ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
нашей материальности виде!!!) может перейти для постоянного жительства в Солнечную систему — после чего человеческие цивилизации здесь станут главными, и в Солнечную систему какие попало Силы (как сейчас!!!) приходить уже не будут!!!!!!!!!
Кроме того, для полетов в Космосе мне будет приемлем и малый лучелёт размерами 10–15 метров, который уже сейчас необходимо начинать проектировать и строить одновременно с указанным выше циркулолётом. Для приведения его в действие группировка эфирных структур, указанная в перечислении «а», найдет в Солнечной системе подходящего змеевидного Дэва, который не будет энергетически «наезжать» на меня, а также других летающих на этом корабле людей планетарного вида и будет работать лет 15–20 на человеческую цивилизацию, после чего этот корабль возьмет какой-нибудь другой Дэв, который будет работать на человечество!!!!!!!!!»
Конвертерный космолет Ковалевского
У меня есть несколько текстов Ковалевского, подробно описывающих его изобретение. Вот передо мной
«Описание изобретения — устройство малого дисковидного космолета с двигательной установкой на основе двух оппозитивно расположенных на крупной сферической камере акселерации высокого давления синхронно встречно работающих в пульсационном и импульсном режиме ЖДР высокого давления, также способное применяться как двигатель различных космолетов и орбитальных, суборбитальных самолетов. Упрощенная разновидность данного типа ЖДР».
Это только название. Потому, не желая превращать и без того экстраординарное сообщение о живых Вселенных инженера Ковалевского еще и в технический реферат, я выбрал для этой главы иную форму. Дело в том, что у меня есть публикация самого Ковалевского в газете «Красноярская неделя» № 27 от 3.07.2003 года. Поэтому я радостно привожу здесь эту публикацию. Статья называется «Новые горизонты космотехники XXI века». Ей предпослано предупреждение читателям:
«Возможно и даже весьма вероятно, что все изложенное автором покажется вам странным и необычным. Но, как известно, в спорах рождается истина!»
Вот что пишет сам Ковалевский:
«Мне предлагают запатентовать мои изобретения в Федеральном институте промышленной собственности (ФИПС) в Москве. Догматичные чиновники Росавиакосмоса и РАН пока молчаливо игнорируют мои работы, хотя все, о чем я пишу, можно подтвердить экспериментально — но тогда будут низвергнуты почти все почитаемые ныне «корифеи» официальных наук типа Курчатова, Циолковского и т. п., вплоть до Эйнштейна, который является самым крупным мистификатором в науке XX века, и разрушены многие нынешние выдаваемые за непреложные истины лженаучные стереотипы.
Наша страна сейчас живет лишь воспоминаниями о былом величии своих достижений и свершенных первыми победах в освоении космического пространства. Я предлагаю вернуть России приоритеты в этой области и первыми в земной человеческой цивилизации создать простейший малый космолет с двигательной установкой принципиально новой конструкции на базе двух работающих друг навстречу другу Жидкостных Ракетных Двигателей (ЖРД). На которых уже многие сотни тысяч лет в сверхдальнем и дальнем Космосе (за пределами нашей Вселенной) летают наиболее развитые нечеловеческие гуманоидные материальные технические цивилизации — человеческие цивилизации такой техники практически (за исключением 2–3 цивилизаций) пока не имеют!
Двигательная установка данного космолета использует фундаментальный физический процесс, являющийся изначальным при взрыве так называемой «атомной» или «ядерной» и «термоядерной» бомбы, происходящий при синхронизированном встречном взрыве взрывных зарядов этих бомб из обычных взрывчатых веществ. И сопровождающийся ломкой корпускулярных частиц материи, сильной плазмогенерацией, а также значительным энерговыходом как бы из ниоткуда. Этот физический процесс я назвал ЭФИРНЫМ КОНВЕРТИРОВАНИЕМ, а двигательную установку космолета или другое устройство, использующее данный процесс, — КОНВЕРТЕРНЫМ.
В конвертерной двигательной установке с ЖРД этот фундаментальный физический процесс не носит взрывного характера, не столь мощный, как в указанных бомбах, и происходит за счет встречной работы двух ЖДР, установленных на сферической камере эфирного конвертирования продуктов сгорания ЖРД. Которая снизу имеет крупный маршевый излучатель (сопло) и через трубопроводы с дистанционно управляемыми клапанами сообщается с четырьмя установленными в перпендикулярных плоскостях небольшими рулевыми излучателями (соплами). При этом, так же как в указанных бомбах, будет иметь место довольно сильная плазмогенерация и энерговыход в камере конвертирования, а двигательная установка в режиме конвертирования будет иметь сверхмощные тяговые характеристики при очень малом расходе топлива (горючего «Г» и окислителя «О»).
Изображенный на рисунке простейший малый конвертерный космолет с ЖРД без дозаправки топливом сможет совершать полеты на Луну, а с дозаправкой топливом на земной орбите и с дополнительными топливными баками, установленными снаружи на корпусе космолета, — везде в Солнечной системе и не очень далеко за ее пределами!
Сферическая камера эфирного конвертирования, камеры сгорания ЖРД и некоторые другие элементы двигательной установки будут толстостенными, сварными, из жаропрочной стали, рассчитанными на сверхвысокое давление рабочей среды. Корпус космолета будет 2—3-миллиметровым сварным, из жаростойкой стали, без защитной термоизоляции снаружи, с установкой теплозащитного покрытия на внутренней поверхности отсека экипажа.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
Кроме того, для полетов в Космосе мне будет приемлем и малый лучелёт размерами 10–15 метров, который уже сейчас необходимо начинать проектировать и строить одновременно с указанным выше циркулолётом. Для приведения его в действие группировка эфирных структур, указанная в перечислении «а», найдет в Солнечной системе подходящего змеевидного Дэва, который не будет энергетически «наезжать» на меня, а также других летающих на этом корабле людей планетарного вида и будет работать лет 15–20 на человеческую цивилизацию, после чего этот корабль возьмет какой-нибудь другой Дэв, который будет работать на человечество!!!!!!!!!»
Конвертерный космолет Ковалевского
У меня есть несколько текстов Ковалевского, подробно описывающих его изобретение. Вот передо мной
«Описание изобретения — устройство малого дисковидного космолета с двигательной установкой на основе двух оппозитивно расположенных на крупной сферической камере акселерации высокого давления синхронно встречно работающих в пульсационном и импульсном режиме ЖДР высокого давления, также способное применяться как двигатель различных космолетов и орбитальных, суборбитальных самолетов. Упрощенная разновидность данного типа ЖДР».
Это только название. Потому, не желая превращать и без того экстраординарное сообщение о живых Вселенных инженера Ковалевского еще и в технический реферат, я выбрал для этой главы иную форму. Дело в том, что у меня есть публикация самого Ковалевского в газете «Красноярская неделя» № 27 от 3.07.2003 года. Поэтому я радостно привожу здесь эту публикацию. Статья называется «Новые горизонты космотехники XXI века». Ей предпослано предупреждение читателям:
«Возможно и даже весьма вероятно, что все изложенное автором покажется вам странным и необычным. Но, как известно, в спорах рождается истина!»
Вот что пишет сам Ковалевский:
«Мне предлагают запатентовать мои изобретения в Федеральном институте промышленной собственности (ФИПС) в Москве. Догматичные чиновники Росавиакосмоса и РАН пока молчаливо игнорируют мои работы, хотя все, о чем я пишу, можно подтвердить экспериментально — но тогда будут низвергнуты почти все почитаемые ныне «корифеи» официальных наук типа Курчатова, Циолковского и т. п., вплоть до Эйнштейна, который является самым крупным мистификатором в науке XX века, и разрушены многие нынешние выдаваемые за непреложные истины лженаучные стереотипы.
Наша страна сейчас живет лишь воспоминаниями о былом величии своих достижений и свершенных первыми победах в освоении космического пространства. Я предлагаю вернуть России приоритеты в этой области и первыми в земной человеческой цивилизации создать простейший малый космолет с двигательной установкой принципиально новой конструкции на базе двух работающих друг навстречу другу Жидкостных Ракетных Двигателей (ЖРД). На которых уже многие сотни тысяч лет в сверхдальнем и дальнем Космосе (за пределами нашей Вселенной) летают наиболее развитые нечеловеческие гуманоидные материальные технические цивилизации — человеческие цивилизации такой техники практически (за исключением 2–3 цивилизаций) пока не имеют!
Двигательная установка данного космолета использует фундаментальный физический процесс, являющийся изначальным при взрыве так называемой «атомной» или «ядерной» и «термоядерной» бомбы, происходящий при синхронизированном встречном взрыве взрывных зарядов этих бомб из обычных взрывчатых веществ. И сопровождающийся ломкой корпускулярных частиц материи, сильной плазмогенерацией, а также значительным энерговыходом как бы из ниоткуда. Этот физический процесс я назвал ЭФИРНЫМ КОНВЕРТИРОВАНИЕМ, а двигательную установку космолета или другое устройство, использующее данный процесс, — КОНВЕРТЕРНЫМ.
В конвертерной двигательной установке с ЖРД этот фундаментальный физический процесс не носит взрывного характера, не столь мощный, как в указанных бомбах, и происходит за счет встречной работы двух ЖДР, установленных на сферической камере эфирного конвертирования продуктов сгорания ЖРД. Которая снизу имеет крупный маршевый излучатель (сопло) и через трубопроводы с дистанционно управляемыми клапанами сообщается с четырьмя установленными в перпендикулярных плоскостях небольшими рулевыми излучателями (соплами). При этом, так же как в указанных бомбах, будет иметь место довольно сильная плазмогенерация и энерговыход в камере конвертирования, а двигательная установка в режиме конвертирования будет иметь сверхмощные тяговые характеристики при очень малом расходе топлива (горючего «Г» и окислителя «О»).
Изображенный на рисунке простейший малый конвертерный космолет с ЖРД без дозаправки топливом сможет совершать полеты на Луну, а с дозаправкой топливом на земной орбите и с дополнительными топливными баками, установленными снаружи на корпусе космолета, — везде в Солнечной системе и не очень далеко за ее пределами!
Сферическая камера эфирного конвертирования, камеры сгорания ЖРД и некоторые другие элементы двигательной установки будут толстостенными, сварными, из жаропрочной стали, рассчитанными на сверхвысокое давление рабочей среды. Корпус космолета будет 2—3-миллиметровым сварным, из жаростойкой стали, без защитной термоизоляции снаружи, с установкой теплозащитного покрытия на внутренней поверхности отсека экипажа.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63