждения или разрушения
транспорта и др.); 2) ситуация когда допущенные нарушения могли повлечь
такие последствия, но они не наступили. Комплексы следственных действий и
оперативно-розыскных мероприятий в этих случаях будут значительно
различаться. Нарушения правил безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного, водного, воздушного и автомобильного транспорта объединяет
то, что они совершаются транспортными работниками в процессе выполнения
своих служебных (профессиональных) обязанностей.
В целях установления объективных и субъективных признаков данного вида
преступлений в ходе расследования необходимо выяснить следующие вопросы:
- какие правила безопасности движения и эксплуатации транспорта
нарушены;
- в чем конкретно выразилось нарушение правил безопасности движения и
эксплуатации транспорта, какие обстоятельства этому способствовали:
- кем персонально допущены нарушения правил безопасности движения и
эксплуатации транспорта или проведен недоброкачественный ремонт транспортных
средств, его должностное положение, служебные обязанности и иные
обстоятельства, характеризующие личность;
- когда и где совершено преступление (на каком конкретно транспортном
предприятии, на стоянке или во время рейса, на какой дистанции пути, при
выполнении какого маневра и т. д.):
-умышленно или по неосторожности нарушены правила безопасности движения
и эксплуатации транспорта, каковы мотивы этих нарушений, не находился ли
обвиняемый в момент нарушения правил в болезненном состоянии или состоянии
опьянения (похмелья), имел ли предрейсовый (предполетный) отдых, не было ли
иных обстоятельств, обусловивших его переутомление, угнетенное состояние или
сон за пультом управления;
- каковы реальные и возможные последствия допущенных нарушений правил
безопасности движения и эксплуатации транспорта, недоброкачественного
ремонта транспортных средств. Выяснение характера и масштабов общественно
опасных последствий этих преступлений предполагает точное установление числа
пострадавших (погибших и получивших травмы), количества и вида разрушенных и
поврежденных транспортных средств, размера материального ущерба, конкретных
последствий нарушения графика движения, стоимости восстановительных и
ремонтных работ и т. д. Железнодорожные крушения, аварии морских и речных
судов, авиакатастрофы и другие транспортные происшествия с тяжкими
последствиями требуют немедленного реагирования правоохранительных органов.
В этих случаях, как правило, создается специальная (правительственная или
ведомственная) комиссия для проведения служебного расследования. При наличии
признаков преступления возбуждается уголовное дело. Служебное расследование
(оно носит не уголовно-процессуальный, а административно-правовой характер)
проводится в соответствии с Положениями (инструкциями) о порядке служебного
расследования, действующими на железнодорожном, вод ном и воздушном
транспорте. По задачам расследования предварительное следствие и служебное
расследование происшествия во многом совпадают, поэтому для устранения
дублирования, в целях организации слаженной целенаправленной работы особое
значение приобретает четкое взаимодействие следователя
(следственно-оперативной группы) с лицами, производящими служебное
расследование (если не создана специальная правительственная комиссия, это
начальник железной дороги, ревизор по безопасности движения, руководители
соответствующих служб дорог, капитан порта и др.). Оно предполагает
совместное согласованное планирование работы, постоянный обмен информацией о
результатах расследования, взаимные консультации по техническим,
организационным и правовым вопросам, связанным с происшествием.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238