ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
В 1939 был создан B5N2, оснащенный более мощным двигателем Сакае 11.
К моменту начала войны на Тихом океане B5N являлся основным палубным бомбардировщиком ВМФ Японии. 144 B5N2 приняли участие в атаке на Перл-Харбор.
Впоследствии B5N2 сыграли основную роль в потоплении американских авианосцев «Yorktown», «Lexington» и «Hornet». К 1944 году все B5N, базировавшиеся на авианосцах, были полностью заменены на B6N. С береговых баз использовались до конца войны.
Модификации
B5N1
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
B5N2
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
B5N1-K
Учебный самолет
Общий объем выпуска составил 1200 самолетов, часть которых была построена фирмой Аиши.
Тактико-технические характеристики
B5N1 Модель 11
Размеры:
длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла – 15,52 м, площадь крыла 37,70 кв. м
Двигатель: 9-цилиндровый, радиальный, Накадзима Хикари 3, рабочей мощностью 770 л. с.
Вес: пустого – 2107 кг, максимальный взлетный – 3650 кг
Скорость: максимальная 350 км/ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 1100 км
Вооружение: 1x7,7 мм в заднем кокпите, подкрыльевые пилоны для 2х250-кг или 6х60-кг бомб, или торпеда под фюзеляжем
B5N1 Модель 12
Размеры:
длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла -15,52 м, площадь крыла 37,70 кв. м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 11, рабочей мощностью 970–985 л. с.
Вес: пустого – 2107 кг, максимальный взлетный – 3650 кг
Скорость: максимальная 350 км /ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 1100 км
Вооружение: 1x7,7 мм в заднем кокпите, подкрыльевые пилоны для 2х250-кг или 6х60-кг бомб, или торпеда под фюзеляжем.
B5N2
Размеры: длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла – 15,52 м, площадь крыла 37,70 кв. м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 21, рабочей мощностью 1115 л. с.
Вес: пустого – 2279 кг, максимальный взлетный – 3800–4100 кг
Скорость: максимальная 378 км/ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 980-1990 км
Вооружение: 2x7,7 мм в заднем кокпите, плюс 2x7,7 мм в синхронной установке, под фюзеляжем 457-мм торпеда или Зх250-кг бомбы.
Накадзима B6N, Морской палубный штурмовой бомбардировщик «Тензан» («Jill»)
Накадзима B6N «Тензан» (Небесная Гора) разрабатывался с 1939 года для замены устаревающего B5N и, по сути, был глубокой модификацией последнего. B6N во многих отношениях превзошел, казалось бы, более совершенные самолеты союзников, например Grumman TBF «Avenger» и Fairey «Barracuda». Японские конструкторы пошли по более простому пути, нежели американцы: вместо того чтобы «паковать» боевую нагрузку в фюзеляж, а потом зализывать образующиеся аэродинамические погрешности с помощью обтекателей, они решили сделать самолет с идеальной аэродинамикой, но с наружной подвеской бомб и торпед. По тем же причинам отказались и от турельных установок для стрелкового вооружения. Скошенный вперед киль позволял использовать самолеты со старых авианосцев с небольшим размером подъемников.
Прототип нового торпедоносца поднялся в воздух в начале 1941 года. Безусловно B6N1 превзошел своего предшественника B5N2 по всем параметрам, но серьезной проблемой были перегрев и вибрация двигателя Накадзима Мамори 11. Поэтому на новой модификации B6N2 установили несколько менее мощный, но надежный Мицубиси Кинсей 25.
B6N участвовали в сражении у Марианских островов в июне 1944 года в Филиппинском море, и большая часть самолетов погибла при атаках американского соединения и на потопленных авианосцах «Секаку», «Тайхо» и «Хийо». Во время боев за Окинаву и Кюсю B6N2 активно использовались с береговых аэродромов; некоторые из них оснащались радиолокаторами.
Модификации
B6N1
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
B6N2
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
Общий объем выпуска составил 1133 самолета.
Тактико-технические характеристики
B6N1
Размеры:
длина – 10,865 м, высота – 3,7 м, размах крыла – 14,894 м, площадь крыла 37,20 кв. м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Мамори 11, рабочей мощностью 1870 л. с.
Вес: пустого – ЗОЮ кг, максимальный взлетный – 5650 кг
Скорость: максимальная 465 км/ч
Скороподъемность: 525 м/мин
Потолок: 8650 м
Дальность полета: 1460–3720 км
Вооружение: 2х7,7-мм: в заднем кокпите, сзади под фюзеляжем, в левом крыле, плюс смещенная вправо от оси 457-мм торпеда или 6х100-кг бомб под фюзеляжем
B6N2
Размеры:
длина – 10,865 м, высота – 3,7 м, размах крыла – 14,894 м, площадь крыла 37,20 кв.м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Мицубиси Кинсей 25, рабочей мощностью 1850 л. с.
Вес: пустого – 3010 кг, максимальный взлетный – 5650 кг
Скорость: максимальная 482 км/ч
Скороподъемность: 575 м/мин
Потолок: 9040 м
Дальность полета: 1745–3050 км
Вооружение: 2х7,7-мм: в заднем кокпите и сзади под фюзеляжем, плюс смещенная вправо от оси 457-мм торпеда или 6х100-кг бомб под фюзеляжем
Аиши D3A, Морской палубный бомбардировщик Тип 99 («Val»)
Один из наиболее известных самолетов Второй Мировой войны, «Val», прославился не столько своими боевыми качествами, сколько психологическим эффектом, производимым им на противника. Пожалуй, больше этих самолетов боялись только немецких Ju-87 «Stuka».
Компания «Аиши» начала работы над D3A в 1936 году по заказу 11-С ВМС Японии для плановой замены устаревших палубных пикировщиков серии D1A. Надо заметить, что D1A был копией самолета Не-66 фирмы Heinkel. Поэтому в основу нового проекта лег самолет той же фирмы Не-70. Конструкция была усилена, чтобы могла выдерживать перегрузки на выходе из пикирования. Шасси было сделано неубирающимся, поскольку японская промышленность не обладала достаточной культурой производства, чтобы создать конструкцию пикирующего бомбардировщика с убирающимися шасси.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172
К моменту начала войны на Тихом океане B5N являлся основным палубным бомбардировщиком ВМФ Японии. 144 B5N2 приняли участие в атаке на Перл-Харбор.
Впоследствии B5N2 сыграли основную роль в потоплении американских авианосцев «Yorktown», «Lexington» и «Hornet». К 1944 году все B5N, базировавшиеся на авианосцах, были полностью заменены на B6N. С береговых баз использовались до конца войны.
Модификации
B5N1
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
B5N2
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
B5N1-K
Учебный самолет
Общий объем выпуска составил 1200 самолетов, часть которых была построена фирмой Аиши.
Тактико-технические характеристики
B5N1 Модель 11
Размеры:
длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла – 15,52 м, площадь крыла 37,70 кв. м
Двигатель: 9-цилиндровый, радиальный, Накадзима Хикари 3, рабочей мощностью 770 л. с.
Вес: пустого – 2107 кг, максимальный взлетный – 3650 кг
Скорость: максимальная 350 км/ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 1100 км
Вооружение: 1x7,7 мм в заднем кокпите, подкрыльевые пилоны для 2х250-кг или 6х60-кг бомб, или торпеда под фюзеляжем
B5N1 Модель 12
Размеры:
длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла -15,52 м, площадь крыла 37,70 кв. м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 11, рабочей мощностью 970–985 л. с.
Вес: пустого – 2107 кг, максимальный взлетный – 3650 кг
Скорость: максимальная 350 км /ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 1100 км
Вооружение: 1x7,7 мм в заднем кокпите, подкрыльевые пилоны для 2х250-кг или 6х60-кг бомб, или торпеда под фюзеляжем.
B5N2
Размеры: длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла – 15,52 м, площадь крыла 37,70 кв. м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 21, рабочей мощностью 1115 л. с.
Вес: пустого – 2279 кг, максимальный взлетный – 3800–4100 кг
Скорость: максимальная 378 км/ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 980-1990 км
Вооружение: 2x7,7 мм в заднем кокпите, плюс 2x7,7 мм в синхронной установке, под фюзеляжем 457-мм торпеда или Зх250-кг бомбы.
Накадзима B6N, Морской палубный штурмовой бомбардировщик «Тензан» («Jill»)
Накадзима B6N «Тензан» (Небесная Гора) разрабатывался с 1939 года для замены устаревающего B5N и, по сути, был глубокой модификацией последнего. B6N во многих отношениях превзошел, казалось бы, более совершенные самолеты союзников, например Grumman TBF «Avenger» и Fairey «Barracuda». Японские конструкторы пошли по более простому пути, нежели американцы: вместо того чтобы «паковать» боевую нагрузку в фюзеляж, а потом зализывать образующиеся аэродинамические погрешности с помощью обтекателей, они решили сделать самолет с идеальной аэродинамикой, но с наружной подвеской бомб и торпед. По тем же причинам отказались и от турельных установок для стрелкового вооружения. Скошенный вперед киль позволял использовать самолеты со старых авианосцев с небольшим размером подъемников.
Прототип нового торпедоносца поднялся в воздух в начале 1941 года. Безусловно B6N1 превзошел своего предшественника B5N2 по всем параметрам, но серьезной проблемой были перегрев и вибрация двигателя Накадзима Мамори 11. Поэтому на новой модификации B6N2 установили несколько менее мощный, но надежный Мицубиси Кинсей 25.
B6N участвовали в сражении у Марианских островов в июне 1944 года в Филиппинском море, и большая часть самолетов погибла при атаках американского соединения и на потопленных авианосцах «Секаку», «Тайхо» и «Хийо». Во время боев за Окинаву и Кюсю B6N2 активно использовались с береговых аэродромов; некоторые из них оснащались радиолокаторами.
Модификации
B6N1
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
B6N2
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
Общий объем выпуска составил 1133 самолета.
Тактико-технические характеристики
B6N1
Размеры:
длина – 10,865 м, высота – 3,7 м, размах крыла – 14,894 м, площадь крыла 37,20 кв. м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Мамори 11, рабочей мощностью 1870 л. с.
Вес: пустого – ЗОЮ кг, максимальный взлетный – 5650 кг
Скорость: максимальная 465 км/ч
Скороподъемность: 525 м/мин
Потолок: 8650 м
Дальность полета: 1460–3720 км
Вооружение: 2х7,7-мм: в заднем кокпите, сзади под фюзеляжем, в левом крыле, плюс смещенная вправо от оси 457-мм торпеда или 6х100-кг бомб под фюзеляжем
B6N2
Размеры:
длина – 10,865 м, высота – 3,7 м, размах крыла – 14,894 м, площадь крыла 37,20 кв.м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Мицубиси Кинсей 25, рабочей мощностью 1850 л. с.
Вес: пустого – 3010 кг, максимальный взлетный – 5650 кг
Скорость: максимальная 482 км/ч
Скороподъемность: 575 м/мин
Потолок: 9040 м
Дальность полета: 1745–3050 км
Вооружение: 2х7,7-мм: в заднем кокпите и сзади под фюзеляжем, плюс смещенная вправо от оси 457-мм торпеда или 6х100-кг бомб под фюзеляжем
Аиши D3A, Морской палубный бомбардировщик Тип 99 («Val»)
Один из наиболее известных самолетов Второй Мировой войны, «Val», прославился не столько своими боевыми качествами, сколько психологическим эффектом, производимым им на противника. Пожалуй, больше этих самолетов боялись только немецких Ju-87 «Stuka».
Компания «Аиши» начала работы над D3A в 1936 году по заказу 11-С ВМС Японии для плановой замены устаревших палубных пикировщиков серии D1A. Надо заметить, что D1A был копией самолета Не-66 фирмы Heinkel. Поэтому в основу нового проекта лег самолет той же фирмы Не-70. Конструкция была усилена, чтобы могла выдерживать перегрузки на выходе из пикирования. Шасси было сделано неубирающимся, поскольку японская промышленность не обладала достаточной культурой производства, чтобы создать конструкцию пикирующего бомбардировщика с убирающимися шасси.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172