Теперь все видели ослепительную белую точку, окруженную концентрическими кругами. Вдруг она вспыхнула, и на том месте возникло зеленое облако.Командиру экипажа В. Черкашину показалось, что НЛО стал приближаться с огромной скоростью, пересекая курс самолета под острым углом. Командир велел штурману передавать на землю о происходящем, но после этого приказа объект внезапно остановился. Зеленое облако вдруг упало вниз, проскочив высоту, на которой летел самолет, потом вертикально поднялось вверх и, выполнив несколько сложных маневров, зафиксировалось точно напротив самолета. Дальше оно летело за ним как привязанное.Люди видели, что внутри этого объекта замигали огоньки, вспыхивающие и гаснущие по какой-то системе. Затем по горизонтали «облака» поползли огненные зигзаги. Штурман постоянно сообщал обо всем виденном на землю. Облако продолжало видоизменяться. Из него вырос хвост: широкий вверху, тонкий у земли и похожий на смерч. На какое-то время образовалась гигантская «запятая». Потом хвост стал подниматься, а облако из «запятой» превратилось в четырехугольник.«Посмотрите, — воскликнул второй пилот, — он нас передразнивает!» Действительно, все образование напоминало остроносый «облачный самолет» без крыльев, со скошенным хвостом. В это время в зону управления минского диспетчера вошел еще один ТУ-134А. Между лайнерами было не более 100 км, однако командир встречного самолета поначалу ничего не видел. Лишь только в километрах 15 до встречи он прозрел и аналогичным образом описал неопознанный летающий объект.Позднее в своей объяснительной записке пилот встречного самолета Ю. И. Кабачников написал:"7 сентября 1984 года экипаж самолета ТУ-134А выполнял рейс № 7084 по маршруту Ленинград — Борисполь — Батуми — Тбилиси. Вылетели мы из ленинградского аэропорта в 04.01 утра. Полет проходил на высоте 10 100 м, здесь и выше облачность отсутствовала. После установления связи с минским диспетчером выяснилось, что кроме нас на связи находится встречный «ТУ-134А», следовавший на высоте 10 600 м. Из переговоров я понял, что встречный самолет наблюдает светящийся объект, находящийся выше его высоты полета. Через 1 — 2 минуты я тоже увидел светящийся объект ярко-зеленого цвета, имеющий сигарообразную форму. От него шли три голубовато-белых луча. Одновременно вверх от объекта отходили еще два расширяющихся луча меньшей интенсивности. По указанию диспетчера мы отвернули влево на 20 градусов и пошли на сближение с объектом. Через 2 — 3 минуты он резко развернулся влево и остановился! Передний луч объекта сфокусировался на нашем самолете, осветив его ярким светом. Затем луч резко опустился и быстро вычертил на земной поверхности контур прямоугольника, после чего резкими зигзагообразными движениями осветил всю его площадь.Наш самолет в это время находился в 70 км от Минска. Спустя несколько секунд объект пошел к земле и занял высоту ниже нашего самолета, одновременно удаляясь от нас. Диспетчер сообщил, что объект наблюдают и наши космонавты с космической орбитальной станции. Около 5 утра объект опять развернулся влево, и мы увидели на его боковой поверхности бегающие разноцветные огоньки. В течение всего наблюдения объект неоднократно менял свою высоту".Каким-то чудом (видимо, по недосмотру) репортаж о наблюдении этого НЛО был опубликован в газете «Труд» 30 января 1985 года и вызвал громадный общественный резонанс. После этого историю постарались замять, а в отношении руководства газеты были сделаны соответствующие оргвыводы.Однако эта встреча с НЛО имела и более трагические последствия: в ноябре 1985 года от миеломной болезни (опухоль кроветворной системы) умер командир тбилисского экипажа В. Гоциридзе, облучившийся неведомым световым лучом в то памятное утро. Пилота Ю. Кабачникова вывели из летного состава вследствие дистрофии миокарда, а стюардесса, вошедшая в кабину экипажа в момент освещения кабины неведомым лучом, получила тяжелое кожное заболевание, вызванное, по мнению медиков, лучевым поражением.Другой широко известный случай наблюдения НЛО произошел 17 февраля 1985 года под Петрозаводском. На участке железной дороги между этим городом и поселком Суоярви к порожнему грузовому составу весом 1 560 т справа по курсу пристроился огненный шар, летевший перед товарняком на расстоянии 100 — 150 м. При подходе к очередной станции машинист С. Орлов включил систему торможения, но произошло невероятное: вместо того чтобы снизить скорость, поезд ее увеличил! Через полкилометра машинист предпринял попытку второго торможения, но поезд продолжал мчаться с прежней скоростью, будто таинственный шар тянул его за собой. Перед станцией Новые Пески неопознанный летательный объект ушел от поезда, а после прохождения этой станции опять приблизился и резко затормозил движение. После прибытия поезда на станцию Застава шар внезапно скрылся за горизонтом.Дежурившая на станции Новые Пески 3. Г. Паншукова видела летящий перед поездом НЛО, который, по ее словам, был похож на красный двояковыпуклый диск диаметром около 2,5 м. Вокруг диска дежурная ясно видела светящуюся сферу диаметром, превышающим высоту тепловоза. Последующее изучение ленты скоростемера, проведенное комиссией в депо, подтвердило показания машиниста о странном поведении состава. Одновременно была зафиксирована экономия 300 кг дизельного топлива — примерно столько горючего расходует поезд подобного типа за целый час движения. Это означает, что почти час тяжелый товарный состав несся по железной дороге, не тратя ни капли горючего, под энергетическим воздействием летевшего впереди небольшого диска.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245