е. советскими), на мой взгляд, лишено всяких оснований; только вспомните песни и фильмы тех лет, когда каждый во всех и везде видел врага, то время, когда доносительство на ближнего стало нормой… Ни один «враг» не мог скрыться от глаз бдительных советских людей! Итак, либо… принадлежал «серовцам», – лётчикам генерала Серова, который располагал тайными аэродромами, имел в распоряжении высококлассных асов, свободно владевших немецким и английским языками, и летавших на самолётах немецкого производства (и не только). Но это всего лишь предположение, тогда как – уверена, – О. Грейгъ мог бы рассказать об этом многие шокирующие подробности…
Зато в материале капитана 2-го ранга Ковалёва обнаружились подтверждения словам Грейга о том, что экипажи немецких подлодок приходили в дельту реки Лена. А это уже прорыв в освещении нашей таинственной темы. И, пожалуй, на сегодняшний день кавторанг С. Ковалёв да ещё А… Бирюк с книгой «Великая тайна уфологии» ближе всех остальных отечественных авторов приблизились к запретной черте, которая отделяет нас от разгадки этого величайшего секрета XX века.
Прежде всего, он пишет: «В настоящее время известно), что базу (немецкую. – Авт.) на Северной Земле после войны обнаружили советские полярные лётчики И. П. Мазурука (любопытно, не правда ли?! И разве сложно обнаружить, если знаешь, где искать. – Авт.), а также то, что в ящиках, вероятнее всего, находились некие образцы оружия, вооружения или оборудования (но только не боеприпасы или взрывчатые вещества), которые были привезены на двух машинах с номерами немецкой военной разведки. Кроме того, в июле 1963 года, примерно в 4–5 часах пешего перехода от Тикси к устью Лены вдоль Неелова залива были обнаружены останки погибшего моряка. Рядом была найдена металлическая бляха солдата или унтер-офицера Кригсмарине. Кто был этот моряк и как он оказался так далеко на необитаемом побережье залива, до настоящего времени неизвестно… Удобными… для создания опорного пункта и стоянки немецкой подводной лодки с аппаратурой радиоразведки в дельте реки Лена могли стать острова Дунай или остров Куба, которые находятся вдали от изученных районов устья реки Лены, одновременно вблизи от маршрутов движения караванов союзников по Северному морскому пути».
Как думаете, могли ли «некие образцы оружия, вооружения или оборудования», благонамеренно изъятые командой Мазурука, иметь отношение, к предполагаемым пускам в сторону Америки ракет, изготовленных в конструкторских бюро Вернера фон Брауна, – к примеру, проекта А-4 (ФАУ-2) или новейших разработок А9/10, прозванных «американским вариантом»?!
Немецкой базой в дельте реки Лена считают и остров Столб, расположенный в южной части дельты, имевшей выход в море Лаптевых сразу через две протоки: Быковскую и Исполатова. На левом берегу протоки Быковской, укрытый на всю длину пещерой, был построен двухсотметровый бетонированный причал высотой до пяти метров. На причале имелись швартовные кнехты, вмонтированные через каждые десять метров. Рядом, на площадке, было складировано около 600 бочек с соляркой и керосином. Хранилище соединялось с причалом рельсовой колеёй.
Любопытны сведения и о том, что 5 мая 1945 г. в секретную базу, находящуюся в устье (или дельте) реки Лена вышла U-534, чтобы затем «принять участие в операции Кригсмарине под кодовым названием „Огненная земля“ по доставке неких важных грузов или неких официальных лиц в секретные базы Южной Америки» или Антарктиды. Но судьба субмарины оказалась печальной: вечером того же дня она была потоплена самолётом союзников в проливе Каттегат у острова Анхольт и обнаружена в 1977 г. Через 10 лет её осмотрели датские аквалангисты, а в 1993 г. лодку подняли с грунта. Но эта находка не открыла все свои тайны, лишь стало понятно, что весь экипаж, за исключением трёх человек, спасся.
Имеются сведения, что немецкие субмарины, проходившие службу в Арктике, имели свой отличительный знак на рубке: эмблему в виде белого медведя. Тогда как субмарины, предназначенные для походов в Антарктику, иногда выкрашивались в белый цвет. Однако это делалось не всегда.
Ещё один любопытный нюанс заключается в том, что на субмаринах Кригсмарине официально морских карт арктических районов НЕ было. Но есть достоверные сведения о плаваниях в суровых северных морях ПЛ, командиры которых впервые попадали в эти воды, но, тем не менее, точно проходили сложные маршруты! И, значит, карты Севморпути были переданы немецким морякам ещё летом 1940 г., когда Советский Союз и Германия решали вопрос перевода немецких крейсеров на Тихий океан. Это – из официальной литературы, как осторожное предположение. Однако до начала превентивной войны, превратившейся в затяжную бойню, СССР и Германия в глазах всего мира были союзниками. Так что большая часть карт оказалась у немецких мореплавателей гораздо ранее 1940 года, – ещё тогда, когда партнёры начали воплощать немыслимо грандиозный проект «Антарктида».
Если не о единстве намерений, то о тесных отношениях между двумя странами – Советским Союзом и Германией – накануне войны могут свидетельствовать и подписание официальных соглашений. Только в 1939 году были подписаны: торгово-кредитное соглашение (19 августа, Берлин); Договор о ненападении и секретный протокол (23 августа, Москва); Договор о дружбе и границе (28 сентября, Москва), другие. Прежде, в 1938 г. среди других было подписано Генеральное соглашение между НКВД и гестапо (11 ноября). Хозяйственные договора страны подписали и в 1940-м, и в 1941-м. Всё это время Советский Союз, выполняя торговые обязательства, поставлял в Германию стратегическое сырьё согласно закрытым товарным спискам «Б» и «В».
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89