Вместо умерших и для устранения некомплекта команды в Копенгагене на бо
рт кораблей было принято до 800 датских моряков.
13 августа в гавань Копенгагена вошел новый 66-пушеч-ный корабль «Ростисла
в», построенный на Соломбальской верфи в Архангельске и шедший к новому
месту службы на Балтику. Своей властью Спиридов приказал его командиру к
апитану 1 ранга Л.Ф. Лупандину следовать вместе с эскадрой в Архипелаг вме
сто Кронштадта.
10 сентября эскадра Спиридова покинула Копенгаген. А в ночь на 16 сентября н
алетел на Скагекский риф в проливе Каттегат пинк «Лапоминк». Командир ег
о капитан-лейтенант Е.С. Извеков пушечными выстрелами предупредил эскад
ру о катастрофе. Команда была спасена, но штормовая погода не позволила с
нять пинк с рифа.
Непогода, застигшая эскадру в Северном море, новые повреждения судов (ос
обенно пинка «Венера» и бомбардирского корабля «Гром»), до 700 человек боль
ных вынудили Спиридова укрыться 25 сентября на рейде рыбацкой гавани Гри
мсби у входа в английский порт Гулль. И тут не обошлось без аварии: корабль
«Три Святителя» сильным ветром был снесен с места якорной стоянки на ме
ль. В результате удара вышло из строя рулевое управление, и корабль был по
ставлен вместе с «Громом» и «Венерой» к гулльским причалам на ремонт.
Спиридов не хотел рисковать кораблями и идти поздней осенью через Биска
йский залив. Надо сказать, что его опасения были небезосновательны. Вспо
мним, какие тяжелые повреждения получил зимой 1929/1930 гг. линкор «Севастопол
ь» при прохождении Бискайского залива. Но императрица все время подгоня
ла: «Вперед! Вперед!»
Приехавший из Лондона в Гулль русский посол граф Иван Григорьевич Черны
шев осмотрел эскадру, о чем и донес императрице: «Не так худо нашел я все с
деланные адмиралом распорядки, как слышал, но опять и не так, чтоб оные луч
ше быть не могли. Ну да уже что же делать, быть так! Более всего неприятно мн
е было его видеть самого несколько в унылости, отчего и подчиненные были
также невеселы, что я ободрением его и хвалою всего того, что уже сделал, и
бо поправить было неможно, разговором с матросами и солдатами, объездом
на все корабли, сколько можно, поправить старался. Унылость его произошл
а от встретившихся препон в плавании, которые то ускорить не дозволяли, ч
ему главная причина Ц великое множество больных, ибо число оных простир
ается до 700 человек, с слабыми же и более 800, однако умирает благостию Божиею
мало, ибо со времени отправления на всей эскадре, состоящей более 5000, умерл
о с 40 человек. Все по большей части больны поносами и флюсфиберами, чему и у
дивляться не должно, ибо 1) половина экипажа состоит из рекрут, которые жит
ельство близ Москвы имели, в числе коих, конечно, половина таких, которые н
есколько месяцев как только соху покинули и не токмо к морю и к качке судн
а, но и к пище нимало привычки не сделали; 2) изнурены были при вооружении фл
ота великими работами и употреблением малой предосторожности в мешани
и вышедших больных из госпиталя с здоровыми рекрутами, отчего последние
все почти по очереди перехворали; 3) от излишнего экипажа великая теснота
на кораблях. От стояния на якоре и от употребления зелени и свежего мяса о
правляться уже начинают».
Екатерина послала Спиридову письмо, вежливое по форме, но похожее на рез
кий выговор по содержанию: «С крайнейшим прискорбием вижу я медленность
, с которою вы идете с эскадрою, вам вверенною, и что вы в разных местах мешк
аете Бог весть для чего, хотя весь успех вам вверенного дела и зависит от п
роворства исполнения. Слышу я, хотя вы о том ко мне и не пишете, что и больны
х у вас много: рассудите сами, не от мешкания ли вашего сие происходит? Ког
да вы в пути съедите всю провизию да половина людей помрет, тогда вся эксп
едиция ваша оборотится в стыд и бесславие ваше и мое, хотя я ни иждивения,
ни труда, ни всего того, что я придумать могла, не жалея для снабжения вас в
сем, что только споспешествовать могло к желаемому успеху. Прошу вас для
самого Бога, соберите силы душевные и не допустите до посрамления пред в
сем светом. Вся Европа на вас и вашу экспедицию смотрит… Бога для не остан
авливайтесь и не вздумайте зимовать, окроме вам определенного места».
Скрепя сердце, Спиридов 10 октября вывел эскадру из Гулля. Точнее, не эскад
ру, а ее меньшую часть Ц корабли «Евстафий» и «Северный Орел», фрегат «На
дежда Благополучия» и бомбардирский корабль «Гром». Большая же часть эс
кадры не смогла покинуть порт.
Но это небольшое соединение распалось в шторм в Бискайском заливе. На ко
рабле «Северный Орел» 23 октября открылась сильная течь, и он вернулся в По
ртсмут. Там он был отремонтирован и дождался 2-й Архипелагской экспедици
и. Бомбардирский корабль «Гром» также вернулся в Портсмут Ц менять мачт
ы. В итоге к Гибралтару 6 ноября 1769 г. пришел один «Евстафий».
Сборным пунктом судов «обшивной» эскадры в Средиземном море заранее бы
л назначен рейд порта Магон на Менорке (Балеарские острова). 18 ноября Спир
идов на «Св. Евстафий» прибыл в порт Магон. А 23 ноября в порт Магон на англий
ской бригантине прибыл младший из братьев Орловых Ц Федор.
Федор Орлов нашел флагмана, «печалию объятого», Ц несколькими часами р
анее скончался его сын генерал-адъютант Андрей Григорьевич Спиридов, ше
дший вместе с отцом на «Евстафий».
Прибытие Федора Орлова нанесло Спиридову второй тяжелый удар. Орлов вру
чил флагману инструкцию, где граф Алексей Орлов назначался главнокоман
дующим всеми русскими вооруженными силами (десантными войсками и флото
м) на Средиземном море.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115