Это особенно верн
о для тех, кто летает на пикирующих бомбардировщиках.
Мы снова готовимся к атаке на «Киров». Стин попал в небольшую аварию, когд
а рулил по земле после первого вылета: одно колесо въехало в воронку, его с
амолет повредил пропеллер. 7-я эскадрилья обеспечивает нас заменой, но Ст
ин снова наталкивается на препятствие и этот самолет также выходит из ст
роя. Замены нет, все самолеты участвуют в вылете. Никто из штаба не летает
кроме меня самого. Стин вылезает из самолета и карабкается ко мне на крыл
о.
«Я знаю, ты будешь зол на меня, что я взял твой самолет, но поскольку я коман
дир, то должен лететь с эскадрильей. На этот вылет я возьму с собой твоего
Шарновски».
Раздосадованный и сердитый я иду к мастерским и какое-то время занимаюс
ь работой в качестве офицера-инженера. Через полтора часа эскадрилья во
звращается. «Единица», штабной самолет с синим носом, мой самолет, отсутс
твует. Я предполагаю, что командир сделал вынужденную посадку на нашей с
тороне фронта.
Как только все мои коллеги приземлились, я спрашиваю, что случилось с ком
андиром. Никто не дает мне прямого ответа, пока один из них не говорит: "Сти
н спикировал на «Киров» и получил прямое попадание на высоте два с полов
иной Ц три километра. Зенитный снаряд повредил хвост и самолет потерял
управление. Я видел, как он пытается направить свой самолет прямо на крей
сер, работая элеронами, но промахнулся и упал в море. Взрыв его тонной бомб
ы нанес «Кирову» серьезные повреждения.
Потеря нашего командира и моего верного капрала Шарновски, тяжелый удар
по всему эскадрону, становится трагическим пиком сегодняшнего в других
отношениях успешного дня. Этот отличный парень Шарновски погиб! Стин пог
иб! Оба были в своем роде образцовыми солдатами и никто не сможет их замен
ить. Им повезло, и они погибли в тот момент, когда были еще убеждены, что пос
ле всех этих страданий Германия и вся Европа обретут свободу.
Старший капитан из штаба временно принимает на себя командование эскад
рильей. Я выбираю в качестве своего бортового стрелка рядового первого к
ласса Хеншеля. Он был послан к нам из резерва в Граце, где летал со мной на т
ренировках. Время от времени я беру с собой и других, сначала нашего финан
систа, потом офицера разведки. Но никто из них особенно не позаботился бы
о моей жизни. Затем я стал брать с собой Хеншеля постоянно, и он был переве
ден к нам в штаб. Он всегда впадает я ярость, если я не беру его с собой, и кто-
то другой летит вместо него. Он ревнует меня как маленькая девочка.
Мы совершаем боевые вылеты над Финским заливом до конца сентября и нам у
дается потопить еще один крейсер. Нам не везет со вторым линкором, «Октяб
рьской революцией». Он поврежден бомбами меньшего калибра, но не очень с
ерьезно. Когда нам удается во время одного из налетов добиться попадания
тонной бомбой, она не взрывается. Несмотря на самое серьезное расследов
ание, нам не удается определить, что с ней случилось. Так что Советам удает
ся сохранить один линкор.
В ленинградском секторе устанавливается затишье, а мы нужны на ключевом
направлении. Участь пехоты мы облегчили, русские позиции вдоль побережь
я рассечены надвое и блокада города установлена. Но Ленинград не пал, пос
кольку защитники удержали Ладожское озеро и тем самым сохранили магист
раль, по которой шло снабжение крепости.

5. Под Москвой

Мы выполняем еще несколько заданий на Волховском и Ленинградском фронт
ах. Во время последнего вылета в воздухе тихо и нам начинает казаться как
что-то назревает где-то в другой части фронта. Нас посылают назад в центр
альный сектор восточного фронта и как только мы туда добираемся, то види
м, как пехота готовится к новым боям. Ходят слухи о наступлении в направле
нии Калинин-Ярославль. Взлетев с авиабазы Мошна-Куличевка мы пролетаем
надо Ржевом и приземляемся в Старице. Лейтенант Прейслер сменяет нашего
последнего командира на посту командира эскадрильи. Он пришел к нам из с
оседнего полка.
Постепенно устанавливается холодная погода и мы получаем первое предс
тавление о приближающейся зиме. Падение температуры приносит мне, офице
ру-инженеру, все типы технических проблем, неожиданно мы начинаем испыт
ывать неприятности с нашими самолетами, которые только частично объясн
яются холодом. Проходит много времени прежде чем опыт учит меня, как с эти
ми проблемами бороться. Старшие механики обеспокоены, особенно сейчас, к
огда каждый делает все от него зависящее чтобы в воздух поднималось как
можно большее число самолетов. Мой механик также попадает в аварию. Он вы
гружает бомбы из грузовика, когда одна из них переворачивается и расплющ
ивает ему стабилизатором пальцы на ноге. Я стою рядом, когда это происход
ит. Долгое время он не может ничего сказать, затем комментирует, глядя с со
жалением на свой палец: «Теперь уже мне в длину не попрыгать». Погода еще н
е стала по-настоящему прохладной. Унылое небо затянуто облаками.
Наши войска заняли Калинин, но Советы сопротивляются отчаянно и по-преж
нему удерживают позиции рядом с городом. Для наших дивизий наступление б
удет трудным делом, особенно теперь, когда погода играет русским на руку.
Кроме того, непрерывные столкновения серьезно сократили боеспособност
ь наших войск. Наши линии снабжения работают с перебоями, потому что глав
ная дорога между Старицей и Калининым находится в руках противника, кото
рый оказывает на нас сильное давление. Вскоре я сам могу убедиться наско
лько ситуация трудна и запутана.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98