По мере возможности старался обязательно помочь тем, кто обращался ко мне. К сожалению, рычаги реальной власти находились не у народных избранников, а у хозяйственников, партийно-административных работников. Депутату приходилось идти к ним на поклон. Таковы были социальные гримасы того времени.
Когда все депутатские проблемы мы обсудили, Константин Алексеевич вопросительно посмотрел на меня:
- Что еще за пазухой держишь?
- Разработка опытных тем по доводке оружия, считаю, на грани срыва. Продолжается чехарда с отрывом рабочих, их постоянно отвлекают на другие работы без нашего ведома. Требуется ваше вмешательство.
- Но был же мой приказ выделить специалистов для
обеспечения твоих опытно-конструкторских работ. В чем еще дело?
- Главный конструктор и начальник цеха каждый раз, когда забирают людей с моего участка, говорят: "Таков приказ директора".
- Черт знает что такое, - тяжело поднялся из кресла Тихонов. - Напиши докладную записку на мое имя. Разберемся. У тебя все?
- Последний вопрос, Константин Алексеевич. Как решается вопрос с созданием конструкторского бюро? В одиночку, пусть и с подключением иногда того или иного инженера из отдела главного конструктора, очень сложно работать над доводкой автомата, модернизацией и созданием новых образцов. Необходимо сосредоточение конструкторских сил...
- Сосредоточение сил, говоришь? - оборвал меня на полуслове директор завода. - Оно, конечно, необходимо. Только силы-то еще накопить надо.
- Так они есть, Константин Алексеевич: Крупин, Крякушин, Пушин, - стал я перечислять инженеров-конструкторов, которые с охотой подключались к разработке опытных тем на базе АК-47.
- Ладно, хватит об этом. Все изложишь в докладной. - Тихонов протянул мне руку, давая понять, что разговор окончен.
Докладную записку я написал немедля. Только вот проку от нее большого не было. Правда, рабочих стали срывать с места не так часто. Что касается создания конструкторского бюро, то решение вопроса не продвигалось вперед еще... почти три года.
Все это, конечно, не могло не сказаться на качестве и темпе доводки АК-47 в ходе его серийного выпуска, разработке опытных тем по модернизации образца и унификации оружия. Однако работа шла. Инженеры-конструкторы В. В. Крупин, А. Д. Крякушин, В. Н. Пушин в тесном контакте с заводскими технологами прилагали немало усилий, совершенствуя образец в ходе производства. Устранялись неполадки, замеченные в войсках, недостатки, выявленные по результатам испытаний непосредственно на заводе. Активно помогали в этом все заводские службы.
Ни один автомат не уходил от нас в войска, не пройдя через руки заводских испытателей. Через руки тех, кто проверял работу частей и механизмов оружия при стрельбе, испытывал его на прочность, занимались и занимаются этим люди с большим опытом, знающие толк в каждом образце.
В опытном цехе завода есть такая необычная служба, как контрольно-испытательная станция, коротко - КИС. В нее входят конструкторы и стрелки-испытатели. Вот они-то и "измывались" над оружием, перед тем как отправить его в войска. Особенно ретивым среди них был Н. А. Афанасов. Однажды после очередных испытательных стрельб в заводском тире ко мне подошел рассерженный Г. Г. Габдрахманов - фрезеровщик, которого каждый из нас чтил за виртуозное мастерство при работе с металлом. В его руках фреза казалась нам золотой. А чертежи он читал лучше некоторых наших инженеров-конструкторов.
- Михаил Тимофеевич, скажи этому Афанасову, зачем он над автоматами издевается, - волнуясь, Габдрахманов говорил с заметным акцентом. - Ты представляешь, когда задержка случилась, утыкание пули был, так он "ура" кричал и смеялся очень. Зачем человек так издевается?
- Не переживай, Галей, - стал я успокаивать Габдрахманова. - Просто характер у Николая Александровича такой...
Конечно, КИС нам нервы трепала крепко. Н. А. Афанасов, руководя группой испытателей, буквально брал оружие на разрыв. Исходил он, безусловно, из интересов дела: чтобы в войска не прошел ни один неотработанный, некачественный автомат. Более того, его принципиальная позиция помогала нам, конструкторам, еще тщательнее дорабатывать каждый узел, механизм, каждую деталь.
Контрольно-испытательная станция, как правило, составляла план-график испытаний, выделяла стрелков, инженеры контролировали выполнение этого плана. Многие инженеры-испытатели к тому же сами были людьми творческими, с неординарным мышлением. Содружество с ними позволяло выводить на новый уровень и процесс работы над образцами.
Как-то Афанасов показал мне несколько чертежей.
- Вот решили сделать специальную гоночную машину для испытания оружия ускоренным методом, без стрельбы.
- Что она вам даст? - поинтересовался я у Николая Александровича.
- Первое - экономия патронов. Второе - еще перед испытаниями стрельбой можно обкатать многие детали на разных режимах, проверить их на живучесть. Третье - ускорится темп опытно-конструкторских работ.
- Судя до замыслу, по чертежам, дело вы затеяли в КИСе нужное. За такую помощь мы, конструкторы-оружейники, только спасибо скажем.
Замечу, что создание гоночной машины, установка ее в опытном цехе значительно улучшили качество испытаний оружия. Только после жестокой трепки на этом своеобразном испытательном стенде многие детали находили свое законное место в автомате и получали направление на следующий экзамен - в тир. Правда, механическая гонка в машине и реальная стрельба порой вступали в противоречия по своим результатам. На стенде, казалось, деталь выдерживала все, а когда дело доходило до тира, приходилось ее выбраковывать - ломалась от реальных нагрузок.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117