Было
даже несколько трупов в комбинезонах пилотов. И ни одного в СВЗ.
Ч Да что же это такое? Почему они не облачились в броню для боя? Если вторж
ение на Землю началось семь дней назад, неужели им не хватило времени изг
отовиться к обороне?
Увиденная картина разуверила Джокарта в необходимости подобрать оружи
е. Ни «леборейторы», ни, тем более, пистолеты «Клинч» им не помогли. Значит,
не помогут и ему.
Вторжение началось семь дней назад. Неделя. Значит, это последние, понял Д
жокарт. Те, кто до последнего момента не мог покинуть по разным причинам з
дание штаба. А значит, те, что были до них Ч в СВЗ и даже при поддержке тяжел
ой техники Ч проиграли. Всё, что он видит, это следы зачистки бессмертным
и очагов сопротивления…
Осознав бесполезность ручного оружия, Джокарт задумался и о другом. Раз
всё уже случилось, к чему будет его фарс с боевым истребителем? Если сража
ться уже не за что? Продолжая двигаться, он вглядывался в изъеденные разл
ожением лица погибших и спрашивал: «К чему»?
Вход в подземные ангары отыскался сам собой. Джокарт просто рухнул вниз,
шагнув на одну из квадратных плит-обманок. Невидимый силовой каркас опу
стил его на самое дно. Это оказалась пустующая шахта, откуда уже стартова
ли корабли Ч на бетонных стенах виднелись бесцветные, как полоски кожи
альбиноса, следы действия энергетического луча. Значит, здесь есть и под
ъемники!
В том, что теперь он получил доступ ко всем остальным шахтам, Джокарт не со
мневался. А вот если бы не было энергетических подъемников и пришлось ст
артовать на собственных двигателях, то… Две пятых ресурсов организма вы
сасывало из него действие «Тревожной» комбинации. Сколько же ресурсов о
трабатывают разгонные движки истребителя, не предназначенные для вклю
чения на поверхности кислородосодержащей планеты? Гравитация не в счёт.
Что такое первая и вторая космические для двигателя, способного разогна
ть корабль почти до скорости света? Всё дело в другом Ч что-то там в невос
полнимости ресурсов, использованных не в безвоздушном пространстве ко
смоса, а в планетарной атмосфере. Какая-то обратная циклическая реакция
гравиквазеров.
Так как Джокарт не закончил обучение в институте гравионики и не был инж
енером в полном смысле, то в тонкостях процессов, происходящих в прямото
чных плазменно-гравитационных двигателях звездолётов, он не разбиралс
я. Его задачей было использовать эти процессы, добавляя и снимая ускорен
ие, кидая истребитель в противоторпедное виражирование, не думая о причи
нах бесконечности энергии в двигателях. Включение антигравитационного
режима для подъёма с поверхности ничего бы не дало. Так, подъём на высоту
вдвое меньше высоты птичьего полёта. Значит, энергетический подъёмник
Ч это шанс. Очень хороший шанс использовать запас гравиквазеров, имеющи
йся на истребителе, по прямому назначению, для полёта в космосе. Критичес
кая масса гравиквазеров была необходима при запуске двигателя, дальше н
ачинали действовать какие-то другие законы, и следующая порция требовал
ась только к очередному запуску двигателей.
Ага! А вот и шанс проверить, чего стоит в бою обученный не до конца, не имеющ
ий никакой лётной практики (разве что теоретическую, хранящуюся в подсоз
нании), но в душе давно готовый к пилотированию курсант, только что получи
вший лычки.
Машина, внешне похожая на «Зигзаг», несомненно была истребителем, что ле
гко определялось наличием боевой рубки и кормовых турелей, а также подве
шенными к килевым пилонам контактным торпедам. Вот только обводы у неё б
ыли очень широкими, а позади кресла пилота имелись места ещё для двоих па
ссажиров. Из-за этого едва выступающая, зализанная кабина превращалась
в уродливый скошенный горб.
Всё ясно, окинув взглядом знакомую панель управления, успокоился Джокар
т. Это модификация «Зигзага» под эвакуатор. Он слышал о таких, но никогда е
щё не видел. И, насколько помнилось из лекций по вооружению, такой «Зигзаг
» имел увеличенный кислородный запас. Это, а также форма корабля, были его
единственными отличиями от основной модели.
СВЗ почему-то оказался только один. Интересно, а как же двое пассажиров? О
ни что, должны быть спасены только для того, чтоб погибнуть от перегрузок
на первом же боевом развороте?
Когда Джокарт запустил предполётный контроль, всё стало ясно. «Зигзаг»-
эвакуатор имел в навигационном терминале одну-единственную полётную с
хему: полёт к приливной точке под прикрытием Марсианских постов обороны.

Ч Зачем же тогда вооружение? Ч изумился Джокарт, отключая навигационн
ую программу.
Теперь, после доставки эвакуатором на орбиту, всё маневрирование придёт
ся делать самому, без помощи автоматики. Даже выполнение в общем-то станд
артных маневров ухода от одиночного атакующего: монотонное «виляние хв
остом», выражаясь языком пилотов.
И вот истребитель готов к старту. С момента герметизации кабины до объяв
ления всех систем о готовности прошло две-три минуты, но даже они показал
ись Джокарту утомительной вечностью, за которой его ждёт Неизвестность.

Силовые захваты, срабатывающие за счёт конденсации и усиления собствен
ного магнитного поля планеты, перенесли истребитель из ангара в одну из
отработавших шахт. Сейчас в небо Ч действительно цвета пламени, уже тер
яющего прозрачность Ч должна взметнуться стрела энергетического луча
, вдоль которого истребитель отправится на орбиту.
Джокарт успел осмотреться. Количество шахт на крайне малой для того, что
бы быть космодромом площадке, было соответственно невелико.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105