Правда, было отмечено минимум три близких
разрыва, а одна из бомб взорвалась в непосредственной близости от его ко
рмы, но о причиненных повреждениях докладов от БЧ-5 на мостик пока не пост
упало.
Проводив взглядом рукоятки машинного телеграфа, переведенные с «самог
о полного» на «полный», командир «Чапаева», криво усмехаясь, оглядел окр
ужающих его офицеров Ц на их бледных лицах он увидел растерянность и об
легчение.
Ц Живые?
Ц Вроде живые...
В следующее мгновение сигнальщик доложил, что в «Советский Союз» попали.

Громадный линкор, накренившись, описывал широкую циркуляцию. В него попа
ла одна торпеда Ц в левый борт, в мидель, слава Богу, а не в оконечность. Пра
ктически сразу после попадания линкор атаковала еще одна четверка торп
едоносцев, зашедшая веером со стороны солнца. Десятки офицеров-зенитчик
ов, срывая голоса, выкрикивали слова команд, перенацеливая батареи. Оста
вив в покое выходящие из атаки самолеты, на нового противника обрушило о
гонь все, что могло стрелять. Один торпедоносец разнесло буквально на ча
сти прямым попаданием снаряда крупного калибра, остальные шарахнулись
в стороны и не слишком прицельно сбросили свои торпеды с большой дистанц
ии.
Огонь велся еще несколько минут, затем по двухфлажному сигналу с «Советс
кого Союза», продублированному по радио, его задробили, после чего на вых
одящие из сферы зенитного огня кораблей соединения американские самол
еты вновь накинулись советские истребители. На этот раз особого накала в
их атаках не было Ц многие не смогли принять участие в этой фазе боя, пол
учив повреждения или исчерпав боезапас. Сбив несколько одиночных торпе
доносцев и пикирующих бомбардировщиков, истребители прекратили пресле
дование и вернулись к соединению.
Три корабля, разошедшиеся в ходе боевого маневрирования на большое расс
тояние, поспешно собирались в компактный кильватерный строй. Авианосец
шел чуть в стороне, принимая самолеты. Первыми садились те, кто заявлял о п
овреждениях, остальные в это время кружили, сбиваясь в строи эскадрилий.
В эфире шел бурный обмен впечатлениями о проведенном бое, в адрес штаба а
виагруппы передавались радостные комментарии. Севшие самолеты немедле
нно откатывали к носовой части взлетной палубы, а затем по очереди опуск
али в ангар с помощью носового подъемника. У кормы мотались дымки зажжен
ных на палубе шашек, указывающих направление и силу ветра. Офицер с белым
флагом в поднятой руке, стоящий у среза полетной палубы, давал разрешени
е заходящим на посадку самолетам, готовый в любой момент получить запрещ
ающий приказ с мостика. Нескольким истребителям, не выдержавшим паузу по
сле посадки предыдущей машины, пришлось уйти на второй круг.
Ц Горючку и патроны!!! Ц проорал в лицо командиру палубной команды перв
ый из севших комэсков. Ц «Пятерка» села уже?!
Ц Нет.
Ц Бегом, мать вашу всех! Где Покрышев, где Амет?
Ц Не сели еще. Нельзя заправлять, погодь, недолго осталось. Еще крутятся
наши, ну нельзя ведь...
Ему сложили крылья, опустили вниз, на продуваемую насквозь из открытых б
ортовых проемов ангарную палубу. Первым, кто попался комэску-три, был Рак
ов.
Ц Тридцать минут у тебя, Ц сказал ему Кожедуб. Ц Готовь своих головоре
зов, пойдем, наверное, вместе.
Тот осознал, умчался нехарактерной для его комплекции рысью.
В центральном посту «Советского Союза», расположенном глубоко под верх
ней палубой, со всех сторон прикрытом броней, шла напряженная работа. Из ц
ентрального поста борьбы за живучесть, где обобщались данные от аварийн
ых партий, обследующих район повреждений, туда непрерывно докладывали о
б их объеме, о принимаемых мерах, о возможных последствиях. Пока еще было р
ано делать выводы Ц насколько торпедное попадание повлияло на боеспос
обность линкора, но серьезность сложившейся ситуации понимали все.
Одна торпеда в борт для линкора в шестьдесят с лишним тысяч тонн водоизм
ещением Ц вещь далеко не смертельная, однако последствия этого попадан
ия могут быть весьма опасными. Группа инженеров из Мучкинского и Чиликин
ского бюро, развернув простыни чертежей, рассчитывали варианты контрза
топления бортовых отсеков правого борта для спрямления возникшего кре
на. Крен на левый борт, после попадания быстро достигший трех градусов, бо
льше не увеличивался, что было хорошим признаком. Торпеда попала в цитад
ель линкора и, разрушив и затопив отсеки системы противоторпедной защит
ы на большом протяжении, не привела к затоплениям в защищенной части кор
абля.
Последнее время ходили туманные слухи про разработанную и якобы уже при
меняемую американцами аж 57-сантиметровую авиаторпеду, но то ли это была н
е она, то ли она, несмотря на калибр, не представляла собой ничего особо ст
рашного, но повреждения были в пределах соответствующих расчетов. Однак
о линкор потерял часть горючего из цистерн левого борта, а вытекающий ма
зут стелился за кораблем широкой черной полосой, отмечая его курс. Впроч
ем, с этим можно было бороться: через полчаса аварийные партии задейство
вали систему вытеснения топлива из поврежденных цистерн с помощью пено
образователей, и вскоре демаскирующий след должен был исчезнуть.
Было ясно, что походу и рейдерству приходит конец, надо было убираться из
Атлантики как можно быстрее. Хорошо, что выдержала ПТЗ
Противоторпедная защита.

, но вот по поводу маневренности линкора ничего, кроме матюков, Левч
енко сказать не мог.
С верхней палубы по крутым трапам сносили вниз раненых.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213