А вот вторую панель пришлось отстреливать и за ней нашелся небольшой
отсек. Каморка папы Карло. Я, поморщив лоб, сообразил, что это тот самый
шлюз, который ведет к истребителю, установленному на фюзеляже сверху. Тут
имелся и комбинезон пилота с радиофицированным шлемом. Пожалуй, такие
подарки мне пригодятся. Я быстро скинул куртку и, скуля от холода, стал
влезать в новый наряд. Эти чертовы застежки из меня всю душу вынули, но, в
итоге, удалось даже использовать кислородную маску. Ну, чем я теперь не
стратосферный летун? Ай да Вайзман, сукин сын. Потом глянул по сторонам.
Наверху имелись кое-какие кнопочки и тумблеры. Я уловил идею и дернул
рычажок, показавшийся мне интересным.
И тут ударил поток воздуха, чуть не расплющив меня. Сверху,
оказывается, имелся люк, каковой опустился вниз и в сторону. Через
открывшийся проем я увидел море бездонной сини. Это было небо. Но его
заслоняла тушка истребителя. А еще я заметил выдвижной трап и направляющие
для него. Непонятно, рассчитывал ли кто-нибудь попользоваться им в полете,
но надо попробовать. Тем более, что у трапа имеются боковые ограждения
типа бортиков. Я стал потихоньку двигать по направляющим металлическую
лесенку. Едва она высунулась из фюзеляжа, как стала натужно звенеть, хотя
и держалась. Стонала-звенела, но все-таки дошла до самого фонаря кабины. Я
взял свой трос, крепчайшим образом обвязал себя вокруг пояса, другой конец
закрепил в отсеке. И стал тащиться вверх по трапику.
Чем больше я выдвигался, тем крепче ветер придавливал меня к бортику.
Каждый атом этого трапа скрипел, но все же не размыкал уз с соседними. Да
здравствуют электромагнитные объятия! Моя душа почти полностью отделилась
от тела, но мозг долдонил - если я сорвусь и трос не выдержит, то в итоге
столкнусь с поверхностью - причем, это будет не больно. Я распадусь на
быстрые молекулы намного раньше, чем нервные волокна смогут передать очень
болевые импульсы. Впрочем, на такой высоте скорость у турбовинтового
самолета не была слишком большой - порядка четырехсот километров. И это
почему-то успокаивало.
Я все-таки стал отдаляться от человекоформы по имени Николай Вайзман
и приближаться к высшему существу. Только не к фраваши, который на самом
деле был зловредным паразитом. Был еще один дух, по-настоящему Высший. Он
не зависел от человекоформ, но запоминал и хранил их в себе. И даже если
человекоформа погибала, он мог вспомнить ее снова, дав ей новую телесную
жизнь. Высший сразу объяснил, чем люди отличаются от микробов - они могут
любить, не потребляя, они могут познавать, ничего не забирая. Высший
предлагал не растворяться в нем без осадка, а сотворить себе место рядом с
ним. Такие вот дела, только я не забыл прилепить к борту истребителя
магнитную радиоуправляемую мину - пригодится в беседе с летчиком.
И вот я добрался до фонаря пилотской кабины, страх к этому времени
почти полностью выветрился, осталась только работа. Зато страх - и,
наверное, немалый - возник у летуна, сидящего в кабине истребителя. Еще
бы: вдруг какая-то зверская рожа постучалась к нему и, пригрозив
пистолет-пулеметом, предложила поднять фонарь. И в самом деле, мне удалось
связаться с обитателем кабины на радиоканале. Впрочем пилот запаниковал и
отказался. Тогда я выстрелил из "Кедра", пуля пробила фонарь и летчик
пошел мне навстречу. Фонарь поднялся, его сразу сорвало бешеным ветром,
ну, а я стал размещаться в кабине. Я естественно предупредил летуна, что
помимо пистолет-пулемета есть еще магнитная радиоуправляемая мина на
борту, ее-то взорвать успею, если даже смайнаю вниз. Так что пришлось
летуну подвинуться.
Это было непросто, самолетик-то одноместный, то есть стульчик один. В
итоге, оказался пилот у меня на коленях. Кому ж это понравится? Ни мне, ни
ему, надеюсь. Однако он действовал целиком по моим указаниям: включил
мотор, набрал нужную тягу, развел специальные держащие кронштейны и мы
аккуратно оторвались от транспортного самолета. Поднялись над его
фюзеляжем на пять, потом на пятнадцать метров, сохраняя тот же курс и
скорость. От троса я не стал освобождаться, а напротив, предусмотрительно
разматывал его - длины-то в нем было не меньше пятидесяти метров. Пилота
звали Алик Муртазаев, был он человек наемный, не "оловоглазый", так что с
ним, можно сказать, я договорился.
Потом по радио я предложил экипажу транспортника следовать в обратную
сторону, куда-нибудь в Джелалабад. Мне ответили твердым отказом. Даже
послали подальше, вернее пообещали отрывать от меня по одному атому до
последнего и предавать их ядерному распаду. Тогда истребитель немного
клюнул носом и стрельнул из пушки по фюзеляжу транспортника. Задумывалось,
что это будет предупредительным жестом, но, похоже, при том накрылось
радионавигационное оборудование - большой самолет стал явно блуждать.
Впрочем, и транспортник ответил ударом на удар, прямо из пробоины
застрочил крупнокалиберный пулемет и подпортил нам рули направления.
Истребитель стал рыскать, давать то один, то другой крен, чтобы кое-как
выдержать курс. Трос то провисал, то натягивался, угрожая меня выдернуть
из кабины. Я понял, что надо решаться еще на один обстрел, авось загоню
транспортник в нужную мне сторону как непослушного барана. И тут по радио
с большого самолета ко мне обратился Курт.
- Не вздумай, сукин сын, палить снова из пушки.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49