Более того, Союз заключил с Германией договор о ненападении. Потому Гитлер имел все основания полагать: чтобы спасти свою рассыпающуюся империю, джентльмены с островов пойдут на мир с Берлином. И тогда составится прекрасный союз между Британской империей, обладающей колониями и сильным флотом — и мощной, индустриально развитой Германией, имеющей в распоряжении сильную сухопутную армию. Такой альянс мог стать отличным противовесом и выскочкам-американцам, и этим непредсказуемым русским.
Как бы мы ни относились к Гитлеру, но он действительно предложил вариант сохранения роли Европы в будущем мире, оберегая ее от покорения американцами и Советским Союзом. Получалась совсем иная история: без глобального господства доллара, установившегося благодаря Второй мировой и разорению Старого света, без блока НАТО, Варшавского договора и многого другого.
Вот немецкий фюрер и ждал, что к нему приедут гонцы из Лондона — и начнут замирение. Поэтому и не напрягал экономику Рейха, ибо считал, что война успешно завершена. А потому не надо заставлять немецкий народ терпеть ненужные лишения и ограничения.
То была фатальная, стратегическая ошибка Адольфа Алоизьевича. В июне 1940-го он расслабился.
Он не учел, что к власти в Лондоне пришли круги, желавшие не за интересы Британии сражаться, а за будущее, где глобальная власть принадлежит финансистам-магнатам, Золотому интернационалу. Новый премьер Уинстонн Черчилль, сменивший Чемберлена, выступал ставленником именно этих кругов, пользовавшихся прямой поддержкой финансовых глобалистских кругов США. Эти «глобобританцы» уже в 1940-м решили: Британская империя должна распасться, а центр мира — переместиться за Атлантику. Но до этого Британия должна все ресурсы бросить на борьбу с Германией, подрывая самое себя и не давая немцам стать конкурентами США. И эта «теневая» сторона истории Второй мировой отлично изложена в книгах Сергея Кремлева.
В этом положении Германию могла спасти только последовательная, массированная атака на Англию: с уничтожением ее флота и ВВС, уничтожением с воздуха электроэнергетики и транспортных узлов, подводной блокадой островов, минированием Ла-Манша и десантной операцией. Но именно к такой войне Гитлер не готовился! И когда британцы не стали просить мира в июле 1940-го, ему пришлось лихорадочно импровизировать. Он попробовал вынудить Лондон к сдаче путем воздушного натиска на острова.
Так началась знаменитая авиационная «битва за Англию» лета-осени 1940 года.
Ее перепетии давно описаны вдоль и поперек. Главный упор немцы решили сделать на перемалывание ВВС англичан в непрерывных воздушных боях. Мол, когда у противника иссякнут и самолеты, и летчики, британцы сдадутся, ибо останутся полностью беззащитными перед угрозой бомбежек.
При этом немцы совсем не желали напрягаться — даже для наращивания выпуска боевых самолетов. Все делалось на чистом нахрапе, залихватски-легкомысленно. В то время, как англичане худо-бедно мобилизовали свою промышленность и стали гнать авиатехнику на пределе всех возможностей, гитлеровцы повели себя уж вовсе немыслимым образом. Они могли бросить в операции всего 818 средних бомбардировщиков, 240 двухмоторных истребителя Ме-110 и всего 760 исправных одномоторных «мессеров»-истребителей. Учитывая то, что англичане могли противопоставить всему этому 714 истребителей, ПВО с централизованным управлением и мощную сеть радарных станций, сил у Гитлера явно не хватало.
Логично было бы предположить, что немцы развернут усиленное строительство новых истребителей. Но они в августе 1940 г., в самый разгар воздушных боев над островами, выпустили всего-навсего 160 Ме-109, тогда как английские заводы дали военным 476 «файтеров»! И это при том, что промышленный потенциал англичан примерно вдвое уступал немецкому. При том, что в 1944 году, например, немецкая промышленность выпустила 24 тысячи истребителей: в среднем по две тысячи в месяц.
Немцы распылили силы в операции, не сумев поставить перед бомбардировщиками приоритетные цели. Например, чтобы подорвать выпуск британских истребителей, было достаточно разбомбить завод в Дерби, производивший моторы «Ролл-Ройс Мерлин». А для нарушения производства самых сильных истребителей англичан типа «Спитфайр» необходимо было стереть с лица земли завод «Супермарин» в Саутгемптоне, находившийся в опасной близости от баз немецких бомбардировщиков.
В итоге они не смогли сломить англичан к сентябрю. Потерявший терпение Гитлер приказал начать террористические бомбежки Лондона — чем только пробудил волю британцев к сопротивлению и вызвал большие потери своих авиасил.
В дюйме от цели
Но даже в таком варианте немцы едва не поставили англичан на колени!
К 6 сентября 1940 года, как свидетельствует Черчилль, из строя вышла четверть подготовленных пилотов. Стала ощущаться нехватка и самолетов: немцы усиленно обрабатывали аэродромы ПВО Англии. Казалось, еще немного — и Англия, оставшаяся без защиты, станет удобной целью для бомбардировщиков Лювтваффе, и те сделают со страной примерно то же самое, что и с Польшей.
Нарастало и психическое напряжение англичан. Они смертельно боялись начала немецкой высадки на юге страны. В воспоминаниях аса Джеймса Э.Джонсона есть описание случая, относящегося аккурат к началу сентября. В офицерском клубе появляется полисмен и сообщает, что вторжение гитлеровцев неизбежно в течение ближайших двенадцати часов и что командование вооруженных сил объявило всеобщую тревогу. Тотчас в клубе воцарился переполох. Мобилизованные на время пожилые офицеры бестолково метались из стороны в сторону.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177