Русские крейсера поодиночке пересекли Тихий океан и встретились все вм
есте на рейде Сан-Франциско. К 27 октября 1863 г. здесь собрались корветы «Кале
вала» (флагман), «Богатырь» и «Рында», клипера «Абрек» и «Гайдамак».
К сожалению, по пути из Хакодате в США погиб корвет «Новик», которым коман
довал капитан-лейтенант Скрып-лев. 14 сентября 1863 г. в сильный туман «Новик»
налетел на камни у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско. Мичману Гертне
ру удалось добраться до берега, а оттуда Ц в Сан-Франциско и обратиться з
а помощью к русскому консулу Клинковстрему. Тот, в свою очередь, обратилс
я за помощью к американским властям и получил в свое распоряжение парохо
д «Шабрик».
Когда «Шабрик» подошел к корвету, вся его команда уже находилась на бере
гу в бухте Драк. После краткого совещания консул, командир «Шабрика» и ка
питан-лейтенант Скрыплев решили не проводить спасательные работы. Экип
аж «Новика» был переправлен на «Шабрик» и доставлен в Сан-Франциско. Поз
же по приказу контр-адмирала Попова вся команда корвета была распределе
на по другим судам эскадры. Остатки разбитого корвета были проданы с аук
циона за 1700 долларов.
16 октября 1863 г. при входе клипера «Абрек» на рейд Сан-Франциско был замечен
небольшой пароход, имевший какой-то странный флаг на корме: белые и красн
ые полосы, но не вдоль, как на американском флаге, а поперек, а в углу америк
анский гюйс. Когда «Абрек» приблизился к пароходу, то увидели, что с парох
ода сделали выстрел. Но командир «Абрека» не принял это на свой счет, тем б
олее что находясь в прошлом году в Сан-Франциско, командир клипера Пилки
н знал правила этого порта. Вскоре после первого выстрела последовал вто
рой ядром, давшим рикошет под бушпритом клипера, и это привело Пилкина в п
олное недоумение. Так как флаг парохода был незнаком, то Пилкин решил, что
часть города Сан-Франциско захвачена южанами, приказал прибавить ходу и
остановил клипер перед носом парохода. Тем временем с парохода спустили
шлюпку с офицером, который, пристав к борту клипера, объяснил, что это их н
овые правила по случаю нападений крейсеров южных штатов и что пароход эт
от занимает брандвахтенный пост и имеет флаг, присвоенный судам этого ро
да.
Когда клипер стал на якорь, то к нему подошел на шлюпке и командир брандва
хты и принес свои извинения. Такого объяснения было достаточно, и дело ос
талось без последствий.
Присутствие эскадры Попова внесло реальный вклад в безопасность порта
Сан-Франциско от набегов каперов конфедератов. В начале гражданской вой
ны правительство Северо-Американских штатов послало один из своих брон
еносцев в Сан-Франциско для охраны его от нападения южан. Вскоре после пр
ихода Тихоокеанской эскадры этот броненосец погиб, оставив, таким образ
ом, город практически не защищенным, поскольку имеющиеся там береговые б
атареи были слишком слабы для оказания эффективного отпора. В связи с эт
им контр-адмирал Попов предписал командирам своих судов следующее. Если
на рейде покажется какой-нибудь корсар, старший из присутствующих офиц
еров делает сигнал: «Приготовиться к бою и развести пары!» и одновременн
о посылает офицера на пришедшее судно, чтобы передать требование остави
ть рейд, а в случае отказа должен силой удалить его. Если же ворвавшийся ко
рсар прямо откроет огонь, то старший на рейде делает сигнал: «Сняться с як
оря по способности!», а сам, подойдя к пришедшему кораблю, требует прекращ
ения военных действий, а в случае отказа немедленно атакует его.
Копия этого предписания была отослана управляющему Морским министерст
вом, который передал его вице-канцлеру Горчакову для отзыва. Тот ответил,
что не может одобрить этого предписания, так как Россия должна строго де
ржаться нейтралитета, о чем и было сообщено контрадмиралу Попову.
8 марта 1864 г. вся эскадра выходила на пять дней в море для артиллерийской ст
рельбы и возвратилась обратно в Сан-Франциско. 21 марта по получении трево
жных известий из Китая корвет «Калевала» был послан в Гонолулу, чтобы в с
лучае надобности он мог появиться в китайских водах и в то же время быть в
близи эскадры. Корвет «Абрек» 8 марта отправился в Ситху, а корвет «Рында»
пошел в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав.
Весной 1864 г. в европейских и американских газетах появились воззвания фра
нцузского капитана Маньяка к матросам Российского флота польского про
исхождения. Капитан призывал их к службе на корсарских судах, вооруженны
х им для нападения на русские военные суда в Старом и Новом Свете, а также
для пресечения нашей морской торговли.
Поэтому Краббе отдал распоряжение начальникам обеих эскадр принять со
ответствующие меры предосторожности, войти в непрерывные сношения по э
тому поводу с русским консулом в Вашингтоне и со всеми нашими консулами
в Америке. Кроме того, послать в крейсерство вдоль берегов наши корабли и
в случае появления корсаров принять самые решительные меры к их уничтож
ению.
Вскоре появились слухи, что в Ванкувере собирается много поляков, которы
е замышляют нападение на суда Русско-Американской компании на Аляске и
в северо-восточной части Тихого океана. Контр-адмирал Попов упомянул об
этом в своем рапорте. Для проверки этих слухов корвету «Абрек» было прик
азано из Ситхи зайти в Ванкувер.
Все эти сведения частично подтвердились. Выяснилось, что действительно
капитан Маньяк с другими выходцами из Польши приобрел в Англии для корса
рства одномачтовый колесный пароход «Princess» и переименовал его в «Prince Poniarovski».
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115