Следы давления (удара) - вмятины,
пробоины, отпечатки и отслоения - зеркально отражают внешнее строение
контактной поверхности орудия взлома: форму, величину, характер рельефа и их
частные особенности. Поэтому по ним возможно установить групповую
принадлежность инструмента, а после его обнаружения идентифицировать орудие
взлома. По расположению следов на преграде можно определить пространственное
положение орудия взлома при следообразовании и тем самым решить вопрос о
том, с какой стороны, внешней или внутренней, был произведен взлом, что
важно при проверке версии об инсценировании кражи со взломом. Следы трения
(скольжения) образуются, когда орудие взлома скользит по поверхности
преграды, не углубляясь в ее толщу. Следы трения чаще всего встречаются в
комбинации со следами давления при отжиме дверей, взломе навесных замков при
помощи поддельных ключей и отмычек. Следы трения образуются острыми гранями
применяемых для взлома ломиков, отверток, стамесок, монтировочных лопаток и
других подобных им инструментов, а также ключами, отмычками и заостренными
металлическими стержнями. При использовании в качестве орудий взлома таких
инструментов и предметов их контактная грань может деформировать
следовоспринимающую поверхность. Характер деформации зависит от того, под
каким углом орудие наклонено к поверхности преграды. Этот угол, который
называется фронтальным углом, образуется фронтальной плоскостью орудия
взлома и плоскостью следовоспринимающей поверхности. Если орудие взлома
наклонено под тупым фронтальным углом, то при его скольжении происходит
соскабливание незначительного слоя преграды и образуется след, который
называется следом соскоба. Если орудие наклонено под острым фронтальным
углом, то происходит уплотнение поверхностного слоя преграды и образуется
след, называемый следом уплотнения. След скольжения может образоваться
красящим веществом или грязью с орудия взлома. Такой след принято называть
мазком. В следах скольжения каждая точка рельефа грани инструмента
отображается в виде линии. Эти линии называются трассами. Взаимное
расположение трасс и их относительная ширина зависит от того, каково было
встречное положение орудия взлома при его перемещении по следовоспринимающей
поверхности. Встречное положение орудия взлома определяется углом встречи.
Встречный угол - это угол, лежащий в плоскости следа и образуемый рабочей
гранью инструмента и линией направления его движения, раскрытый вперед
вправо по направлению движения орудия взлома. Встречный угол может
изменяться от О градусов до 180 градусов. Оптимальным будет встречное
положение, когда встречный угол равен 90 градусам. При таком положении
орудие образует след, расстояния между трассами в котором будут равны
расстояниям между образовавшими их точками рельефа орудия взлома. При
увеличении или уменьшении встречного угла ширина следа будет уменьшаться,
пока все трассы не сольются в одну общую линию. Криминалистическое значение
следов скольжения, хотя они и искаженно отображают внешнее строение
следообразующего объекта, очень велико. По ширине следа можно определить
ширину рабочей поверхности орудия взлома и, следовательно, установить его
групповую принадлежность. После обнаружения предполагаемого орудия его можно
идентифицировать. При установлении групповой принадлежности и идентификации
орудий взлома по следам скольжения учитывается встречное положение
инструмента при следообразовании.
Отнесение следа скольжения к соскобам или уплотнениям служит основанием
для определения пространственного положения и направления движения
инструмента, а это в свою очередь помогает выяснить механизм
следообразования и способ взлома. При трасологическом исследовании замков
расположение следов скольжения на деталях позволяет определить способ
отпирания замка, установить групповую принадлежность ключа или отмычки. По
рельефу следов скольжения можно идентифицировать применявшийся для отпирания
замка предмет. Следы резания остаются при таких способах взлома, когда в
качестве орудий взлома используются режущие инструменты. Для взлома полов и
дощатых стен используются топоры, взлом дверей нередко производится
высверливанием и выпиливанием врезного замка, навесные замки часто
взламываются путем перерезания дужки саперными ножницами или перепиливанием
ее пилой-ножовкой. Применению того или иного вида инструмента соответствует
определенный способ резания, имеющий специфический механизм
следообразования. Все виды резания можно подразделить на три вида: простой
разрез (разруб), встречный разрез и разрез с отделением мелких частиц
материала (строгание, распил, сверление). Простой разрез или разруб
заключается в том, что преграда разделяется на части при помощи
клинообразных режущих инструментов. Так действуют топор, зубило, нож. В
результате их применения остаются следы простого разреза, причем они
возникают одновременно на двух частях разрезанного предмета и рельеф их не
совпадает, так как они образуются разными сторонами режущей кромки. На
расположение трасс в следе влияет встречный угол резания, фронтальное же
положение инструмента значение не имеет, так как фронтальный угол здесь
постоянен. Встречный разрез состоит в разделении предмета на части
посредством двух режущих лезвий, движущихся навстречу друг другу. Такой
способ резания характерен для слесарных и саперных ножниц, кусачек,
бокорезов, пассатижей.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238