Интенсивность освоения космоса возросла сразу в десятки раз.
В исключительно короткие сроки в 2011 году был реализован разработанный еще до "перестройки" проект "Звезда" - создание постоянной обитаемой базы на Луне. Десятки советских вездеходов бороздили лунную поверхность в поисках полезных ископаемых, и вскоре началась их промышленная добыча. Советские космонавты впервые достигли Марса, Венеры и Меркурия, проникли в пояс астероидов.
В 2013 году на орбитальных верфях началось строительство новых транспортных кораблей - ядерных планетолетов, способных за короткие сроки покрывать расстояния, сравнимые с размерами Солнечной системы. Это стало возможным благодаря успехам ядерной физики. Советские ученые разработали ядерные двигатели, в которых под воздействием сверхвысоких температур, возникающих при распаде радиоактивных элементов, происходило превращение рабочего тела - водорода - в плазменную струю, ускоряющуюся в мощном магнитном поле. Потом была создана усовершенствованная двигательная установка - газофазовый ядерный реактивный двигатель, работающий на газообразном уране. Благодаря этим планетолетам к 2016 году удалось достичь Юпитера, Сатурна, Урана, Нептуна, Плутона и внешнего кометного пояса, организовать регулярные рейсы до отдаленных больших планет, построить на их спутниках и в околопланетном пространстве обитаемые станции.
К тому времени физика термоядерных процессов достигла невиданных успехов: в 2017 году на территории СССР впервые в мире была построена термоядерная электростанция, и тем самым с дефицитом электроэнергии было покончено, так как топливом отныне могла служить обычная вода. На смену ядерным двигателям в 2020 году пришли термоядерные, в которых реактивная тяга создавалась в результате реакции синтеза легких химических элементов. Установка массозаборных элементов на планетолеты позволила достичь независимости от баз снабжения топливом и отбросить ограничения на скорость.
Но и термоядерные двигатели не были пределом: в ССКР велись работы по созданию фотонно-аннигиляционных двигателей, а в более отдаленной перспективе предполагалось использовать эффекты скольжения по гравитационным полям и телепортации. По крайней мере, такая возможность была теоретически доказана.
В Московском институте ядерной физики имени И.В. Курчатова впервые в мире была достигнута высокотемпературная сверхпроводимость и разработана технология получения материалов с повышенной на несколько порядков износостойкостью. Это позволило создавать принципиально новые технические системы с недоступными ранее свойствами.
Выдающимся достижением стало открытие в 2020 году нового, ранее неизвестного, вида фундаментальных взаимодействий - дальнего квантового взаимодействия, проявляющегося практически мгновенно на сколь угодно большом расстоянии. Возможность такого взаимодействия была сначала теоретически выведена советскими физиками из теории суперструн, а затем реализована на практике. Практическое значение этого открытия невозможно переоценить: появились новые компьютеры с фантастическим быстродействием, системы мгновенной дальней космической связи и многое другое. Это открытие, так же как и преодоление 15 февраля 2021 года автоматическим зондом, а затем 30 ноября того же года пилотируемым планетолетом "Ленин", светового барьера, окончательно похоронило бредовую антинаучную "теорию относительности", автор которой опрометчиво и безосновательно утверждал, что якобы ничто во Вселенной не может передвигаться со скоростью, большей скорости света.
То, что еще недавно казалось фантастикой, становилось реальностью. В 2019 году Генеральный секретарь распорядился начать работы по подготовке Первой Звездной экспедиции. В эту увлекательную работу включились тысячи различных научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и промышленных объединений. Выделялось три ведущих предприятия, в которых сходились нити координации разработками: Институт космических исследований, Конструкторское бюро ядерного двигателестроения и Научно-производственное объединение "Энергия" имени С.П. Королева. Последнее предприятие и было назначено головным по реализации проекта "Аврора".
Пункт назначения практически не обсуждался - система Альфы Центавра, сама по себе являясь исключительно интересным астрономическим объектом, состоит из ближайших к Солнцу звезд, и очевидно, что выход в дальний космос надо начинать именно с нее. Ни у кого не возникло сомнений по вопросу о том, должны ли лететь люди или автоматические зонды - все понимали, что эта экспедиция имеет не только научное, но и демонстрационно-символическое значение. Однако острые дискуссии развернулись по вопросу о количестве звездолетов - один или несколько. Если полетит несколько, говорили одни, то у личного состава экспедиции больше шансов выжить в случае катастрофы. Другие возражали, что не все так однозначно. В подобном полете наиболее вероятны именно те катастрофы, которые происходят под влиянием внешних факторов и в результате которых погибают все - сразу и одновременно, и тогда число жертв удвоится, утроится и так далее. Вероятность избирательных аварий, в которых пострадает только часть эскадры - например, из-за отказа техники - по расчетам на этапе системного проектирования, в несколько раз меньше: надежность звездолета "Аврора" составляет 0,9999 за полетный период - примерно девять лет. Остановились на варианте, который устроил всех: полетит один пассажирский звездолет "Аврора" и два грузовых мини-звездолета сопровождения с дистанционно-автоматическим управлением - "Вега" и "Альтаир", на борту которых будет оборудование, технические материалы и запасные части для главного звездолета.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235