В этом отношении якутский рудник-автомат стоит на более высок
ой ступени. Однажды запущенный, он будет работать пятьдесят один год без
всякого вмешательства человека. А вот наш самолет, Ц неожиданно законч
ил он, Ц во многом устарел.
Девушка с русыми косами, в легком платье, внимательно слушавшая разговор
, оглядела внутренность салона.
Ц Я имею в виду не удобства для пассажиров и не летные качества, Ц чуть у
лыбнулся сотрудник Планового бюро. Ц Но обращали вы когда-нибудь внима
ние на пилота?
Игорь невольно вздрогнул. Он даже отодвинулся в глубь коридора.
Ц Пилота? Ц переспросила девушка. В голосе ее прозвучало легкое удивле
ние. Ц Но ведь он сидит где-то там в своей кабине. Он невидимка.
Ц Не только невидимка, но и ничегонеделайка. И знаете, это одна из интере
снейших проблем нашего времени. Пока в воздухе происходят случаи, подобн
ые тем, которые когда-то где-то уже бывали, можете спокойно положиться на
машину. Но если произойдет что-то непредвиденное, случай, для которого в «
памяти» у машины нет аналогий, она бессильна. Вот из-за чего и летит квали
фицированный водитель. Сотни пилотов болтаются в воздухе, несут простое
дежурство, вместо того чтобы заниматься творческой деятельностью, как э
то подобает людям. При этом каждый случай их вмешательства в работу маши
ны рассматривается как чрезвычайное происшествие. Во всех машинах дела
ются необходимые изменения, чтобы подобный случай уже никогда не мог пов
ториться. Таким образом, после каждого случая в воздухе вероятность прои
сшествий вообще уменьшается. И у пилотов все меньше работы. Так же обстои
т дело и с нашим пилотом. Конечно, он честно служит обществу, но мы лишаем е
го естественной радости труда. Это просто жестоко.
Ц Ну, он делает, конечно, что-нибудь, Ц возразила девушка, Ц этот пилот.

Ц Да, читает, диктует, может быть, сочиняет поэму. Разумеется. Но ведь это н
е решение вопроса.
Ц А часто ему приходится работать?
Ц Я понял только одно, Ц сказал полушутя, полувсерьез пожилой пассажир,
Ц пилоты будут вечно кататься на самолетах. Потому что, если даже остане
тся вероятность одного несчастного случая на всех авиалиниях за десять
лет, Контроль безопасности все равно заставит на всех самолетах летать п
илотов. Я сталкивался с этой организацией. Я ее знаю.
Ц Они беспокоятся о пассажирах, Ц ответил сотрудник Планового бюро. Ц
И в принципе они правы. Задача, однако…
В этот момент Игорь ощутил три легких толчка в грудь: машина управления в
ызывала его. В первый раз за последние два года.
Вызов не был аварийным. Когда он вошел в кабину, зеленая лампочка сигнали
зировала: «Все в порядке». Игорь сел в кресло и внимательно оглядел табло.
Немым языком сигналов машина сообщала о том, что случилось, и о принятых м
ерах. «Система охлаждения», Ц прочел он на табло. «Не подавалась охлажда
ющая жидкость», Ц докладывал откинувшийся бленкер. «Насос в порядке»,
Ц бодро рапортовал его сосед. «Неисправность в трубопроводе», делала вы
вод машина. И докладывала: «Продута система», «Подача возобновилась». Ну,
с таким пустяком справится и ребенок.
Игорь глубоко задумался, сидя в кресле. Три легких толчка в грудь вернули
его к действительности. Лампочка горела оранжевым светом. «Не подается о
хлаждающая жидкость», Ц прочел он. Значит, засорение было устранено тол
ько временно!
Быстро, быстрее, чем это сделал бы человек, машина обследовала каждый уча
сток подающей системы и сделала неожиданное заключение: «Все в порядке».

Однако сигнал «Не подается охлаждающая жидкость» продолжал ярко горет
ь. Подали весть моторы. «Перегрев стенок камеры сгорания», Ц вспыхнул си
гнал на табло.
Игорь почувствовал, как руки его потянулись к клавишам пульта управлени
я. Но он не имел на это права Ц лампочка горела оранжевым светом.
Машина быстрее, чем это сделал бы Игорь, нашла, что можно предпринять в так
ом случае. Замигали лампочки контроля приборов. Машина решила проверить
, исправны ли сигнализирующие приборы. Молодец машина! Правильное решени
е! К тому времени, когда он это сообразил, машина уже проверила всю систему
сигнализации. Все оказалось в порядке, только какая-то неясность возник
ла с указателем работоспособности насоса.
«Черт с ним, с прибором, включить запасный насос! Ц в азарте подумал Игор
ь. Ц Ведь моторы греются…» Он даже приподнялся в кресле. «Включен запасн
ый насос», Ц прочел он с облегчением.
На этот раз машина пришла к решению, может быть, на одну лишь десятую секун
ду позже Игоря.
Конечно, она методично и хладнокровно перебрала сначала все варианты, за
тем, сравнив друг с другом, отбросила все, кроме единственно правильного.
У Игоря же это было первой мыслью, пришедшей в голову, почти импульсивным
порывом. Тем не менее Игорь почувствовал глубокое удовлетворение: в сущн
ости, он одержал победу над машиной. Вот что значит живой человеческий оп
ыт, пусть даже и не вполне осознанный, опыт, заключенный в клетках мозга и
в мускулах его руки, которая сама потянулась к кнопке «второй насос». И пи
лоты кое на что годятся, черт возьми!
Лампочка успокоенно светила зеленым светом, а он все сидел в кресле. Мото
ры давно просигнализировали, что температура нормальная. Табло явно нам
екало, что пилот здесь, в кабине, совершенно лишний.
Но Игорь не спешил уходить. Он пережил редчайшее ощущение: он не прикосну
лся ни к одной кнопке, но все же как бы управлял машиной. Игра?
Пусть игра! Но ведь это игра в работу, в работу пилота, которая ему противо
показана в силу его должности.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90