14 (26) августа Шварценберг хотел атаковать Д., но, узнав о прибытии Наполеона, решил отложить нападение. Между тем штурмовые колонны (ок. 40 т.), не извещенные об отмене первоначального плана и раскинутые на 15 в., двинулись вперед, но были отброшены на всех пунктах. 15 (27) авг. Наполеон, у которого, с приходом двух новых корпусов, собралось до 125 т., решился атаковать союзников (силы которых возросли до 160 т.). Распоряжения его увенчались полным успехом: на правом фланге слабый русский отряд ген. Рота хотя и оборонялся с замечательным мужеством, но должен был уступить напору несравненно сильнейшего противника, который и овладел пирнскою дорогою. На левом фланге австрийцы, отделенные от прочих войск Плауенским оврагом и к тому же лишенные возможности стрелять, так как патроны, вследствие проливного дождя, подмокли, принуждены были положить оружие. Союзные монархи считали возможным продолжать сражение; но князь Шварценберг и другие австр. генералы настаивали на необходимости начать отступление, в виду недостатка запасов собственно в австр. армии. Решено было отступить в Богемию. Союзники потеряли до 25 – 30 тыс., французы – от 10 до 15 тыс. В сражении при Д. смертельно ранен генерал Моро.

Дрезина

Дрезина – тележка, передвигаемая механически по рельсам и служащая для поездок инженеров с целью осмотра железнодорожного пути и по другим служебным надобностям. Название свое Д. получила по имени лесничего Дреза, который в 1817 г. изобрел двухколесный экипаж для собственного передвижения, прототип современного велосипеда. Д., в нынешнем ее виде, введена на железных дорогах в 1839 г. Она состоит из легкой рамы на четырех колесах, имеющих закраины, на подобие колес железнодорожных вагонов. В передней части Д. утверждена скамейка с подножкою, представляющая место для двух-трех человек. Сзади помещаются рабочие, из которых двое приводят Д. в движение вращением рукояток, а двое для смены. На Д. хорошей конструкции, при весе её около 650 килограммов, приводимой в движение двумя рабочими, может быть, на подъеме в 1: 2000, достигнута скорость от 25 до 30 километров в час. Для возможности езды с большими скоростями (50 до 70 километров в час) введены были паровые Д. В последнее время построены Д., сходные по конструкции с велосипедами и приводимые в движение с чрезвычайною легкостью, так как сопротивление катанию их по рельсам очень незначительно. Четырехколесный экипаж такого рода был испытан на французской Восточной жел. дор. На нем могут поместиться два человека. Один рабочий может снять его с пути. Легкость удаления Д. с рельсов имеет большое значение, так как иногда приходиться соскочить с Д. и снять ее с пути в виду приближающегося поезда. В Америке почти на всех железных дорогах, а в Европе только в виде исключения, употребляется для поездок дорожных мастеров и сторожей Д., состоящая из скамейки, утвержденной на двух колесах, расположенных одно за другим и движущихся вдоль одного из рельсов. Переднее, большое колесо приводится во вращение руками и ногами, при посредстве рычага и системы зубчатых зацеплений. Точкою опоры служит третье малое колесо, движущееся по другому рельсу и соединенное укосиною с общею рамою. Такая трехколесная Д. служит для передвижения одного или двух человек.
А. Т.

Дрессировка

Дрессировка или выездка лошади, берейторское искусство, – бывает различна сообразно с назначением лошади: под верх, в упряжку, для бегов или скачки. Последнее относится к тренированию; немного встречается особенностей и при обучении лошадей к упряжке, наиболее же трудною задачею представляется выездка верховой лошади. Курс выездки этой лошади обыкновенно делят на три периода. Первый – работа верховой лошади под развязкою: надев на нее рабочую уздечку и (на спину) толстый потник, подтянутый обыкновенным троком, в кольца которого укрепляются поводья уздечки, к подбороднику последней пристегивается корда и затем лошадь выводится в манеж. Там, сперва «держа под уздцы», проводят ее несколько раз по вольту круга и затем, постепенно освобождая, пускают рысью, причем бич берейтора поднимается горизонтально и, по мере надобности, им, слегка помахивают, подщелкивая языком. Когда лошадь пошла «по вольту» правильною рысью – «одним следом» (т. е. задние ноги ступают на след, сделанный соответствующими передними) и «не треножит» (обе ноги захватывают, при беге одинаковое пространство), то легким колебанием корды или голосом (протяжным – «шагом») переводят ее, для отдыха, на шаг. Поощрительная мера для животных – дача им хлеба и сахара. Затем начинается приучение лошади к седлу вместо потника, что производится с должною осторожностью, чтобы не напугать лошади; так, напр., при подтягивании седельных подпруг дается лошади овес, и самое подтягивание производится не сразу, а постепенно. Оседланную лошадь прогоняют на корде по кругу манежа, как и неоседланную. Когда лошадь хорошо освоилась с седлом, то накладывается на нее «развязной трок» – облегчают последовательное нажимание у ней удил, до полной свободы, и затем снова подтягивают поводья, наблюдая только, чтобы лошадь постоянно находила опору в удилах; упражнения в аллюрах – рыси и шаге – продолжаются по-прежнему. После приучения лошади к поводу, продолжающемуся несколько дней, подготовляют ее к пониманию действия шенкеля всадника, что достигается при помощи трогания задних боков хлыстом. Если лошадь двигается вяло, неохотно и останавливается, то этому помогают бичом, при чем наблюдают также зад лошади, чтобы он двигался равномерно с передом и не оттягивался («плие»;
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373