ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
Этого, собственно, требуют от нас правила движения по шоссе.
Казалось бы, если перекресток просматривается слева, но загорожен справа, вы можете въехать на него с большей скоростью: направление слева, которое вы сначала пересекаете, видно уже при подъезде к перекрестку. Однако, если речь идет о перекрестке равнозначащих дорог, тут может действовать правило правой руки! И как раз автомобили, идущие справа, вы увидите в последний момент. То же самое происходит, когда перекресток просматривается с противоположной стороны, — транспорт, идущий справа, вы заметите сразу, но направление слева, которое будете пересекать в первую очередь, увидите в последний момент.
Итак, какой бы ни был перекресток, вы никогда не должны позволять себе быть неосторожными. Всегда лучше быть готовым к худшему и не надеяться ни на правило преимущественного проезда по главной магистрали, ни на правило правой руки. Осторожность не бывает лишней и на перекрестках с небольшим движением. Некоторые водители, даже если они выезжают на главную магистраль, нередко надеются «а то, что движение здесь незначительное. Полагаясь на свое так называемое „шестое чувство“, они определенно наедут на вас именно в момент, когда вы пересекаете перекресток с гордым ощущением своего превосходства и безопасности.
Мы не будем заниматься поворотом на перекрестке. Проезд и управление автомобилем в данном случае такие же, как и при пересечении перекрестка в прямом направлении. А как правильно сделать правый и левый поворот, вы уже узнали, готовясь получить шоферские права. Я хотел бы только остановить ваше внимание на том, чтобы вы вовремя и совершенно ясно дали знать о своем намерении повернуть. Сами понимаете, что, когда вы едете следом за другими автомобилями, всегда поможет точное знание того, что собирается делать водитель переднего автомобиля. Поэтому и старайтесь облегчить ориентировку водителям, следующим за вами. Дайте знак указателем поворотов заранее и убедитесь, действует ли он. Не забудьте, после того как сделаете поворот, выключить его. Ведь неприятно ехать за автомобилем с включенным указателем и не знать, хочет ли водитель повернуть или просто забыл выключить его. Если у вас открыто окно, дайте знать о повороте еще и рукой.
Если вы делаете левый поворот, дайте понять о своем намерении и положением автомобиля относительно осевой линии шоссе (только на своей половине), конечно, после того, как вы дадите сигнал указателем поворотов. Решив изменить направление в последний момент, сигнализируйте об этом, предварительно оглянувшись, чтобы не заставить водителя, едущего за вами, переживать и волноваться.
Приближаясь к перекрестку, стремитесь правильно распознать ситуацию тотчас же, как только заметите его. Наблюдайте не только за перекрестком, но и за обоими направлениями поперечной магистрали. Перекресток может быть загорожен от вас и не просматриваться, но между домами видно дорогу и всех, кто находится на ней. Наблюдайте за поведением пешеходов, стоящих на перекрестке. По их движениям, направлению, в котором устремлены их взгляды и куда они поворачивают голову, вы часто можете понять, что на невидимом вам до сих пор пространстве что-то происходит. Максимально используйте слух и зрение, чтобы вовремя распознать опасность. Будьте всегда готовы к ней, даже когда перекресток кажется невинным и пустым.
Своеобразным перекрестком является и переезд железной дороги.
В некоторых странах шоссейный транспорт и транспорт, движущийся по рельсам, равны, с точки зрения права преимущественного проезда. У нас транспорт, движущийся по рельсам, имеет преимущество. И шлагбаумы часто перекрывают путь, когда шоссе освобождается, главным образом потому, что в поезде едет много людей, за здоровье и жизнь которых отвечает машинист. Поезда менее подвижны, поэтому мы уступаем и освобождаем им дорогу.
На переезде ведите себя так же, как и на перекрестке: двигайтесь с умеренной скоростью, в случае надобности — на низшей передаче; у нерегулируемого переезда, прежде чем въехать на него, смотрите в обе стороны. Кроме опасности со стороны поезда, есть и другая — рельсы часто бывают выше уровня шоссе, отчего переезд становится неприятным. Самые неудобные переезды иногда имеют соответствующий знак, но перед незнакомым переездом вы должны быть особенно осторожны: сложность его может быть и не отражена на знаке. Поскольку вы едете медленно, то заранее увидите опасность и переедете через рельсы так, чтобы ни автомобиль, ни пассажиры не пострадали. Тормозить кончайте перед тем, как въехать на переезд. На пере-езде не тормозите, так как колесо, подпрыгнув, даже при .небольшом торможении, заблокируется, а опустившись, тряхнет весь автомобиль. Если переезд окажется больше, чем вы определили сначала, тормозите до последнего момента: как только передние колеса начнут въезжать на железнодорожный путь, отпустите тормоза. Переезд преодолевайте, плавно прибавляя газ.
Не забывайте, что перекрестком является и любой вход в дом, любые ворота амбара или гаража. И оттуда грозит опасность: того и гляди автомобиль или пешеход окажется у вас на дороге. Вашей целью должна быть езда без аварий всю жизнь Наезженных 100 000 км мало, потому что есть много водителей, которые проехали сотни тысяч километров без единой аварии. но потом все-таки попадали в аварию. И нередко ошибка была непоправимой!
В горах
Поездка в горы величайшее наслаждение для автомобилиста, но только в том случае, если в горной местности он сумеет справиться со своей машиной. Передвижение в горах на автомобиле складывается из элементов, которые мы уже рассматривали.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
Казалось бы, если перекресток просматривается слева, но загорожен справа, вы можете въехать на него с большей скоростью: направление слева, которое вы сначала пересекаете, видно уже при подъезде к перекрестку. Однако, если речь идет о перекрестке равнозначащих дорог, тут может действовать правило правой руки! И как раз автомобили, идущие справа, вы увидите в последний момент. То же самое происходит, когда перекресток просматривается с противоположной стороны, — транспорт, идущий справа, вы заметите сразу, но направление слева, которое будете пересекать в первую очередь, увидите в последний момент.
Итак, какой бы ни был перекресток, вы никогда не должны позволять себе быть неосторожными. Всегда лучше быть готовым к худшему и не надеяться ни на правило преимущественного проезда по главной магистрали, ни на правило правой руки. Осторожность не бывает лишней и на перекрестках с небольшим движением. Некоторые водители, даже если они выезжают на главную магистраль, нередко надеются «а то, что движение здесь незначительное. Полагаясь на свое так называемое „шестое чувство“, они определенно наедут на вас именно в момент, когда вы пересекаете перекресток с гордым ощущением своего превосходства и безопасности.
Мы не будем заниматься поворотом на перекрестке. Проезд и управление автомобилем в данном случае такие же, как и при пересечении перекрестка в прямом направлении. А как правильно сделать правый и левый поворот, вы уже узнали, готовясь получить шоферские права. Я хотел бы только остановить ваше внимание на том, чтобы вы вовремя и совершенно ясно дали знать о своем намерении повернуть. Сами понимаете, что, когда вы едете следом за другими автомобилями, всегда поможет точное знание того, что собирается делать водитель переднего автомобиля. Поэтому и старайтесь облегчить ориентировку водителям, следующим за вами. Дайте знак указателем поворотов заранее и убедитесь, действует ли он. Не забудьте, после того как сделаете поворот, выключить его. Ведь неприятно ехать за автомобилем с включенным указателем и не знать, хочет ли водитель повернуть или просто забыл выключить его. Если у вас открыто окно, дайте знать о повороте еще и рукой.
Если вы делаете левый поворот, дайте понять о своем намерении и положением автомобиля относительно осевой линии шоссе (только на своей половине), конечно, после того, как вы дадите сигнал указателем поворотов. Решив изменить направление в последний момент, сигнализируйте об этом, предварительно оглянувшись, чтобы не заставить водителя, едущего за вами, переживать и волноваться.
Приближаясь к перекрестку, стремитесь правильно распознать ситуацию тотчас же, как только заметите его. Наблюдайте не только за перекрестком, но и за обоими направлениями поперечной магистрали. Перекресток может быть загорожен от вас и не просматриваться, но между домами видно дорогу и всех, кто находится на ней. Наблюдайте за поведением пешеходов, стоящих на перекрестке. По их движениям, направлению, в котором устремлены их взгляды и куда они поворачивают голову, вы часто можете понять, что на невидимом вам до сих пор пространстве что-то происходит. Максимально используйте слух и зрение, чтобы вовремя распознать опасность. Будьте всегда готовы к ней, даже когда перекресток кажется невинным и пустым.
Своеобразным перекрестком является и переезд железной дороги.
В некоторых странах шоссейный транспорт и транспорт, движущийся по рельсам, равны, с точки зрения права преимущественного проезда. У нас транспорт, движущийся по рельсам, имеет преимущество. И шлагбаумы часто перекрывают путь, когда шоссе освобождается, главным образом потому, что в поезде едет много людей, за здоровье и жизнь которых отвечает машинист. Поезда менее подвижны, поэтому мы уступаем и освобождаем им дорогу.
На переезде ведите себя так же, как и на перекрестке: двигайтесь с умеренной скоростью, в случае надобности — на низшей передаче; у нерегулируемого переезда, прежде чем въехать на него, смотрите в обе стороны. Кроме опасности со стороны поезда, есть и другая — рельсы часто бывают выше уровня шоссе, отчего переезд становится неприятным. Самые неудобные переезды иногда имеют соответствующий знак, но перед незнакомым переездом вы должны быть особенно осторожны: сложность его может быть и не отражена на знаке. Поскольку вы едете медленно, то заранее увидите опасность и переедете через рельсы так, чтобы ни автомобиль, ни пассажиры не пострадали. Тормозить кончайте перед тем, как въехать на переезд. На пере-езде не тормозите, так как колесо, подпрыгнув, даже при .небольшом торможении, заблокируется, а опустившись, тряхнет весь автомобиль. Если переезд окажется больше, чем вы определили сначала, тормозите до последнего момента: как только передние колеса начнут въезжать на железнодорожный путь, отпустите тормоза. Переезд преодолевайте, плавно прибавляя газ.
Не забывайте, что перекрестком является и любой вход в дом, любые ворота амбара или гаража. И оттуда грозит опасность: того и гляди автомобиль или пешеход окажется у вас на дороге. Вашей целью должна быть езда без аварий всю жизнь Наезженных 100 000 км мало, потому что есть много водителей, которые проехали сотни тысяч километров без единой аварии. но потом все-таки попадали в аварию. И нередко ошибка была непоправимой!
В горах
Поездка в горы величайшее наслаждение для автомобилиста, но только в том случае, если в горной местности он сумеет справиться со своей машиной. Передвижение в горах на автомобиле складывается из элементов, которые мы уже рассматривали.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94