Всем все ясно? Увижу ил
и услышу, что кто-то лезет на рожон, пробует героически погибнуть Ц отпра
влю в Зблево недрогнувшей рукой, так и знайте. Там Ц сколько угодно. Никол
ай, ты проникся?
Ц Проникся, чего там.
Ц Тогда по коням. Оконечный вылет на сегодня
Боевые летчики старались с
овсем не употреблять слово «последний», заменяя его такими, как «крайний
», «оконечный», «остатний» и т. д.
, поаккуратнее. Кто знает, что на завтра будет.
Стандартные предполетные процедуры и проверки, занимающие больше врем
ени, чем занимает, скажем, завтрак в продуваемой палатке на краю аэродром
а, когда горизонт только начинает светлеть. Самолеты эскадрильи подняли
сь в воздух и, построившись, начали расширяющимися кругами набирать высо
ту над своим полем. На четырех тысячах метров капитан покачал крыльями и
плавно развернулся к западу. На высоте было светлее, солнечные лучи прос
вечивали через просветы в облаках, как через оконные рамы.
Ц «Утюг», «Утюг»... Ц прохрипело в его наушниках. Скинув перчатку, комэск
осторожно подкрутил регулятор громкости.
Ц «Утюг», внимание, к северу видели группу «фоккеров», но она куда-то дел
ась. Будьте осторожны.
Он кивнул. «Фокке-вульфы» любили пошарить вечерком на небольшой высоте,
особенно там, где не было постоянного прикрытия. С ЯКами они старались не
связываться, и перехватить их удавалось весьма редко.
Полет продолжался без больших происшествий. Четко по графику обходя точ
ки поворотов, эскадрилья на небольших оборотах моторов подтянула себя к
четырем с половиной тысячам, где холод начал пробирать уже до костей. Кап
итан решил уже, что на этот раз обошлось спокойно, когда в ушах у него заще
лкало, как щелкает языком человек, когда изображает цокающую копытами ло
шадь. Этот знак ему был хорошо знаком: получив собственное звено, лейтена
нт не утратил привычек «щита с глазами» и первым обнаружил цель, которая
могла их услышать. Сбросив газ, комэск, на машине которого белела крупная
цифра «9», позволил бывшему ведомому поравняться с собой. Тот, по-прежнему
не произнося не слова, показал ему пальцем вправо и вниз, потом растопыри
л ладонь два раза и сжал кулак. Покачав крыльями в воздухе, капитан плавно
развернул свой истребитель влево, за ним мягкими, пластичными движениям
и перестроились все остальные. Шаря глазами по черно-желтой земле в указ
анном секторе, он только секунд через тридцать засек какое-то движение, и
то потому, что машины были не камуфлированы. Тысячи на двеЦ две с половин
ой ниже, и идут ровно. А его собственные истребители находятся между лини
ей фронта и гостями, к тому же сейчас вечер и солнце уходит куда положено.
Ага...
Оглянувшись, он провел глазами по тем, кого видел. Обзор у ЯКа был ничего
Ц особенно у последних серий, с выпуклым фонарем. Продолжая последний р
азворот, «девятка» полого заскользила вниз, почти невидимо просачиваяс
ь через воздух. Поменять немного высоты на лучшую тактическую позицию ст
оило, а спешить он не хотел, пытаясь поближе рассмотреть клиентов. Угу, оче
нь мило: серебристого металлического цвета элегантные машинки с похожи
ми на широкие вилки хвостами. «Лайтнинги». Двенадцать штук, и в хорошем ст
рою. И на скорости хорошей. Черт, как же заходить на них... И стоит ли вообще э
то делать. Примерно равны по силам и предупреждены, чтоб без риска. А как м
ожно без риска, если это истребители? Причем скоростные, маневренные и хо
рошо вооруженные. Но только в Европе им почему-то не очень везет, поэтому
становится их все меньше и меньше.
Перед атакой положено было объявлять себя, но служба радиоперехвата у ам
ериканцев была поставлена настолько хорошо, что если открыть рот, то эск
адрилью могут поднять на шухер еще до того, как они на нее упадут. Такое уж
е случалось, хотя казалось почти невозможным, и проколоться на этом комэ
ску не хотелось. Выйдя во вроде бы подходящую точку, капитан чуть задрал н
ос своей машины Ц «пристраивайся!», а затем перевел ее в пикирование, нац
еливаясь справа-сверху на курс американских истребителей, который долж
ен был пересечься в трехмерном пространстве с их собственным курсом поч
ти под прямым углом. Скорость нарастала с каждым десятком метров потерян
ной высоты. Моторы ЯКов еще имели резерв мощности, а кончики крыльев уже н
ачали подрагивать, намекая на то, что перегрузка на выходе будет неслабо
й. Подсветка прицела, оружие. Он откинул защитный крючок с кнопки. Серебри
стые, похожие на щук истребители вырастали в размерах с каждой секундой,
и оглядываться на своих было уже некогда. Головная машина, которую он пос
адил в прицел, даже не попыталась уклониться, когда капитан открыл огонь.

Командир американской эскадрильи в этот момент разглядывал карту. Мане
врирование перед выходом на курс, ведущий к их цели Ц немецкому аэродро
му, который почти наверняка сейчас использовался русскими, было излишне
сложным, и он пропустил поворот. Сейчас он старался восстановить ориенти
ровку, чтобы выйти к цели без большой потери времени. Эскадрилью перебро
сили в этот район всего сутки назад, и после «вывозного» вылета им дали от
дельную задачу, не тратя времени на введение в обстановку. Эскадрилья, ко
торую они сменили, потеряла девять человек за три дня и, оставив им свои ма
шины, отбыла в тыл на две недели Ц как положено.
Подняв глаза от планшета, майор оглянулся на своего ведомого, потом на вт
орой элемент звена. В углу глаза что-то мелькнула, как мушка. Он вскинул го
лову и увидел просвечивающие сквозь солнечные лучи темные треугольник
и, скользящие слева, справа и прямо на него.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213