У параллельного класса «Б» Ч строительная практика. Они работают на стр
оительстве пионерского лагеря в Липках. Там они и живут. Не практика, а дач
а. А мы должны весь июнь париться в Москве.
Мне эта практика вообще не нужна. У меня нет технических наклонностей. Ес
ли меня что и интересует на автобазе, то это поводить машину. Но практикан
там не дают руля. И мне здесь делать абсолютно нечего.
Когда мы пришли на практику, директор автобазы сказал:
Ч Кто будет хорошо работать, может даже разряд получить. Не скажу Ч пяты
й. Четвертый.
Мы стояли во дворе. Директор был массивный человек, с темным от загара лиц
ом, одетый в синюю рабочую куртку. Я сразу понял, что он бывший шофер. У всех
старых шоферов такие, навсегда загорелые, лица. Ведь всю свою жизнь они пр
оводят на открытом воздухе, на ветру и под солнцем. Директор двигался и ра
зговаривал так спокойно и медленно, будто все время сдерживал себя. Это т
оже подтверждало, что он бывший шофер. Со слабыми нервами нельзя водить м
ашину Ч сразу в аварию попадешь.
Ч Чем плохо получить разряд?.. Ч спросил директор и с надеждой посмотре
л на нас. Думал, что мы ужасно обрадуемся услышать про разряд.
Но мы молчали. Мы знали, что на прошлой практике только одна девочка получ
ила разряд. За необыкновенную дисциплину и послушание.
Директор посмотрел на небо, медленным взглядом проводил проходившего м
имо слесаря и добавил:
Ч А кто не хочет работать, пусть прямо скажет, я того моментально освобож
у.
Некоторые были бы не прочь смотаться отсюда. Я, например, поскольку у меня
нет технических наклонностей. Но то, что директор называл «освободить»,
означало «выгнать». И никто не сказал, что не хочет работать.
Потом вышел главный инженер и повел нас показывать автобазу. Чтобы мы им
ели представление о всем хозяйстве в целом.
Это правильно. Если ты являешься частью чего-то целого, то надо иметь о не
м представление. Иначе не будешь знать, частью чего ты, собственно говоря,
являешься.
Рядом с главным инженером шли Семечкина и Макарова. Они записывали по оч
ереди. Совершенно механически. Когда записывала одна, другая даже не слу
шала, что говорит главный инженер. Только смотрела ему в рот, будто хотела
сказать: «Ах, как интересно вы объясняете! Я просто оторваться не могу».
Я ничего не записывал. Приду домой Ч запишу.
Я шел на некотором расстоянии от главного инженера. Достаточно близко, ч
тобы слышать, что он рассказывает, и достаточно далеко, чтобы это не выгля
дело излишним усердием.
Сзади тянулся длинный хвост ребят. Они осматривали, что им попадалось на
глаза, и рассуждали о качествах разных машин. Больше всех рассуждал Игор
ь. У его брата есть собственный «Москвич». Игорь считает себя крупным спе
циалистом в этой области.
А я слушал главного инженера. Все равно придется писать отчет о практике.

Оказывается, автобаза состоит из двух служб: технической и эксплуатации
. К технической службе относятся ремонт и вообще уход за машинами. К служб
е эксплуатации Ч перевозка грузов на линии.
Техническая служба подчиняется главному инженеру. Служба эксплуатации
Ч начальнику эксплуатации.
Но главный инженер Ч первый заместитель директора, а начальник эксплуа
тации Ч только второй.
Я сразу сообразил, что это неправильно. То, что главный инженер Ч первый з
аместитель, а начальник эксплуатации Ч только второй. Ведь самое важное
Ч это перевозка грузов. Можно было бы для смеха высказать эту мысль. Но е
сли сказать главному инженеру, что его из первых заместителей надо перев
ести во вторые, то он полезет в бутылку. Он хотя и маленького роста, но у нег
о длинный нос и сердитый голос. Не стоит связываться.
Мы закончили осмотр цехов и вернулись во двор. Во дворе стояла «техничка
», закрытая машина с фургоном, на которой написано: «Техническая помощь».
Я подумал, что хорошо бы мне попасть на эту машину.
Конечно, ребятам с техническими наклонностями повезло. На автобазе есть
разные цеха: механический, кузнечный, моторный, агрегатный, электротехни
ческий, сварочный, обойный, малярный, медницкий, жестяницкий и другие. Но м
еня из всех технических специальностей привлекает только одна Ч шофер
ская. И если я попаду на «техничку», то буду выезжать с ней на линию. И, может
быть, шофер даст мне руль.
Главный инженер провел нас в кабинет и объявил:
Ч Теперь я вас распределю по рабочим местам.
Я спросил:
Ч Можно нам самим решить, кто куда пойдет?
Ч Нет! Ч ответил главный инженер. Ч Это будет непедагогично.
Он скосил глаза на бумажку, которая лежала у него на столе под стеклом, и, т
очно так, как мы отвечаем урок, заглядывая в шпаргалку, пробубнил:
Ч «Следует также учитывать личные качества учеников. Рассеянному (невн
имательному) поручается работа, требующая внимания. Слабовольному Ч ра
бота, требующая волевых усилий. Робким (замкнутым) Ч организаторская ра
бота. Ленивым Ч работа, результаты которой будут сразу видны». Ч Он посм
отрел на нас: Ч Поняли?
Мы поняли. Нас надо распределить на рассеянных (невнимательных), робких (з
амкнутых), слабовольных и ленивых.
Я сказал:
Ч У нас таких нет.
Ч Каких Ч таких?
Ч Рассеянных, невнимательных, слабовольных, робких и замкнутых. Что кас
ается ленивых, то как вы их узнаете?
Этим вопросом я сразу поставил главного инженера в тупик. Выручил его Иг
орь, брат которого имеет «Москвич».
Игорь вообще у нас самая выдающаяся личность. У него бледное лицо. А это сч
итается в нашей школе самым шикарным. Особенно если лицо оттенено черным
и волосами.
1 2 3 4 5 6 7 8