Никаких следов ег
о самолета мы также не нашли, но в районе боя было несколько озер и рек, и он
мог упасть в одну из них. Мы будем продолжать поиски и, быть может, найдем х
отя бы тело Леонида. Мы всегда будем помнить его как верного друга и надеж
ного боевого товарища. Крепитесь, Мария Сергеевна, и будьте уверены, что В
ы можете всегда рассчитывать на нас, когда кончится война. Ваш друг, коман
дир истребительной эскадрильи, капитан Скребо Николай Ильич».

Сбитый ЯК-3 с останками летчика в кабине через многие годы нашли немецкие
аквалангисты на дне озера Меер. Необычный для машины высотный мотор позв
олил определить номер части, к которой истребитель принадлежал, и имя ле
йтенанта Кольчужного наконец было переведено из графы «пропавшие без в
ести» в графу «убитые и умершие от ран». Это случилось в тот же год, когда н
ашли ЯК-7Б с сыном Никиты Хрущева, в последний год XX века, и их имена встали в
списке рядом. К этому времени не осталось в живых почти никого, кто помнил
лейтенантов в лицо.

Узел 9.1
Ночь с 23 на 24 ноября 1944 г.

Эскадра проходила раскручивающийся над Северной Атлантикой шторм наск
возь. Не ураган, слава Богу Ц просто шторм, из тех, которые определяют в зи
мние месяцы основу погоды над Европой и восточным побережьем Северной А
мерики. К трем часам ночи двадцать четвертого ноября скорость ветра на ш
ироте Нордкапа по десятому меридиану составила тридцать узлов, баромет
р продолжал падать, и метеобригада «Советского Союза» прогнозировала е
го дальнейшее усиление. На палубах все было закреплено по-штормовому, ра
счеты средней артиллерии и зенитных установок получили редкую возможн
ость выспаться в тепле и сухости на своих койках Ц уже более суток погод
а полностью исключала действия авиации.
Линейный корабль и линейный крейсер раскачивало достаточно слабо, но «Ч
апаева» швыряло в разные стороны, ветер бил в левую скулу, и бывший легкий
крейсер рыскал на курсе, при каждом порыве ворочая вправо. Палубу пока не
захлестывало Ц авианосец легко всходил носом на волну, но брызги от раз
бивающихся о его борт волн и непрерывный дождь делали мучительным даже м
инутное пребывание на самых верхних площадках «острова». Самое печальн
ое, что все прекрасно сознавали: погода, на редкость гадкая уже сейчас, это
еще лишь начало того, что им предстоит в ближайшие дни. Пройти сквозь пого
ду было единственным шансом избежать неминуемого столкновения с прево
сходящими силами Флота Метрополии. В этом отношении адмирал очень сильн
о полагался на крепость постройки «Чапаева» Ц если шторм заставит их от
ойти к югу и подождать улучшения погоды, то авиация сможет засечь их задо
лго до Медвежьего, тогда всем конец. Будь «Чапаев» обычным легким авиано
сцем, расходным материалом в крупных флотах, он не колеблясь оставил бы е
го позади, рванувшись с тяжелыми кораблями к Медвежьему. Но ценность еди
нственного пока авианосца Океанского флота с почти полным комплектом д
важды Героев воздушных армий всей страны на борту была большей, чем у дву
х «Кронштадтов», и ни малейшего риска ему не простят.
Атмосфера была заполнена электрическими разрядами, делавшими полность
ю невозможной радиосвязь и забившими снегом помех экранчики радиолока
торов. В моменты, когда в низко нависших черного цвета тучах пробегали от
светы горизонтальных молний, все поля разверток локаторов становились
абсолютно белыми, а затем на них снова появлялась мешанина хаотичных зас
веток. Видимость тоже была отвратительной, с левых курсовых углов регуля
рно налетали дождевые шквалы, сводившие ее в эти моменты практически до
нуля. К утру дождь несколько поредел, а ветер поменял направление почти н
а тридцать градусов, еще более усилившись. Тогда-то командира линейного
корабля и разбудил посыльный. Адмирал был уже на мостике и тепло поздоро
вался с кутающимся в китель командиром:
Ц Утро доброе, Алексей Игнатьевич. Погода-то какая, красота!
Но командир линкора был явно не в настроении шутить, и Левченко резко сме
нил тон:
Ц У нас гость. Совсем рядом.
Кап-раз проснулся мгновенно, наотмашь хлестнув себя по обеим щекам и пом
отав головой.
Ц Где?
Ц Точно на правом траверзе. Не видно ничего, даже и не смотрите. На радара
х по-прежнему муть, я сам глядел, прошелся. Засекли «Вектором», минуты чет
ыре назад доложили, до этого еще пять минут следили, ждали, что будет.
Ц Боевую тревогу?
Ц Ждали вас. Он с наветренной, и кто знает, на каком расстоянии. «Вектор» б
ерет одиннадцать миль, но погода... Сами видите какая.
Иванов вдавил кнопку колоколов громкого боя, за секунду оборвав сон почт
и тысячи человек и заставив подпрыгнуть от мгновенного приступа ужаса е
ще столько же бодрствующих. Ратьером, с использованием синего фильтра, п
риказ об объявлении боевой тревоги был передан на «Кронштадт», рассекаю
щий волны в двадцати кабельтовых впереди, и на «Чапаев», как пробка болта
ющийся в кильватере линкора.
«Вектор» был уникальным прибором для обнаружения надводных объектов в
ночное время по сравнению интенсивности излучения в инфракрасном диап
азоне от двух соседних или случайно выбранных секторов эллипса, в фокусе
которого сам прибор находился. Его создали и довели до рабочего состоян
ия раньше, чем появился первый работоспособный отечественный радиолок
атор, пригодный к установке на кораблях, и теперь этот прибор находился н
а вспомогательных ролях. Сейчас же, когда вся радиотехника выбыла из стр
оя, именно он сделал эскадру не окончательно слепой.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213