Англ
ичане все бросили, все их склады были разграблены персами, уважение к ним
было потеряно, и вся ситуация в Персии повернулась так, что мы стали горди
ться своими русскими, хоть и нашими врагами».
Комментарии тут, я думаю, совсем излишни!
Однако, если честно сказать, наши военморы при высадке десанта действова
ли не самым лучшим способом. «“Володарский”, приткнувшись раза два носом
к берегу для разведки глубин, отошел к ближайшему транспорту. После сигн
ала подошедшего “Карла Либкнехта”, приняв на борт около двух взводов, тр
альщик начал высаживать бойцов первого броска прямо в воду, на глубинах
в половину человеческого роста, стреляя при этом через их головы из свое
й носовой 75-мм пушки по ближайшим британским пулеметам.
В это время транспорты “Березань”, “Колесников” и “Паризиен”, став на як
оря, спустили все свои шлюпки, которые, будучи набиты десантниками до пре
дела, двинулись на веслах к пляжу. Никакого порядка при этом не было. Над в
сем царил единый, общий порыв Ц возможно скорее добраться до берега и сц
епиться с англичанами раньше других.
Суматоха и беспорядок увеличились, когда первые шлюпки, с ходу врезавшие
ся в берег, были залиты набегавшей с кормы прибойной волной. Для наблюдав
ших картину высадки с транспортов “накат” казался совершенно безобидн
ым, каким и был на самом деле, но для тех, кто имел только волжский опыт и не
умел проходить прибой, отдавая с кормы стоп-анкер, эта волна явилась прич
иной “криминала”. Прибой развернул опустевшие шлюпки лагом, затопил час
ть из них, перевернул и после нескольких ударов о грунт оставил лежать в п
еске с расшитыми днищами и уже совершенно не пригодными к употреблению.

Только теперь выяснилось, что в первые шлюпки попрыгали с транспортов гл
авным образом десантники, которые сами же взялись за весла, а те немногие
гребцы из команд транспортов, которым удалось попасть на шестерки и вель
боты, добравшись до пляжа, не захотели возвращаться и приняли участие в б
орьбе за береговую полосу. Приняв морскую ванну, они через минуту уже пер
ебежками старались пробиться к шоссейной дороге, совершенно забыв о шлю
пках». Исак
ов И.С. Каспий, год 1920. С. 241.

В итоге большая часть шлюпок и катеров была брошена у берега. Темп высадк
и резко замедлился. Однако из-за паники у англичан это не имело серьезных
последствий.
В 8 ч. 55 мин. к красным был послан парламентер Ц лейтенант Крислей на белогв
ардейском торпедном катере английского производства. Но на крейсере «А
встралия» не заметили белого флага и, решив, что это Ц торпедная атака
Позже отраж
ение этой торпедной атаки стало изучаться во всех советских трудах по во
енно-морской истории.
, артогнем заставили катер повернуть назад.
Примерно в 10 часов утра из-за Энзелийского мола выскочил еще один катер. Н
а нем был большой белый флаг. Первым его заметил штурман Арвид Буш и с труд
ом удержал комендоров эсминца «Деятельный» от открытия огня. Надо ли гов
орить, что у англичан не положено было по штату иметь белый флаг. Что же он
и использовали в качестве его Ц до сих пор не ясно. Очевидцы кардинально
расходятся во мнениях. Командир канонерки «Ленин» К.И. Самойлов утвержда
л, что катер парламентера имел впереди вместо флага прикрепленный белый
китель. Б.П. Гаврилов, бывший главарт и один из флагманов флотилии в своих
воспоминаниях пишет: «…из гавани выскочил быстроходный катер с громадн
ым белым флагом размером с простыню…» В.А. Снежинский в 1950-х годах утвержда
л, что «…на носовом флагштоке катера развевались дамские панталоны…»
Так или иначе, но капитан пехоты Джон Крачлей явился на переговоры, и на не
сколько часов было заключено перемирие. Однако в 12 ч. 40 мин. красные суда вн
овь ненадолго открыли огонь. К вечеру был подписан окончательный вариан
т перемирия.
Персидский губернатор Энзели на грязном буксирчике подошел к «Карлу Ли
бкнехту» и поднялся на его борт. От имени персидского правительства он п
риветствовал Красный флот. На улицах Энзели постепенно стали появлятьс
я красные флаги.
В результате занятия Энзели были захвачены большие трофеи: крейсера «Пр
езидент Крюгер», «Америка», «Европа», «Африка», «Дмитрий Донской», «Азия
», «Слава», «Милютин», «Опыт» и «Меркурий», плавбаза торпедных катеров «О
рленок», авиатранспорт «Волга» с четырьмя гидропланами, четыре английс
ких торпедных катера, десять транспортов, свыше 50 орудий, 20 тысяч снарядов,
свыше 20 радиостанций, 160 тысяч пудов хлопка, 25 тысяч пудов рельсов, до 8 тысяч
пудов меди и другое имущество.
Известия. М., 1920. 23 мая.

Захват Энзели вызвал большой шум в британской прессе. Так, 27 мая 1920 г. газета
«Таймс» сообщала: «Страна открыта большевизму, весь английский престиж
теперь поставлен на карту, захват персидского порта Энзели является гро
мадной угрозой, которая может заронить искру в легко воспламеняющийся м
атериал, рассеянный по всему Среднему Востоку».
Однако британское правительство не рискнуло вступить в вооруженный ко
нфликт с Советской Россией.
Захваченные в Энзели суда постепенно стали переводить в Баку. Из сводки
штаба Волжско-Каспийской флотилии от 23 мая 1920 г.: «Прибыл в Баку из захвачен
ных в Энзели транспортов противника “Талмуд” с 60 000 пудов керосина; отправ
лены из Энзели в Баку (из захваченных) транспорты: “Ага Мелик” с 15 000 пудов ва
ты, “Волга” (бывший «Аладир Усейнов». Ц А.Ш. ) с двумя гидроплан
ами на борту и “Армения”
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115