Вижу, действительно кр
асавцы! Итак, ты в родной стихии Ц в воздухе и на природе…
Алексей явно подсмеивался над приятелем. Означало ли это, что у него приг
отовлен какой-то сюрприз?
Ц Между прочим, Ц сказал он, Ц когда ты летишь? Через час? Куда? В Австрал
ию? Так заходи… Я сейчас как раз в Австралии. В Платобурге. Ну, пока, как гово
рили в старину. Что ты смеешься? Сам читал в одной книге. Разве ты не знаешь,
что история литературы Ц третья моя специальность? Увлечение еще школь
ных лет… До скорой встречи!
Алексей исчез, а на экране Игорь увидел самого себя, как в зеркале. Длинное
, словно вытянутое лицо, довольно унылый вид, или это только так кажется по
сравнению с Лешкой? Рядом с ним кто не покажется печальным!
Ц Пора на аэродром, Ц сказал Игорь на экране Игорю, разглядывавшему сво
е изображение.
Ах, так вот почему у него на экране был такой унылый вид. Ведь он уже думал о
предстоящем рейсе. Впрочем, именно сегодня полет будет интересным хотя б
ы уже потому, что в конце его предстоит встреча с Алексеем.
Игорь решительно сунул блок в карман. Подчиняясь его желанию, вибролет п
омчался к аэродрому.
На пластмассовом, в рифленую шашку, поле стоял, вытянув тело и отнеся крут
о назад острые крылья, трансконтинентальный лайнер на пятьсот мест. По т
рем трапам поднимались на эскалаторах пассажиры.
Вибролет осторожно опустился у четвертого, служебного, трапа. Игорь вста
л с кресла, нажал кнопку «не нужен», и кресло со сложенными крыльями послу
шно, как собака, побежало на своих колесиках на стоянку. Хорошая модель, по
следний выпуск!
Встав на нижнюю ступеньку трапа, который тотчас же услужливо понес его в
кабину управления, Игорь невольно усмехнулся. «Царским» называли этот т
рап молодые пилоты. Прежде, когда экипаж состоял из нескольких человек, в
ероятно, имело смысл ставить отдельную лестницу. А теперь? Впрочем, тогда
и кабина управления оправдывала свое название.
Сколько условностей в жизни и как долго существуют в языке слова, потеря
вшие первоначальный смысл. Кажется, Игорь изберет своей третьей специал
ьностью лингвистику. В последнее время у него появляется все больший инт
ерес к словам. Не поговорить ли на эту тему с Алексеем?
Лешка? Человек с шестью специальностями и готов овладеть еще шестью. У др
угого это было бы проявлением легкомыслия, Алексей же все делает талантл
иво и удачно. Игорь в этом отношении слабее своего друга. У него всего две
профессии, и то вторая только потому, что даже большая страсть требует ещ
е одного, пусть хоть маленького, совсем постороннего увлечения. Ведь люд
и всегда поступали так: человек, допустим, увлекался химией, работал с душ
ой, самозабвенно, а дома, для себя, играл на скрипке или писал акварели, раз
водил кактусы, собирал редкие книги или увлекался художественной фотог
рафией, «выкраивая», как пишут в старых романах, которые любит цитироват
ь Алексей, «время» или «урывая редкие свободные часы». Да, конечно, когда ч
еловек спал не три часа в сутки, а целых восемь, Ц смешно даже подумать об
этом теперь, в XXI веке! Ц и отдавал первой, главной, страсти еще восемь часо
в, успевая сделать меньше, чем сейчас выполняют за четыре или пять, вероят
но, это составляло проблему. Сейчас любительские страсти людей перестал
и быть только их личным делом, они превратились во вторые-третьи специал
ьности, а у некоторых, вроде Алексея, таких любимых дел целых шесть. И у нег
о хватает времени на все, ничего он не «урывает» и не «выкраивает».
Однако не слишком ли много философствования спозаранку? В конце концов о
н успеет заняться этим, сидя в так называемой кабине управления. Игорь от
крыл дверцу.
Человек в голубом комбинезоне возился в кабине, устанавливая пластмасс
овый ящик с закругленными углами.
Ц Привет пилоту! Ц сказал он. Ц Вот, установил новый прибор. По требован
ию Контроля безопасности, не то Планового бюро. Какой-то спор там у них.
Ц От меня что требуется?
Ц Не обращать на него внимания. Я и сам не знаю, что это такое. Он под пломб
ой. Присоединил провода по схеме Ц и все. Ну, счастливого пути! Ц Монтер ш
утливо помахал рукой.
Игорь занял свое место. Инструкция требовала, чтобы пилот во время взлет
а и посадки находился непременно в кабине управления. Зачем? Это знал тол
ько Контроль безопасности.
Почти машинально наблюдал он за тем, как давали приказ к отправке, как маш
ина отвечала Ц огоньки перемигивались на табло, стрелки приборов заним
али свои места между ограничительными штрихами. Лишь прибор под пломбой
, укрытый глухим пластмассовым футляром, оставался безжизненным.
Заработали моторы. Здание аэровокзала слева в окне сдвинулось с места. Д
еревья на краю поля слились в ленту. Короткий, очень короткий разбег, могу
чий рывок Ц и вот внизу быстро проваливающийся бело-розовый город сред
и сопок, кусок трассы, прямой, как меридиан, снова город, но уже гораздо дал
ьше, еле угадываемый в очертаниях. Разворот Ц и корабль несется вверх, к с
олнцу, к звездам, рассекая слой легких облаков, которые только что снизу к
азались такими далекими.
Ровно и мягко гудят моторы.
Пассажиры, достав свои блок-универсалы, читали книги, просматривали жур
налы, смотрели кинофильмы. С тех пор как Центральная библиотека, Главная
журнальная экспедиция и Генеральный фильм организовали передачи для и
ндивидуального обслуживания обладателей блок-универсалов, многое изм
енилось в этом мире. Всего лет пять назад на полках самолета лежали насто
ящие книги и журналы, небольшая библиотечка в сотню-другую томов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90