И тоже все в
ремя хорошо сохранялось. Шоколад, поставленный всемирно известной фирм
ой, был выше всяких похвал; отменный подарок.
В благодарность за любезную помощь мы передаем всем поставщикам походн
ого провианта образцы их продукции, побывавшие с нами на Южном полюсе.

На юг

Шел май 1910 года. Был он прекрасен, как может быть прекрасен только весенний
месяц в Норвегии, Ц чудесная, сказочная картина из зелени и цветов. К сож
алению, у нас было очень мало времени любоваться окружающей красотой. На
ш лозунг был: прочь, прочь от красоты как можно скорее.
С начала месяца «Фрам» стоял на бочке у стен старого Акерсхуса. Он вышел с
Хортенской верфи щеголеватый, сверкая свежей краской. Поглядишь на него
, и в голову невольно приходит мысль о морской прогулке или увеселительн
ом плавании. Но так было недолго. Уже на следующий день после прихода «Фра
ма» в гавань его палуба приняла самый будничный вид. Началась погрузка.
Из подвалов Исторического музея длинная череда ящиков с провиантом пер
екочевывала в просторные трюмы «Фрама»,
Здесь было устроено хранилище для грузов «
Фрама». (Прим. выполнившего OCR.)
где их принимал лейтенант Нильсен с тремя помощниками. Прием этот
протекал совсем не просто, а, я бы сказал, весьма торжественно. Мало уверен
ности, что все ящики доставлены на судно; надо точно знать, где какой из ни
х стоит, и проследить за тем, чтобы до каждого было легко добраться. Это не
легкое дело, тем более что надо было помнить и о многочисленных люках ниж
него трюма, где стояли баки с керосином, не загромождать их, а то нельзя бу
дет перекачивать горючее в машинное отделение.
Но Нильсен и его помощники блестяще справились со своей задачей. Из мног
их сотен ящиков ни один не затерялся; и любой из них можно было быстро извл
ечь на свет божий.
В одно время с продовольствием мы грузили и остальное снаряжение. Каждый
участник экспедиции был озабочен тем, чтобы его участок работы был обес
печен лучшим образом. И то им подавай, и это. Сколько ни ломай себе голову н
аперед, все равно будут возникать новые и новые запросы, пока не подведеш
ь черту, отдав швартовы и выйдя в море, Ц событие, которое надвигалось вс
е ближе с приходом июня.
Накануне выхода «Фрама» из Кристиании нас почтили визитом король и коро
лева. Мы были предупреждены и попытались навести хоть какой-то порядок н
а борту. Не знаю уж, насколько мы в этом преуспели. Во всяком случае вся ком
анда с благодарностью будет помнить сердечные прощальные слова короля
Хокона.
Утром 3 июня «Фрам» покинул Кристианию. Пока целью его плавания был берег
Бюндефьорда, где я живу. Здесь нам предстояло погрузить наш зимний дом, он
стоял, полностью собранный, у меня в саду. Творцом этого капитального соо
ружения был наш превосходный плотник и столяр Ерген Стюбберюд. Теперь до
м живо разобрали, каждую доску и бревно тщательно переметили. На судне и б
ез того было тесновато, а тут еще надо было погрузить кучу строительных м
атериалов. Бльшую часть этого груза мы сложили под полубаком, остальное
Ц в мастерской.
Наиболее опытные участники экспедиции явно призадумались над назначен
ием этой «наблюдательной будки», как окрестили дом газеты. Что ж, было над
чем призадуматься. Обычно под наблюдательным пунктом разумеют относит
ельно простое сооружение, в котором можно укрыться от непогоды и ветра. Н
аш дом был на диво капитальным: тройные стены, двойной пол и потолок. Мебли
ровка Ц десять удобных коек, плита и стол, к тому же с новехонькой клеенко
й.
Ц Ну, ладно, я еще могу допустить, что им хочется наблюдать в тепле и с удоб
ствами, Ц говорил Хельмер Ханссен, Ц но клеенка на столе, этого я не пони
маю.
Шестого июня к вечеру было объявлено, что все готово для отхода. Вечером м
ы все собрались в саду на скромное прощальное торжество. Я воспользовалс
я случаем пожелать каждому в отдельности удачи, потом мы провозгласили з
дравицу королю и родине.
И вот мы погрузились в шлюпку. Последним сел помощник начальника экспеди
ции, он нес с собой… подкову. Он убежден, что старая подкова приносит несме
тное количество счастья. Возможно, он прав. Так или иначе, подкову надежно
приколотили к мачте в кают-компании «Фрама», она и сейчас там висит.
Поднявшись на борт «Фрама», мы немедля приступили к подъему якоря. Засту
чал мотор, и тяжелая цепь со скрежетом поползла вверх через клюз. Ровно в п
олночь якорь был поднят, и в ту минуту, когда началось 7 июня, «Фрам» в трети
й раз направился к выходу из Кристиания-фьорда. Дважды горсточка отважн
ых людей приводила это судно со славой домой после долгого плавания. Суж
дено ли нам поддержать эту почетную традицию? Понятно, многие из нас дума
ли об этом, пока наше судно скользило в ночи по зеркальной глади фьорда. Вы
ходим 7 июня Ц мы видели в этом добрый знак,
7 июня празднуется отделен
ие Норвегии от Швеции, происшедшее в 1905 году. (Прим. выполнившего OCR.)
но облачко грусти омрачало нам светлое настроение. Косогоры, леса,
фьорд Ц все так чарующе прекрасно, все так дорого сердцу. Они манили нас к
себе, но наш дизель был беспощаден, он грубо разгонял тишину своим рокото
м. Маленькая лодка, в которой сидело несколько человек из моих ближайших
родственников, все больше отставала от нас. Вот уже только белые платки в
идно в сумерках… до свидания!
На следующее утро мы ошвартовались во внутренней гавани Хортена. Вскоре
к нам подошел невинный с виду лихтер, только груз его был далеко не столь н
евинен:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20