Перекусив купленными мной еще в другой Виннице консервами и
плавлеными сырками, в начале одиннадцатого решили выдвигаться Ч ночь у
же полностью вступила в свои права, а темнота, как известно, друг не только
молодежи, но и диверсионного спецназа.
Вел Штырь, за час до этого слазавший на старую водонапорную башню и при по
мощи моего прибора ночного видения (вот и пригодился) внимательно изучив
ший окрестности. Если он ни в чем не ошибся, идти предстояло недалеко и, чт
о особенно радовало, большей частью от города.
Никакой особой активности со стороны местных правоохранителей он тоже
не заметил Ч по шоссе в направлении оставшейся далеко позади лесопосад
ки не проносились автомашины с мигалками, омоновцы не оцепляли район, в н
ебе не гудели обещанные покойным сержантом вертолеты… То ли они
еще не нашли пропавший УАЗ, то ли Ч я инстинктивно покосился на обм
анутого мной капитана Ч помилованный милиционер не сдал убийц своего н
апарника. Что вряд ли, скорее всего мы все-таки ненадолго оторвались. Благ
ополучно миновав пригородный частный сектор и свернув в противоположн
ую от Винницы сторону, еще примерно через полчаса мы вышли к высокой желе
знодорожной насыпи, холодно блестевшей в лунном свете полосками отполи
рованных колесами рельсов.
Есть. Теперь нужно лишь найти подходящий поворот, перед которым поезд бу
дет вынужден притормозить, затаиться в придорожных кустах Ч и ждать. Ми
нуту, две, десять, час или же всю ночь Ч не имеет значения. Главное дождать
ся, а там Ч как повезет. Такое уж у меня на сей раз боезадание Ч с поездами
связанное.
«Постой, паровоз…»
Нам повезло. Видать, проказница фортуна, довольно зло пошутившая с нами н
а пригородном шоссе, вновь решила повернуться к «спецам» своим смазливы
м личиком Ч вторым по счету прогрохотавшим мимо нас транзитным составо
м оказался длиннющий товарняк. Пропустив тепловоз и несколько товарных
вагонов, мы без особых проблем заскочили на одну из нескольких открытых
платформ, на каждой из которых стояло по два новеньких тентованных ЗИЛа.
Посадка прошла благополучно, безо всяких драматичных «побелевших от на
пряжения пальцев, ржавых поручней и выбивающего слезы ветра».
С грузом нам вообще повезло: недолго думая мы забрались в кузов одного из
автомобилей и с комфортом разместились внутри. До ближайшей остановки м
ы были почти в безопасности: обыскивать машины на ходу никто не будет, да и
снаружи нас теперь не увидишь Ч можно даже фонарь зажечь. Шумновато, кон
ечно, Ч кто ездил хоть раз на открытой платформе несущегося товарняка, з
нает, о чем я, Ч но тут уж ничего не поделаешь. Дареному коню, как известно…

Куда направляется состав, мы не знали, хотя некоторые догадки у меня были:
тепловоз, судя по надписи на борту, принадлежал к котовскому депо Одесск
ой железной дороги. Кроме того, как я успел заметить, часть платформ была з
анята здоровенными двадцати футовыми морскими контейнерами, предназна
ченными, насколько я знал, для дальнейшей погрузки на сухогрузы.
Значит, состав скорее всего идет под разгрузку или в Одесский порт, или ку
да-нибудь в сторону Крыма. Чем нам это может помочь, я понятия не имел, одна
ко с капитаном своими наблюдениями поделился Ч оказалось, что контейне
ры он тоже заметил и пришел к такому же выводу.
Более чем насыщенный событиями день наконец закончился под стук железн
одорожных колес и протяжные гудки встречных составов, и мы приняли единс
твенно верное в данной ситуации решение Ч плюнуть на все неразрешенные
загадки и грядущие проблемы и завалиться спать. Отдохнуть в любом случае
было нужно Ч завтрашний, точнее, уже сегодняшний, день тоже не сулил ниче
го хорошего. Да и поспать особо вряд ли удастся Ч светает летом рано и до
рассвета нужно будет уже что-нибудь решить.
Претворять в жизнь столь милый спецназовскому сердцу процесс, коим всег
да является сон, решили здесь же, в кузове, разделив остаток короткой летн
ей ночи на дежурства.
Первым изъявил желание подежурить Вовчик. Прихватив с собой «Кипарис» с
накрученным пэбээсом и бельгийский «ночник», он убыл на «боевой пост» на
ружу Ч обзор из кузова был никакой.
Штырь почти сразу же завалился на идущую вдоль борта лавку и мгновенно у
снул, не обращая ни малейшего внимания на грохот несущегося поезда, а мы с
капитаном уселись в сторонке перекурить Ч спать, несмотря на все мои вы
шеизложенные инсинуации (впрочем, на сей раз Ч не скорбные) по поводу хро
нического, как алкоголизм, недосыпа, пока совершенно не хотелось. Да и пог
оворить было о чем Ч мой напарник-коллега, похоже, созрел наконец для вду
мчивого общения… Пару минут просто сидели, вслушиваясь в ритмичный пере
стук колесных пар и словно не решаясь начать разговор, затем я, пододвину
вшись поближе Ч так, чтобы можно было разговаривать, не перекрикивая гр
охот и скрип раскачивающейся на стыках платформы, Ч спросил:
Ч Ну и как тебе все это? Выяснять, веришь ли ты мне, теперь, я так понимаю, см
ысла нет?
Ч Нет… Ч Сигарета вспыхнула, на краткий миг вырвав из темноты его лицо.
Ч С ума сойти можно, до сих пор поверить не могу! Параллельный мир, Советс
кий Союз образца две тыщи четвертого… голова кругом идет. Неужели это во
зможно?!
Ч Сейчас самое время завернуть что-нибудь насчет «хочется проснуться
и понять, что это был страшный сон», а мне, естественно, спросить: «Ты в поря
дке? Помощь нужна?» Ч усмехнулся я и продолжил: Ч Только это не кино, Сере
га, не новый блокбастер.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105