Как очень серьезный вариант для новой полувоздушной-полукосмической техники они рассматривают и гиперзвуковые аппараты.Тот, кто первым в мире создаст крылатую космонавтику, это сочетание сверхскоростного самолета-разгонщика и легкого космического корабля с крыльями, приобретет огромное могущество. Дело не только в том, что обладатель такой системы получит в руки мощнейшее оружие для всемирных операций. Одновременно такая система станет архивыгодным средством запуска коммерческих спутников, во много раз сбив цены на запуски. А это значит, что обладатель такой техники способен насытить небеса своими спутниками, побить всех и вся в конкурентной борьбе.Поэтому над воздушно-космическим авианосцем работают не только ВВС США, но и НАСА. Ведущая роль именно последней организации в разработке новых авиационно-космических систем была закреплена в 1994 году директивой президента США «Национальная политика в области транспортных космических систем». По этой директиве к 2015 году новая транспортная система должна заменить собой тяжелые и несовершенные «спейсшаттлы», летающие с 1981 года, а стоимость вывода одного кило полезной нагрузки должна упасть с 22 тысяч долларов до двух тысяч. В десять раз.
Можем ли мы хотя бы в основном представить облик новой системы? Как сообщил журнал «Техника — молодежи», еще в 1996 году по заказу командования ВВС США слушатели военно-воздушной академии разработали комплекс проектов под условным названием «USAF-2025», самым ярким среди которых стал проект «S-3» многоцелевой глобальной ударно-транспортной системы, которая может работать и как страшное оружие, и как выгодное коммерческое предприятие.Ее основа — тяжелый гиперзвуковой самолет SHAAFT, стартующий со скоростного самолета-разгонщика, когда тот набирает высоту в двадцать километров и ход в 3,5 М. Ударный гиперзвуковик SHAAFT способен летать на высоте до 30 километров со скоростью в 12 «звуков», покрывая 25 тысяч километров без дозаправки. За какой-то час он способен пролететь Россию насквозь с запада на восток. При этом он практически недосягаем даже для самых новых на сегодня русских ракет. Ведь он летит быстрее них, почти вчетверо превосходя по скорости и лучший в мире перехватчик, МиГ-31М. На высоте в 30 километров зона поражения зенитных ракет сжимается почти в точку, и гиперзвуковик может просто обойти позиции русской ПВО. В военном варианте он должен нести несколько гиперзвуковых крылатых ракет с дальнобойностью в 1800 км, и тогда он превращается в оружие, способное держать под прицелом все материки Земли.Но SHAAFT может нести на себе еще и многоразовый космический самолет SCREMAR, который способен выполнять сразу несколько функций.Быть истребителем чужих спутников — пожалуйста. Выводить на орбиту американские аппараты — тоже. И он же способен стать и разведчиком, и штурмовиком для нанесения ударов по наземным и морским целям прямо с орбиты.Примечательно, что «S-3» (пока на бумаге) разрабатывали не только против враждебного США Китая, но и против «возрождающейся России».Но если такая система появится, то Америка получит настоящий воздушно-космический авианосец. Настоящее чудо-оружие, отразить налет которого чудовищно трудно. На фоне такого аппарата сразу же станут беспомощными и медлительными наши Су-27 и МиГ-29. Противостоять такому оружию можно только с помощью фантастических ныне лазерных пушек и гиперзвуковых истребителей, которых нет пока даже в проектах.
Поверь, читатель, все это — отнюдь не пустые мечтания. После выхода в свет директивы американского президента 1994 года о создании воздушно-космической транспортно-бо-евой системы американские корпорации передали перспективные разработки НАСА, а сами взялись за решение задач ближнего и среднего плана. Все делается вполне по-советски, централизованно.Лаборатория Райтов отдала NASA проект стратегического гиперзвукового бомбардировщика «Глобальная досягаемость» («Global Reach») стартовой массой в 226 тонн и длиной в 60 метров. На основе полученных материалов NASA приступило к реализации программы «Hyper-Х», предусматривающей проведение запусков трех гиперзвуковых аппаратов Х-43. Эти экспериментальные машины, спроектированные при активном участии корпорации «Боинг», представляют собой маленькие модели самолета «Глобальная досягаемость».Основные работы НАСА по перспективной транспортной системе получили название «Reusable Launch Vehicle» (RLV). Вскоре после утверждения программы «RLV» американские ВВС и NASA заключили соглашение о сотрудничестве по проекту и совместном использовании освоенных технологий.Аппарат Х-33 со стартовой массой в 131 тонну, оснащенный кислородно-водородными ракетными движками, спроектирован компанией «Локхид-Мартин». Его задача — полеты со скоростью до 13-ти «звуков». То есть, со скоростью около 14 тысяч километров в час. И в этот проект США вкладывают 1,3 миллиарда долларов.Программа создания аппарата Х-34 (8 «звуков») — поскромнее. Корпорация «Orbital Sciencies» разрабатывает его всего за 150 миллионов. Янки собираются запускать Х-34 с самолета-разгонщика на высоте десяти километров.Наконец, есть программа Х-37, в которой предусматривается создание практически полномасштабной модели перспективного воздушно-космического самолета военного назначения, получившего название «Space Maneuvering Vehicle» (SMV). Разрабатываемая модель массой 5,6 т будет использоваться для оценки возможностей по выполнению различных орбитальных операций. Тут и сближение с космическими аппаратами, их обслуживание плюс проверка, тут и активное маневрирование при спуске с орбиты на скоростях до двух с половиной махов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195