Со большим скрипом удалось скатить бревна в воду. Связать их было делом нескольких минут. Получился вполне приличный плот, что и подтвердили проведенный сразу же испытательный тест. Плот прекрасно держал два человека, при этом обладал достаточной устойчивостью.
Уже через десять минут они вдвоем плыли к островку, так потрясшему воображение Керона. Роберт старательно греб куском ветки. Массивный плот шел тяжело, но плавно, как океанский лайнер. Керон сидел впереди и помогал руками.
Роберт до самой последней секунды не верил в грезы Керона. Даже с расстояния в несколько метров островок для него выглядел точно так же, как и все остальные клочки чудом сохранившейся здесь суши. Только когда торец правого бревна, с глухим ударом коснулся островка даже Роберту стало ясно, что здесь что-то не так.
Керон тут же перепрыгнул с плота на пушистый, серый мох и стал разбрасывать его ногами в разные стороны. Действительно, под шапкой странных растений оказался темный, почти черный, тусклый металл. Поработав еще немного, Керон полностью очистил шлюзовой переход от мха и водорослей.
– Вот, умели же делать, – изумился он, – грузовичок то дешевый, а столько пролежал в воде и даже не поржавел. Видишь, не жалко им было присадок к металлу, а вот в моем корабле, – он на мгновение погрустнел, и поправился, – в моем последнем корабле, в ящике с документацией лежал сертификат, гарантирующий, что корпус не подвержен коррозии, а на самом деле, на нем всегда было столько ржавчины, что она даже не успевала откалываться при перегреве.
Вскоре на металле не осталось и следов растительности. Керон гордо стоял на закрытой, правой створке люка и весь его вид выражал один вопрос: «ну что, кто оказался прав?».
Роберт не выдержал и сказал:
– Ну ты был прав, согласен. Просто после этого взрыва у меня стали быстро уставать глаза, к тому же я никогда в жизни не видел таких кораблей, как этот, и тем более, по одной детали не могу определить с чем имею дело. Ты думаешь шлюз еще работает? Если этот шлюз здесь не сам по себе, а возле него есть еще и рейдер, то судя по всему, он здесь валяется довольно долго. Интересно как он вообще сюда попал?
– Если над планетой летают космические корабли, – просветил Роберта Керон, – то всегда существует вероятность, что некоторые из них упадут на поверхность. Закон гравитации и отказы двигательных установок…
Продолжая просвещать своего друга и единственного слушателя на счет законов подлости и мироздания, он запустил руку по локоть в воду, стараясь что-то нащупать, на вертикально уходящей вниз, металлической стенке.
– Где-то здесь должна быть панель управления шлюзом. Если мне не изменяет память, то с этой стороны.
Роберт со смешанными чувствами смотрел на неожиданную находку. С одной стороны, найти космический корабль, в таком глухом месте было большой удачей, по законам открытого, космического пространства, если на борту не будет обнаружено ни одно живое существо, то корабль автоматически переходит в собственность нашедшего, с другой стороны, это был отнюдь не открытый космос, а территория на планете, и если у нее был хозяин, то находка являлась его собственностью. Он стоял на шатком плоту из двух бревен и рассуждая о призрачных в этом мире вопросах законности, следил за действиями Керона.
– Есть, – сообщил тот, расплывшись в широкой, довольной улыбке, – панель здесь.
– И что, думаешь она будет работать? – Если на корабле уцелел хоть один контур питания, то конечно же будет, – уверенно ответил Керон и запустил в воду вторую руку.
– Не может же этот шлюз так просто открываться, – с сомнением в голосе произнес Роберт после короткого раздумья. Там наверняка есть какой-то пароль, или код.
– Конечно есть, – подтвердил Керон. – Если бы не было, то каждый бы мог легко забраться в чужой корабль, как в лесной шалаш.
– И как же ты тогда надеешься его открыть?
– Понимаешь, концерн-изготовитель, конечно же устанавливает на свои корабли индивидуальные пароли, хозяин то же может это сделать, поменяв код по собственному усмотрению, но запорная аппаратура, кроме всех этих комбинаций знаков, откликается еще на одну-единственную, универсальную комбинацию, право на которую изготовитель оставляет себе.
– И ты хочешь сказать, что знаешь этот код?
– Конечно же знаю, – без тени сомнения ответил Керон. – Рейдер, на котором мне приходилось летать, был настолько стар, и столько раз переходил из рук в руки, что никто и не помнил его настоящих паролей. Пользовались универсальным, одинаковым для всего класса этих кораблей. Я его помню, до сих пор, он был выцарапан прямо над панелью управления шлюзом – К-3458-983. Именно сейчас я его и пробую набрать, но может быть еще одна непреодолимая в нашем положении проблема, это если кем-то из экипажа шлюз был заблокирован изнутри. Тогда его можно вскрыть только резаком или взорвать.
Керон, лежа на расположенных наклонно створках люка и опустив обе руки в воду манипулировал с кнопками, едва заметно шевеля губами. Код то он знал, но расположение клавиш на клавиатуре припоминал очень смутно. Он делал попытку за попыткой, но ничего не происходило. Через несколько минут он уже стал замерзать на холодном металле корпуса, буквально вытягивал сквозь мокрую одежду тепло. Сделав еще несколько попыток, Керон встал и стал отчаянно размахивать руками в надежде согреться. Кровь по жилам побежала быстрее и немного согревшись, он продолжил попытки.
– Ты не помнишь расположение кнопок?
– Догадался Роберт.
– Конечно не помню. Не могу же я все помнить! – Выпалил Керон и в очередной раз опустил руки в мутную воду.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200