Жожик
аккуратно вставил индивидуальную контрольную карту в прорезь аппарата
спецсвязи. Небольшой дисплей высветил указание: «Положите правую ладон
ь на панель идентификации». Рецидивист послушно опустил руку на прозрач
ную пластину. Как только на экране загорелась надпись «Опознание», прест
упник свободной рукой с силой ударил металлической монтировкой по пуль
ту спецсвязи. Из-под ломика во все стороны брызнули искры. Внутри аппарат
а что-то тихо пшикнуло. Датчик на панели уловил слабый дымок. Тут же срабо
тала пожарная система Ч на брюки экспериментатора вывалилась пышная ш
апка едкой пены. Чертыхаясь, рецидивист вылез из квадромобиля и раздраже
нно отряхнулся какой-то грязной тряпкой. После этого он осторожно вытян
ул ИКК из прорези аппарата. Жожик внимательно осмотрел подредактирован
ную карту офицера. Для верности даже взглянул через пластину на солнце. А
фера вроде бы удалась! Так как пульт вывели из строя в тот момент, когда ИК
К только «ожила», то галографическая фотография и данные дактилоскопии
расплылись в непонятное пятно. Зато можно было отчетливо разобрать зван
ие капитана и частично фамилию десантника. Отлично! Лучшего результата о
пытный мошенник и не ожидал. Рецидивист прыгнул за руль и врубил скорост
ь на полную катушку. Квадромобиль выскочил на трассу. Через каких-то полч
аса на обочине промелькнул указатель «500 м КПП тахиотамбура. Остановка об
язательна». Но остановиться пришлось бы и без требования дорожного знак
а. Потому что по направлению к КПП выстроился полукилометровый хвост из
разнообразных транспортных средств. Ясное дело. Ведь официальное сообщ
ение IX Протектората слышал не один Жожик.
Машины все прибывали и прибывали. Сзади уголовника уже подперли несколь
ко массивных квадромобилей. А спереди почему-то не намечалось ни малейш
его движения. «Полосатик» разочарованно поскреб в и затылке. Но вдруг на
его лице отразилась какая-то догадка. Жожик уверенной рукой резко вывер
нул руль до предела вправо. Десантный джип-внедорожник грозно взревел, л
егко перескочил через водосточную канаву, плавно взобрался по откосу и п
олем помчался к тахио-тамбуру вдоль застывшей колонны машин. А почему бы
и нет? Посадочный талон категории «А» офицера космической разведки что-
нибудь да значит, в конце концов.
Дерзкий бросок по бездорожью сначала внес замешательство в ряды беженц
ев. С трассы донеслись проклятия. Но затем многочисленные последователи
, оценив преимущества обходного маневра, устремились к высоким откосам в
ыемки, в которой проходила дорога. Часть из них застряла в кюветах. Часть н
еуклюже карабкалась вверх на своих шикарных квадромобилях, совершенно
не приспособленных для движения по грунту, а затем скатывалась вниз. Оди
н из неудачников несколько раз перевернулся. Водитель чудом не пострада
л, когда его машина кувыркалась под горку. Сработала дорогостоящая авари
йная система. Защитное силовое поле, словно мягкая наволочка, опутало шо
фера и не давало ему пошевелить ни рукой, ни ногой. Богатый квадро замер ко
лесами вверх. Поэтому аварийные датчики не выдавали спасательным систе
мам сигнал отбоя. Бедняга терпеливо выжидал, пока компьютер отсчитает по
ложенные минуты, чтобы автоматика убедилась в окончательной неподвижн
ости транспортного средства. Зрители на дороге взирали на потерпевшего
с явным злорадством: и поделом ему. Одним выскочкой-конкурентом меньше…
Хотя бы на время.
Вскоре Жожик затормозил непосредственно перед погрузочной площадкой.
Вернее, перед толпой, окружившей погрузочную площадку. Рецидивист вытащ
ил из широкого кармана, расположенного за чехлом соседнего сиденья, форм
енную пилотку десантника. На ней, словно опознавательный знак, вызывающе
красовалась огромная парадная кокарда космической разведки. «Полосат
ик» с важным видом натянул головной убор, повернул зеркало заднего вида
и придирчиво себя осмотрел. Затем он сбил пилотку немного вперед, на глаз
а, как это делают крутые парни в звездных боевиках. И остался доволен. Угол
овник выскочил из ква-дромобиля и решительно направился к впускным шлюз
ам галактического транспорта.
Так как Галера Ч планета четвертой категории, то на ней не размещались с
пециализированные пассажирские тахиотамбуры, способные напрямую, без
вспомогательных посадочных средств, переправлять в другие миры людей. Д
ля переброски личного состава IX Протектората и населения здесь применял
ись грузовые тамбуры.
Собственно, какими-то явными неудобствами космическим путешественник
ам такой способ вовсе не грозит. Просто при транспортировке в данном слу
чае нельзя обойтись без спецконтейнера-вагончика. Вместимость типовой
пассажирской капсулы (прозванной по всей галактике почему-то понтоном)
составляет 42 посадочных места. Управляется она пилотом-навигатором, чья
кабина находится в головной части салона. Точнее говоря, пилот лишь дубл
ирует команды, поступающие из центрального диспетчерского пункта Тахи
о-галактсети. Сам он, естественно, не может войти в канал без санкции свер
ху и выбрать произвольное направлеЧ ние. Навигатор подает в диспетчерс
кую соответствующие запросы, следит за техническим состоянием капсулы
и отвечает за порядок в салоне. В чем-то его можно сравнить с древним ваго
новожатым.
По стандартным звездным маршрутам ежесекундно курсирует не менее милл
иона понтонов, принадлежащих непосредственно Тахиогалактсети (точно т
ак же, как раньше по железным дорогам во всех направлениях мчались пасса
жирские вагоны).

Это ознакомительный отрывок книги. Данная книга защищена авторским правом. Для получения полной версии книги обратитесь к нашему партнеру - распространителю легального контента "ЛитРес":


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18