Головы, по человеческим стандартам, непропорционально велики. Глаза большие, без зрачков. Руки тонкие, достают почти до колен, на пальцах когтеобразные ногти…
Поведение инопланетян было сочтено земными эскулапами агрессивным: когда у них попытались взять кровь на анализ или образец кожного покрова, один из гуманоидов сильно исцарапал врачу лицо и грудь.
Пожалуй, его можно понять: ведь НЛО не проявлял враждебных намерений, тем не менее его сбили. Пилотов же заточили в подземный каземат и исследуют, словно экзотических зверюшек…
(С. Буланцев. Книга тайн. – М., 1991)
СЛУЧАЙ В ПЕТРОЗАВОДСКЕ
Очень любопытный случай произошел 14 февраля 1985 г. с железнодорожным составом, шедшим из Петрозаводска.
Это был обычный порожний товарняк. Машинист тепловоза Сергей Орлов поначалу даже не обратил особого внимания на появившийся над лесом огненный шар. Однако странному светящемуся объекту состав, напротив, чем-то приглянулся.
Шар двинулся наперерез поезду и оказался впереди локомотива. И тут началось самое странное. Вместо замедления хода поезд вдруг без всякой причины начал набирать скорость.
После подъема был спуск к станции Новые Пески. Надо было уже тормозить. Однако поезд продолжал набирать ход. Попытка торможения даже на максимальном давлении воздуха в цилиндрах успеха не имела. По мнению Орлова, колеса должны были заклиниться колодками. Но вместо этого скорость выросла до 50 километров в час. Впрягшись в одну упряжку с тепловозом, НЛО бодро тащил весь состав.
Машинист вынужден был радировать на станцию: мол, не можем затормозить, поскольку его тянет НЛО.
Поезду дали "зеленый". Выскочившая посмотреть на невиданное зрелище дежурная по станции Зоя Григорьевна Паншукова увидела несущийся поезд, окруженный громадной светящейся сферой. Перед поездом, почти над самыми рельсами, чуть правее оси пути, летел огненно-красный диск.
Когда поезд поравнялся со станцией, диск отлетел в сторону и, по словам Орлова, в несколько секунд скрылся за горизонтом. На полном ходу поезд пронесся мимо станции.
За станцией НЛО вышел из "засады" и снова пристроился впереди состава. И тут у Орлова с помощником возникло такое ощущение, будто поезд уперся в какую-то стену. Состав "встал почти на дыбы", а сами они по инерции чуть было не вылетели через лобовое стекло. На ленте скоростемера четко отметилось: с 50 километров в час скорость упала до 20. Но через несколько мгновений НЛО с удвоенной энергией начал разгонять состав, двигатель которого работал на холостом ходу.
Так продолжалось на протяжении нескольких десятков километров. Наконец НЛО "отцепился" и улетел куда-то вперед.
Орлов остановил поезд. Надо было проверить, что с ним стало. Особенно с колесами, которые после столь энергичного торможения, по его словам, "должны стать квадратными". Когда Орлов проверял колеса, за его спиной разгорелся призрачный синий свет. И словно какая-то тяжелая, но мягкая лапа прямо-таки припечатала машиниста к локомотиву. Это вернулся добровольный "помощник", чтобы выяснить, как идут дела и "почему стоим". Когда эта сила ослабла, Сергей с трудом добрался до дверей кабины. С еще более перепуганным напарником они крепко заперлись от непрошеного гостя. А тот, немного покрутившись, наконец-то окончательно удалился.
– Позже проверка показала, что неведомая сила, тянувшая за собой состав, "сэкономила" 300 килограммов солярки, – говорит член Ленинградской секции по изучению аномальных явлений кандидат физико-математических наук, старший научный сотрудник Ленинградского гидрометеорологического института В. Псаломщиков. – НЛО видели в этот же вечер и на станции Кутежма-Сортировочная. А через несколько дней и под Костромой. И тоже – на железной дороге.
Возникает естественный вопрос: так что же все-таки это было? Точного ответа пока нет.
СЛУЧАЙ НА ЮЖНО-УРАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Очередной визит пришельцы нанесли в марте 1990 г. на станцию Карталы Южно-Уральской дороги.
Дежурная по станции Пост-2 Клавдия Белозерова вспоминает:
– Вскоре, как заступила на дежурство, обратила внимание на красное зарево в районе 14-го километра, где расположены путейские казармы.
Вышла из помещения, чтобы лучше рассмотреть, что случилось, – и сразу оцепенела от страха. В мою сторону медленно на высоте метров сто двигался небольшой белый шар. Внутри него даже просматривалось что-то похожее на лицо человека. Потом вдруг видение исчезло.
Через 5 минут снова возникло странное яркое свечение: шар двигался в сторону поста. Он то исчезал, то появлялся вновь. Стала фиксировать на бумаге его появление: 22 часа 23 минуты. 22 часа 35 минут… Тут контактники затребовали "окно". Пропустила грузовой, затем 75-й пассажирский Барнаул-Днепропетровск. По рации спросила машиниста, видит ли он что-то необычное по ходу поезда? Слышу ответ: "Шар какой-то тебе на голову опускается".
Выскакиваю из помещения (время – 23 часа), а шар надо мной. Режет лучами черноту ночи. Подумала, как бы не зацепил он ЛЭП, что проходит невдалеке. Вдруг замечаю, что рядом с шаром маленькая зеленая звездочка движется метра полтора в диаметре. А после прохода поездов выходной сигнал не срабатывает. Не сразу, но все же наладила.
– Но самое необыкновенное случилось в следующую ночную смену, – рассказывает Людмила Силаньева, оператор по списыванию вагонов. – Нам передали, что накануне появился НЛО. Мы посмеялись – и за работу. Но в 18.30 у путепровода, что в пятистах метрах от нас, появился огненный шар. Сначала он был красный, потом стал бело-лунным. Видели внутри него изображение какого-то лица…
(Комсомольская правда, 28 января 1993 г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120