Такие исследования были проведены..
1Получены видеопленки, компьютерные записи, кинолен-
ты, проведены многочисленные физиологические измере-
ния. Без специальных исследований мы совсем не знали
1,бы, как охарактеризовать различия. Лучшие пилоты го-
ворят, например, что становятся <частью> самолета,
предвосхищают, <летят впереди самолета>. Менее искус-
ные пилоты <держат голову в кабине>. Как построить-
аауку на основе таких наблюдений? Изучение проблемы
еще только начинается.
Работа большого мастера отличается от просто очень
орошей в нескольких отношениях. Исследователи навы-
ков рассматривают пять главных характеристик: 1) плав-
юность; 2) автоматизм; 3) умственное усилие; 4) влияние
стресса; 5) интерпретация задачи. Эти характеристики
связаны между собой. Я думаю, когда психологи поймут
наконец природу навыков и их выработки, окажется, что
все пять особенностей обусловлены каким-то одним об-
1щим комплексом процессов.
1 1. Плавность. Плавность - это видимая легкость, с
которой действует профессионал. Он как будто бы не
1спеша, плавно и изящно переходит от одного действия
(к другому. Понаблюдайте за хорошим спортсменом-лю-
бителем и.за хорошим профессионалом; иногда любитель
"кажется более быстрым, более активным. Именно люби-
..тель делает стремительный выпад, явно прилагает уси-
;лие. Профессионал движется медленнее, и иногда созда-
ется впечатление, что он вообще не делает ничего особен-
ного. Профессионал может выполнить задачу с такой
..видимой легкостью, что неискушенный зритель решит,
.что любитель играет лучше.
2. Автоматизм. По мере того как умение совершен-
ствуется, кажется, что задача выполняется все более
: плавно, с меньшим усилием. Кроме того, как я уже гово-
рил, настоящий мастер действует автоматически, не соз-
навая, что именно он сделал. Спросите опытных машини-
сток, как они делают пробелы - всегда большим паль-
цем одной и той же руки или же меняют пальцы в зави-
симости от того, какие слова приходится печатать? Мно-
13. Научение и приобренног мастерство
гие машинистки не знают, как они это делают. Для от-
вета на этот вопрос им нужно мысленно представить себе
свою работу и <понаблюдать> за тем, как они пользуют-
ся клавишей пробела (большинство опытных машини-
сток всегда нажимают на эту клавишу большим пальцем
одной и той же руки, обычно правой, но многие из них
думают, что пользуются обеими руками).
3. Умственное усилие. По мере улучшения навыка ум-
ственное усилие уменьшается. Задача кажется более лег-
кой, умственное утомление становится меньше, уже нет
нужды так тщательно следить за каждым действием.
Мастера своего дела могут разговаривать с другими
людьми, одновременно выполняя свои сложные задачи.
Однако психические ресурсы, по-видимому, ограниченны,
как если бы пользоваться можно было только небольшой
их частью. Какой-то данной задаче в данное время может
быть уделено лишь определенное количество сознатель-
ного внимания. Объем первичной памяти строго лимити-
рует возможности действия. Исследованию таких ограни-
чений посвящена целая область психологии - изучение
избирательного внимания. Но, когда человек достигает
такого умения, что задача выполняется автоматически,
требования к сознательным средствам снижаются. Это
сокращение требований ведет к уменьшению необходимо-
го умственного усилия (и соответственно меньшей ум-
ственной усталости после выполнения задачи).
4. Влияние стресса. По выполнению задачи в условиях
особого напряжения можно быстро отличить любителя
от профессионала. Стресс лишает человека психических
ресурсов, и задача выполняется плохо. Не требующие
сознательного контроля автоматизированные навыки не
нарушаются в напряженных условиях до такой степени,
как навыки, меньше закрепленные практикой. Почему
это так, не известно, но это, вероятно, связано с автома-
тизированным поведением и меньшим умственным усили-
ем. Психические ресурсы сберегаются. Реакции на на-
пряженную ситуацию могли быть уже заученными, отра-
ботанными и, возможно, даже стали автоматическими.
5. Интерпретация задачи. Когда вы ходите, вы думае-
те -не о том, как ставить ноги, а о том, куда вы хотите
пойти. Так же управляет самолетом или машиной опыт-
14. Миссионеры и каннибалы
ный летчик или шофер. Когда вы учились водить, вы бы-
ли сосредоточены на том, как двигать руками и ногами..
Потом вас занимала плавность ваших действий. Нако-
нец, вы достигли такой точки, когда просто думали о по-
воротах, а ваши действия совершались сами собой. Но
даже и эта стадия миновала. Опытный водитель просто
едет куда-нибудь-в магазин, домой, в банк. Опытный
ходок решает пойти в другой конец комнаты. Опытный
"пилот больше не занят рычагами управления и не сле-
.дит за приборами, он просто летит-не <управляет са-
молетом>, а <летит>. Человек летит, едет или идет; са-
молет, автомобиль или ноги - это для него лишь подхо-
1 дящие в том или ином случае орудия его действий.
114. Миссионеры и каннибалы
Позвольте мне продемонстрировать вам этапы науче-
ния и выполнения действия. Я бы хотел, чтобы вы про-
вели опыт, который займет около 30 мин. Вам понадобят-
ся шесть предметов - три больших и три маленьких. Я
пользуюсь большими и маленькими канцелярским>
скрепками. Вам понадобятся также бумага, карандаш и
какой-нибудь способ измерять время в секундах.
Я хочу, чтобы вы попробовали решать описанную на
страницах 100-101 задачу о миссионерах и канниба-
лах.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53