Однако «мертвые» препятствия выше 50 — 60 см лучше объезжать. Это касается и ветвистых деревьев, и вывороченных корней. Прыгать в лесу приятнее зимой, когда корни сравняет снегом с поверхностью тропы. Разгоняться в лесу опасно, так как на петляющей тропе вы можете не заметить встречного лыжника, мчащегося на всех парах.Лыжники часто ругают конников за то, что те портят лыжню. Если лыжня проходит по тропинке, то тут уже ничего не поделаешь. Вступать в пререкания с лыжниками бесполезно. У них в руках палки. Однажды один учитель физкультуры, занимавшийся с детьми в лесу на склоне, ударил моего коня лыжной палкой. Хорошо, удар был плашмя. Таким образом, он протестовал против того, что этим склоном, где мы ездим по тропе и зимой, и летом, пользуются всадники. Хорошо еще и то, что мой конь не привык драться — иначе мне бы пришлось еще отвечать за «дикую» лошадь, которая напала на человека!И лыжники, и дачники, и просто больные люди в местах частого появления лошадей иногда вешают тонкую (или колючую) проволоку на уровне головы всадника, бросают на тропы битое стекло («розочки») и палки с гвоздями. Это, увы, не редкость в наши дни. Будьте внимательны, проезжая по местам, где часто встречаете пешеходов и лыжников. Если вы услышали характерный треск разбитого копытом стекла, спешивайтесь и осматривайте возможные повреждения. Часто бывает, что лошадь не сразу начинает «жаловаться» на боль. В случае накола или повреждения сухожилий немедленно возвращайтесь в конюшню, ведя лошадь в поводу, вызывайте кузнеца или ветеринара. Царапины, как правило, не страшны, но по приезде домой, их надо обмыть и обработать зеленкой. Надеюсь, святые Флор и Лавр уберегут вашу лошадь от столбняка. На автотрассе Автомобили, автомобили, буквально все заполонили. Ансамбль «Земляне»
Движущиеся машины, как правило, опытную лошадь не пугают. Лучше идти по правой стороне обочины, лошади меньше пугаются транспорта, движущегося сзади. Если конь все-таки боится какой-то страшной техники, постарайтесь отойти с обочины от дороги и подождите, пока она проедет. Некоторые водители реагируют на лошадей, нажимая на клаксон. Они не думают о последствиях. Изредка водители, видя лошадь, идущую по обочине, притормаживают, но большинство так и летит на всех парах, визжит тормозами. Если ваша лошадь боится дороги, то лучше вообще прокладывать маршрут так, чтобы на нее не выезжать. Иначе это будет «пороховая бочка», которая может взорваться в любой момент. А неуправляемая на автотрассе лошадь может покалечить не только себя и вас, но и пешеходов. Да и водитель, автомобиль которого «собьет» конь, наверняка обвинит в этом вас и предъявит иск.Мы с конем ездим по любым дорогам. Он не пугается даже летящих навстречу «КамАЗов», но боится тракторов. Он также спокойно относится к движущемуся транспорту, но опасается припаркованного на дороге.Двигаться по автодорогам нужно шагом по обочине. Обочина редко когда позволяет рысить. Скакать по асфальту запрещено. Впрочем, в крайнем случае, лучше ускакать от опасности, чем подвергнуть ей себя и лошадь. Мне однажды пришлось удирать галопом от пьяных мужчин, которые требовали покататься, хватали за повод. Они еще преследовали нас на машине какое-то время, пока мы смогли уйти в поля.Хорошо, что была мягкая обочина. Воздух! Некоторое время назад наше поле очень полюбили дельтапланеристы, которые летали над ним на крылатых машинах с моторчиками. Шуму от них было много, но кони на небо внимания не обращали. Но когда любопытные авиаторы стали гоняться за лошадьми, как охотники, нам стало не по себе. Слава Богу, что кони наши обладают сильной психикой! Они лишь проявили беспокойство по поводу усилившегося шума, но не сорвались в неуправляемый галоп. Не менее любопытным оказался и вертолетчик МВД, патрулировавший в наших местах во время 60 — летия Победы. Огромный МИ-8 завис надо мной на высоте 20 — 25 метров, летчик нас внимательно разглядывал — клянусь, я видела его лицо! Я повертела пальцем у виска и показала летчику кулак с зажатым в нем хлыстом. Тот понял, что мы не террористы, и улетел.Наш человек так редко видит лошадь и так бурно на нее реагирует, что приходится быть готовым к любым неожиданностям — как на дороге, так и в чистом поле, где случается повстречать винтокрылого дракона. Как научить лошадь останавливаться? Не каждый, кто взгромоздился на лошадь — всадник. Пословица
Моя подруга Ольга Веллс с недавних пор живет в США. У нее свой конь, который стоит в небольшой конюшне. Лошадь молодая, горячая, с примесью арабской крови. Она делится секретами ковбойской выездки лошади:«Меня хозяйка научила делать остановку с разворотом, — рассказывает Ольга. — Едете на брошенном поводу, повод держите одной рукой ровно посередине, вторая рука „на подхвате“. Если нужно повернуть направо, шенкель работает, как обычно, корпус тоже, а с поводом проделываешь следующую манипуляцию: перехватываешь в левую руку, правой рукой делаешь каратистский выпад четко вправо — как бы пропуская повод сквозь кулак (не дергаете за повод, а ведете рукой по поводу). Как только конь повернул голову вправо, руку мгновенно разжимаете и бросаете повод — это как вознаграждение коню за то, что голову повернул, ведь сразу давление на рот прекращается. После недельных тренировок конь поворачивает в десяти раз из десяти.Остановку делаем так: решите, в какую сторону будете загибать — например, опять-таки направо. Едете (рысите, скачете), повод в левой руке, левой рукой резко уводите повод влево, правой рукой хватаете правый повод как можно ближе к трензелю и гнете коня в баранку — не рывком, а ровным сильным движением — до тех пор, пока конь не сдастся.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91