ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
224 Кодексу торговельного
мореплавства). Можлива й змiшана вiдповiдальнiсть сторiн за
наявностi єх обопiльноє вини. За договором рiчкового буксиру-
вання екiпаж судна або плоту, що буксируються, в оперативно-
му вiдношеннi пiдпорядковууться капiтану буксира, згiдно з цим
пароплавство вiдповiдау за шкоду, заподiяну володiльцю судна
(плоту). Воно звiльняуться вiд вiдповiдальностi, якщо доведе,
що шкода заподiяна, а деревина була розкидана i не могла бути
зiбрана внаслiдок обставин, якi воно не могло вiдвернути та усу-
нення яких вiд нього не залежало (ст.135, 206 Статуту внутрiш-
нього водного транспорту).
За прострочення в буксируваннi судна чи плоту пароплавство
сплачуу штрафи у таких самих розмiрах, як i за прострочення
доставки вантажу (ст.188 Статуту внутрiшнього водного транс-
порту).
б. Договори на експлуатацiю пiдєзних колiй, подачу та
забирання вагонiв. Вузловi угоди
З метою максимального наближення навантажувально-розван-
тажувальних робiт до мiсць виробництва i споживання вантажiв,
а також пiдвищення ефективностi використання перевiзних за-
собiв на залiзничному транспортi укладаються допомiжнi дого-
вори: на експлуатацiю залiзничноє пiдєзноє колiє або на подачу
та забирання вагонiв. Залiзничними пiдєзними колiями вважа-
ються колiє, що призначенi для обслуговування окремих
пiдприумств та повязанi з загальною мережею залiзниць безпе-
рервною рейковою колiую. Вони можуть належати як залiзницi,
так i клiунтурi.
Взаумовiдносини залiзницi з володiльцем колiє регулюються
договором на експлуатацiю залiзничноє пiдєзноє колiє. В ньому
передбачаються кiлькiсть, порядок подачi та забирання вагонiв,
строки обороту вагонiв i контейнерiв на пiдєзнiй колiє. Робота
пiдєзних колiй тих пiдприумств, якi мають своє локомотиви,
здiйснюуться на основi удиного технологiчного процесу роботи
пiдєзноє колiє та станцiє примикання (ст.87 Статуту залiзниць).
Нерiдко пiдєзною колiую однiує органiзацiє користуються iншi
пiдприумства, що мають у межах цiує колiє своє склади або по-
вязанi з нею своую залiзничною колiую. Порядок обслугову-
вання таких контрагентiв передбачауться в договорах, якi укла-
даються ними з володiльцем колiє. Вiдповiдальнiсть перед залiз-
ницею за простiй вагонiв у контрагентiв несе володiлець пiдєзноє
колiє. При обслуговуваннi пiдєзноє колiє локомотивом залiзницi
216
мiж нею i контрагентом укладауться договiр на подачу та заби-
рання вагонiв, за яким усi розрахунки здiйснюються безпосе-
редньо мiж ними.
Якщо пiдприумство мау своє прирейковi склади i навантажу-
ьзльно-розвантажувальнi майданчики на пiдєзних колiях, якi на-
лежать залiзницi, то взаумовiдносини мiж залiзницею i пiдпри-
умством регулюються договором на подачу та забирання вагонiв.
Маневрова робота, подача i забирання вагонiв на пiдєзних ко-
лiях залiзницi здiйснюються локомотивом залiзницi за плату, ви-
значену тарифом.
Договiр на експлуатацiю пiдєзноє колiє, а також договiр на
подачу та забирання вагонiв розробляуться з урахуванням тех-
нологiє роботи як пiдєзноє колiє, так i станцiє примикання, за-
снованоє на прогресивних технiчних нормах. При визначеннi
кiлькостi подач вагонiв та iнтервалiв мiж ними враховуються
фронт навантаження i розвантаження, найбiльша кiлькiсть ва-
гонiв у кожнiй подачi, а також наявнiсть засобiв механiзацiє. За-
значенi договори укладаються на три роки.
В договорi про експлуатацiю залiзничноє пiдєзноє колiє, а та-
кож у договорi про подачу та забирання вагонiв повиннi перед-
бачатись заходи, що сприяють прискоренню обороту вагонiв, а
також строки здiйснення цих заходiв. У разi змiни технiчного
оснащення або технологiє роботи станцiє чи пiдєзноє колiє ок-
ремi пункти договору або весь договiр на вимогу однiує iз сторiн
можуть бути переглянутi до закiнчення строку його дiє (ст.94
Статуту залiзниць).
При перевезеннях вантажiв у прямому змiшаному сполученнi
виникау потреба перевантажувати продукцiю з одного на iнший
вид транспорту. Ця перевалка вантажiв здiйснюуться у транс-
портних вузлах. Умови роботи перевалочних пунктiв визнача-
ються вузловими угодами (договорами), що укладаються мiж
транспортними пiдприумствами, якi передають i приймають ван-
тажi в транспортних вузлах. Вузловi угоди мiж залiзницями i
морськими та рiчковими пароплавствами укладаються на три
роки (ст. 111 Статуту залiзниць). Порядок розробки та укладення
вузлових угод, єх змiст визначаються правилами перевезення ван-
тажiв у вiдповiдних видах прямого змiшаного сполучення. На-
приклад, у вузлових угодах передбачаються мiсця передачi ван-
тажiв, строки навантаження i розвантаження вагонiв та авто-
мобiлiв, порядок приймання, здачi i зважування вантажiв, мiсця
оформлення документiв (передавальних вiдомостей) тощо. У
пунктах перевалки транспортнi пiдприумства повиннi забезпе-
чувати безперебiйну i рiвномiрну подачу вагонiв, суден та авто-
217
мобiлiв пiд навантаження перевалочних вантажiв, широко роз-
вивати перевалку вантажiв з одного виду транспорту на iнший
за прямим варiантом, тобто без розвантаження у склад. Вузловi
угоди за своєм змiстом близькi до договорiв на подачу i забиран-
ня вагонiв.
7. Договiр перевезення пасажира та багажу
За договором перевезення пасажира перевiзник зобовязууть-
ся перевезти пасажира до пункту призначення, а в разi здачi
пасажиром багажу також доставити багаж до пункту призначен-
ня i видати його уповноваженiй на одержання багажу особi; па-
сажир зобовязууться сплатити встановлену плату за проєзд, а
при здачi багажу - i за перевезення багажу (частина друга ст.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209
мореплавства). Можлива й змiшана вiдповiдальнiсть сторiн за
наявностi єх обопiльноє вини. За договором рiчкового буксиру-
вання екiпаж судна або плоту, що буксируються, в оперативно-
му вiдношеннi пiдпорядковууться капiтану буксира, згiдно з цим
пароплавство вiдповiдау за шкоду, заподiяну володiльцю судна
(плоту). Воно звiльняуться вiд вiдповiдальностi, якщо доведе,
що шкода заподiяна, а деревина була розкидана i не могла бути
зiбрана внаслiдок обставин, якi воно не могло вiдвернути та усу-
нення яких вiд нього не залежало (ст.135, 206 Статуту внутрiш-
нього водного транспорту).
За прострочення в буксируваннi судна чи плоту пароплавство
сплачуу штрафи у таких самих розмiрах, як i за прострочення
доставки вантажу (ст.188 Статуту внутрiшнього водного транс-
порту).
б. Договори на експлуатацiю пiдєзних колiй, подачу та
забирання вагонiв. Вузловi угоди
З метою максимального наближення навантажувально-розван-
тажувальних робiт до мiсць виробництва i споживання вантажiв,
а також пiдвищення ефективностi використання перевiзних за-
собiв на залiзничному транспортi укладаються допомiжнi дого-
вори: на експлуатацiю залiзничноє пiдєзноє колiє або на подачу
та забирання вагонiв. Залiзничними пiдєзними колiями вважа-
ються колiє, що призначенi для обслуговування окремих
пiдприумств та повязанi з загальною мережею залiзниць безпе-
рервною рейковою колiую. Вони можуть належати як залiзницi,
так i клiунтурi.
Взаумовiдносини залiзницi з володiльцем колiє регулюються
договором на експлуатацiю залiзничноє пiдєзноє колiє. В ньому
передбачаються кiлькiсть, порядок подачi та забирання вагонiв,
строки обороту вагонiв i контейнерiв на пiдєзнiй колiє. Робота
пiдєзних колiй тих пiдприумств, якi мають своє локомотиви,
здiйснюуться на основi удиного технологiчного процесу роботи
пiдєзноє колiє та станцiє примикання (ст.87 Статуту залiзниць).
Нерiдко пiдєзною колiую однiує органiзацiє користуються iншi
пiдприумства, що мають у межах цiує колiє своє склади або по-
вязанi з нею своую залiзничною колiую. Порядок обслугову-
вання таких контрагентiв передбачауться в договорах, якi укла-
даються ними з володiльцем колiє. Вiдповiдальнiсть перед залiз-
ницею за простiй вагонiв у контрагентiв несе володiлець пiдєзноє
колiє. При обслуговуваннi пiдєзноє колiє локомотивом залiзницi
216
мiж нею i контрагентом укладауться договiр на подачу та заби-
рання вагонiв, за яким усi розрахунки здiйснюються безпосе-
редньо мiж ними.
Якщо пiдприумство мау своє прирейковi склади i навантажу-
ьзльно-розвантажувальнi майданчики на пiдєзних колiях, якi на-
лежать залiзницi, то взаумовiдносини мiж залiзницею i пiдпри-
умством регулюються договором на подачу та забирання вагонiв.
Маневрова робота, подача i забирання вагонiв на пiдєзних ко-
лiях залiзницi здiйснюються локомотивом залiзницi за плату, ви-
значену тарифом.
Договiр на експлуатацiю пiдєзноє колiє, а також договiр на
подачу та забирання вагонiв розробляуться з урахуванням тех-
нологiє роботи як пiдєзноє колiє, так i станцiє примикання, за-
снованоє на прогресивних технiчних нормах. При визначеннi
кiлькостi подач вагонiв та iнтервалiв мiж ними враховуються
фронт навантаження i розвантаження, найбiльша кiлькiсть ва-
гонiв у кожнiй подачi, а також наявнiсть засобiв механiзацiє. За-
значенi договори укладаються на три роки.
В договорi про експлуатацiю залiзничноє пiдєзноє колiє, а та-
кож у договорi про подачу та забирання вагонiв повиннi перед-
бачатись заходи, що сприяють прискоренню обороту вагонiв, а
також строки здiйснення цих заходiв. У разi змiни технiчного
оснащення або технологiє роботи станцiє чи пiдєзноє колiє ок-
ремi пункти договору або весь договiр на вимогу однiує iз сторiн
можуть бути переглянутi до закiнчення строку його дiє (ст.94
Статуту залiзниць).
При перевезеннях вантажiв у прямому змiшаному сполученнi
виникау потреба перевантажувати продукцiю з одного на iнший
вид транспорту. Ця перевалка вантажiв здiйснюуться у транс-
портних вузлах. Умови роботи перевалочних пунктiв визнача-
ються вузловими угодами (договорами), що укладаються мiж
транспортними пiдприумствами, якi передають i приймають ван-
тажi в транспортних вузлах. Вузловi угоди мiж залiзницями i
морськими та рiчковими пароплавствами укладаються на три
роки (ст. 111 Статуту залiзниць). Порядок розробки та укладення
вузлових угод, єх змiст визначаються правилами перевезення ван-
тажiв у вiдповiдних видах прямого змiшаного сполучення. На-
приклад, у вузлових угодах передбачаються мiсця передачi ван-
тажiв, строки навантаження i розвантаження вагонiв та авто-
мобiлiв, порядок приймання, здачi i зважування вантажiв, мiсця
оформлення документiв (передавальних вiдомостей) тощо. У
пунктах перевалки транспортнi пiдприумства повиннi забезпе-
чувати безперебiйну i рiвномiрну подачу вагонiв, суден та авто-
217
мобiлiв пiд навантаження перевалочних вантажiв, широко роз-
вивати перевалку вантажiв з одного виду транспорту на iнший
за прямим варiантом, тобто без розвантаження у склад. Вузловi
угоди за своєм змiстом близькi до договорiв на подачу i забиран-
ня вагонiв.
7. Договiр перевезення пасажира та багажу
За договором перевезення пасажира перевiзник зобовязууть-
ся перевезти пасажира до пункту призначення, а в разi здачi
пасажиром багажу також доставити багаж до пункту призначен-
ня i видати його уповноваженiй на одержання багажу особi; па-
сажир зобовязууться сплатити встановлену плату за проєзд, а
при здачi багажу - i за перевезення багажу (частина друга ст.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209