То есть быть водителем «Мерседеса» и получать пятьсот долларов в месяц
ничуть не хуже, а даже лучше, чем с теми же навыками развозить пиццу на раз
долбанной «Ладе» за сто пятьдесят. И если ты зарабатываешь мало, то это по
вод для поиска новой работы, а не для гордости.
Правда, в этом поиске мне поначалу не очень везло. Бывшему армейскому кап
итану, уволенному по состоянию здоровья после ранения, не так легко устр
оиться на гражданке, как можно подумать. В серьезные охранные фирмы не бе
рут по многим причинам. Во-первых, твой боевой навык там никому не нужен. З
десь город, а не чеченские горы. Во-вторых, здесь важен высокий рост и внуш
ительный вес, дистанционно убеждающий потенциального злоумышленника,
что с таким громилой лучше не связываться. Даже если громила на ногах едв
а держится. Я же ни ростом, ни весом похвастаться не мог Ч снайперу это ни
к чему, только мешают забираться на высокие огневые точки и таскать с соб
ой снаряжение.
Так что меня и без ранения в охранной фирме не очень ждали, а уж с двумя мин
ометными осколками в животе Ч так и вовсе. С другой стороны, на войне чему
только не научишься Ч я и машину неплохо водил, и по части механики руки
были под инструмент заточены. Но главное, что на войне вылетает из тебя на
прочь, Ч это трусость. В общем, я готов был взяться за любую работу Ч знал
, что получится. Научиться можно чему угодно, был бы спрос на работу.
А недавно Гриша, мы с ним еще в школьные годы вместе в фотокружке занимали
сь, звонит, говорит, что им в фирму нужен водитель на «Мерседес» за полтыся
чи долларов в месяц. Вообще-то на «мерсе» я не ездил даже справа, но чем не м
ашина? Разберусь.
Поезд подземки с грохотом мчался во тьме тоннелей, за стеклами пролетали
трассирующие очереди фонарей. Окружающие люди, находясь по сути в одном
вагоне, пребывали тем не менее в разных мирах, чаще всего не замечая друг д
руга, разве что если кто-нибудь на ногу другому наступит. Многие читали кн
ижки в мягких обложках, желая хоть на время поездки очутиться в веселых м
ирах, созданных мастерицами иронических детективов. Иногда я видел в рук
ах любовные романы Ч по большей части у дам, во всех отношениях небогаты
х и чаще всего немолодых. Молодые люди предпочитали отправляться в фанта
стические миры, где из-за спины главного героя можно было подглядеть, как
тот дерется с инопланетянами или собирает эльфов в поход против гоблино
в. Иногда можно было заметить в толпе обложку какой-нибудь распиаренной
псевдо эзотерики вроде Пауло Коэльо. Однако подавляющее число пассажир
ов метро предпочитало газеты. Есть в нашем народе какое-то неизбывное до
верие к печатному слову. И многие верят, что в газетах пишут правду. Ну, хот
я бы в некоторых рубриках. Хотя бы иногда.
Под землей расстояние между станциями кажется больше, чем когда поднима
ешься на поверхность. Никак не могу понять, отчего возникает такая иллюз
ия. В центре от входа на одну станцию видно следующую, а ехать Ч минут пят
ь, а то и десять. Не может же поезд ехать медленнее, чем идет пешеход! Но сейч
ас у меня не было настроения разбираться в этом.
На Пушкинской я пересел на другую ветку и отправился дальше, в те места, гд
е бывал крайне редко. Чем дальше от центра, тем проще убранство станций, те
м меньше в них навязчивого пафоса сталинской эпохи. Стоя без дела в вагон
е, я невольно вспоминал сон, в котором меня пронзили иглы «ежа». Довольно г
лупо получилось. Однако, пытаясь понять, как следовало поступить в таком
случае, я не мог найти однозначно верного решения. Лучшим выходом было ки
нуться под броню, но я ведь не один вылез. Тогда бы убило всех. Всех, кроме ме
ня. А так меня одного, поскольку я был к бомбочке ближе всех.
Я усмехнулся, поняв, что сегодняшняя моя гибель впервые была не поражени
ем, а победой. Пожалуй, в снах я добился определенных боевых успехов, чего
про реальность пока не скажешь.
На станции «Октябрьское поле» я выбрался на поверхность и присел на пара
пет под навесом, ожидая приятеля. Судя по времени, он должен был явиться ми
нут через десять. Дождь продолжал крапать, Москва поросла грибами Ч пол
осатыми, черными и клетчатыми грибами зонтов. Иногда попадались яркие, ф
люоресцирующие шляпки молодежных зонтиков. Я невольно вспомнил дождь и
з сна. Странно, но в таких снах мне постоянно хотелось курить, однако непре
рывные потоки воды с неба начисто исключали такую возможность. Иногда мн
е приходила мысль забраться внутрь БТРа или хотя бы под днище на стоянке,
чтобы покурить, пользуясь укрытием. Но даже в самом начале сна пачка сига
рет в кармане оказывалась насквозь промокшей.
Поначалу я думал, что можно сосредоточиться на том, что во сне сигареты до
лжны оказаться в герметичном портсигаре, мол, так и будет. Ан нет. Моя нача
льная экипировка всегда была одинаковой. Менялся состав команды, причем
помимо моего желания, менялось количество бронетехники, иногда присоед
инялась авиация, но лично я всегда оказывался во сне в камуфляже, с тяжело
й снайперкой калибра 12.7 миллиметров, с пистолетом «АПС» в пластиковой коб
уре и с пачкой промокшей «Золотой Явы» в кармане. Причем, что характерно, н
а войне я камуфляж почти никогда не носил, у нашего подразделения была че
рная форма, вроде той, какую в советские времена носила морская пехота. Чт
о же касается снайперки и «стечкина», то это и впрямь было оружие, которым
я действовал в реальных боях. А вот с «Явой» промашка. Я ее бросил курить е
ще в госпитале, перейдя на пусть и более дорогой, но куда более приличный «
Честер».
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27