В некоторых случаях утром начинается непонимание
, за которое, как каждый из нас убежден, остальные бранят именно его. Причи
на этого Ц только действительно всеобщее истощение сил.
Командир и я должны совместно прослушать полуночные инструкции из штаб
а авиаполка. Однажды в штабной палатке звонит телефон. Командир полка на
проводе.
«Стин, встречаемся с истребителями эскорта в 5 утра над Батайским».
Точное место очень важно. Мы ищем его на карте с помощью карманного фонар
ика, но не находим никакого Батайского. Без подсказки мы не можем догадат
ься, где это место находится. Наша отчаяние так же велико, как и Россия. Нак
онец Стин говорит: «Прошу прощения, господин полковник. Я не могу найти эт
о место на карте».
Тотчас же сердитый голос командира полка пронзительно лает с берлински
м акцентом: «Что!? Называете себя командиром эскадрильи и не знаете, где на
ходится какое-то Батайское!».
«Господин полковник, пожалуйста, дайте мне координаты», говорит Стин.
Продолжительное молчание, которое тянется до бесконечности. Затем неож
иданно: «Будь я проклят, если я сам знаю, где это место, но я вам даю Пекруна.
Он знает, где это».
Его адъютант затем тихо объясняет точное положение крохотной деревушк
и на болотах. Своеобразный парень наш полковник. Когда он сердит или хоче
т быть особенно дружелюбным, он говорит как типичный берлинец. Там где ре
чь идет о дисциплине и системе, наш полк многим ему обязан.

4. Битва за крепость Ленингра
д

Эпицентр борьбы все больше смещается на север. 30 сентября 1941 нас посылают в
Тырково, к югу от Луги, на северный сектор Восточного фронта. Мы летаем ка
ждый день над районом Ленинграда, где армия начала наступление с запада
и с юга. Географическое положение этого города, расположенного между Фин
ским заливом и Ладожским озером, дает защитникам большие преимущества, п
оскольку возможных направлений для атаки очень немного. Некоторое врем
я наступление идет медленно. Возникает впечатление, что мы просто топчем
ся на месте.
16 сентября лейтенант Стин вызывает нас на совещание. Он объясняет военну
ю ситуацию и рассказывает нам, что одной из трудностей, сдерживающей дал
ьнейшее наступление наших армий является присутствие русского флота, к
оторый курсирует вдоль побережья на определенном расстоянии от берега
и вмешивается в ход сражений с помощью мощных морских орудий. Русский фл
от базируется в Кронштадте, на острове с тем же названием в Финском залив
е. Это самая крупная военно-морская база СССР. Приблизительно в 20 км к вост
оку от Кронштадта находится Ленинград, к югу Ц порты Ораниенбаум и Пете
ргоф. Вокруг этих двух городов, на полосе побережья длиной в 10 км скопилис
ь очень крупные силы противника. Нам приказано очень точно отметить пози
ции наших войск на картах, чтобы убедится в том, что мы способны узнать наш
собственный передний край. Когда Стин придает другой поворот беседе, мы
начинаем понимать, что именно эти концентрации войск будут нашими целям
и. Он возвращается к русскому флоту и объясняет, что наибольшую озабочен
ность вызывают два русских линейных корабля, «Марат» и Октябрьская рево
люция". Оба этих судна имеют водоизмещение по 23000 тонн. В дополнение к ним, ес
ть также четыре или пять крейсеров, а также ряд эсминцев. Корабли постоян
но меняют свои позиции в соответствии с тем, какие сектора на материке тр
ебуют поддержки их опустошающим и точным огнем.
Тем не менее, линкоры, как правило, ходят взад-вперед только в глубоководн
ом канале между Кронштадтом и Ленинградом. Наша эскадрилья только что по
лучила приказы атаковать русский флот в Финском заливе. Для этой операци
и нельзя использовать обычные бомбардировщики и обычные авиабомбы, осо
бенно в условиях сильного зенитного огня. Стин говорит нам, что ожидаетс
я прибытие тонных бомб, оснащенных специальными детонаторами. Бомбы с об
ычными детонаторами взорвутся без всякого эффекта на бронированной ве
рхней палубе, и хотя взрыв, несомненно, повредит надстройки, судно остане
тся на плаву. Мы не можем ожидать, что прикончим двух этих левиафанов, если
только не используем бомбы замедленного действия, которые пробьют палу
бу без детонации и взорвутся глубоко внизу в корпусе судна.
Несколько дней спустя в ненастную погоду мы внезапно получаем приказ ат
аковать линкор «Марат», ведущий огонь по нашим позициям, он только что бы
л обнаружен самолетом-разведчиком. Погода испортилась вплоть до самого
Красногвардейска в 30 км к югу от Ленинграда. Плотность облачного покрова
над Финским заливом составляет семь десятых. Нижняя кромка находится на
высоте 800 метров. Это будет означать полет через двухкилометровый слой об
лаков. Весь полк поднимается в воздух и берет курс на север. Сегодня у нас
насчитывается 30 самолетов, согласно штатному расписанию мы должны иметь
80 машин, но цифры не всегда являются решающим фактором. К сожалению, тонны
е бомбы еще не прибыли. Поскольку наши одномоторные «Штуки» не могут лет
ать вслепую, ведущий должен полагаться на помощь всего двух приборов: ин
дикатора крена и датчика вертикальной скорости. Остальные держат строй,
прижимаясь друг к другу так чтобы можно было видеть крыло соседа. Если ле
теть в густых, темных облаках, никогда нельзя держать интервал между кон
цами крыльев больше чем 3-4 метра. Если он больше, то мы рискуем потерять сос
еда навсегда и протаранить идущий следом самолет. Эта мысль всегда вызыв
ает ужас! При такой погоде безопасность всего полка в высочайшей степени
зависит от того, как ведущий летит про приборам.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98