В настоящее время ведется акт
ивная разъяснительная работа со средствами массовой информации, и, вско
ре, я уверен, мы зачистим информационное поле.
- У кого есть , что д
обавить по повестке дня? Ц продолжил ведение заседания председательст
вующий после своего выступления с основным докладом.
- Нам не стоит упускать работу с нашими младшими братьями по бизне
су: малым и средним бизнесом, - обозначил важную тему Олег Дерибасов. Ц К с
ожалению, они не стремятся активизировать деловое сотрудничество с нам
и , несмотря на нашу открытость и протянутую руку дружбы и вз
аимопомощи.
- И что Вы конкретно предлагаете ? - задал уточняющий вопрос П
латон Борисович Еленин.
- Я думаю : необходимо разработать план мероприятий по вхожд
ению малого и среднего бизнеса в сферу малой энергетики и наукоемкого ма
шиностроения для развития конкуренции в этом секторе экономики, - заверш
ил свою мысль Олег, Ц а также закрепить законодательно эти инициативы.

- Олег абсолютно прав, - подключился к обсуждению Роман. Ц Недавно я обрат
ился в Министерство всей энергетики и всей промышленности с просьбой по
мочь мне разобраться с ситуацией именно в этой сфере, чтобы усилить моти
вацию инженерного корпуса мо их компани й к не
уклонному повышению наукоемкости нашего производства и дать рост их тв
орческим способностям.
- И Вы получили уже ответ? Ц загорелись с любопытством глаза профессора Е
ленина.
- Да, на днях я получил письмо, причем не от министра или его замов, что подра
зумевает мой нынешний статус, - посетовал Роман Аркадьевич, - а за подписью
одного из чиновников профильного Департамента. И знаете, что он мне пише
т?
- Ну-ка, ну-ка, - оживились уже все присутствующие.
- Во-первых, р
азрешите привести цитату из ответного письма госчиновника (если не ошиб
аюсь, его фамилия Михайлович), - начал излагать свою точку зрения член
Президиума Верховного штаба возрождения экономики Р.А. Од
ухотворенный. - Он пишет: «Проведение социально-направленно
го инновационного эксперимента, нацеленного на отработку рыночного ме
ханизма сдерживания и снижения цен на нефтепродукты в рамках одного из р
егионов нашей страны противоречит действующему законодательству наше
го государства». Ни больше, ни меньше. Каково? Но в моих предл
ожениях речь шла только о рыночных, а не государственных, механизмах рег
улирования, другими словами Ц о создании конкурентной среды на внутрен
нем рынке углеводородного сырья и продуктов его переработки. Имелось вв
иду, прежде всего, активное применение инноваций по всей технологическо
й цепочке: от добычи наиболее трудно извлекаемой нефти из многие годы пр
остаивающих малодебитных скважин до переработки ее на наукоемких мини-
НПЗ с использованием наработок отечественной оборонной промышленност
и с последующей реализацией в наиболее отдаленных регионах страны по ме
сту расположения мини-НПЗ. Но этот Михайлович почему-то подменил понятия
и повел речь о государственном регулировании цен на нефтепродукты, хотя
существует и такая мировая практика. Правда, как мы знаем, и государствен
ные механизмы регулирования цен на какие-либо товары бывают разные, вклю
чая, в том числе, и создание условий наибольшего благоприятствования для
отечественного производителя. Ведь даже студентам понятно, что рыночно
е (конкурентное) снижение цен на отечественные товары и услуги повышает
их конкурентоспособность и на внутреннем, и на мировом рынке, особенно в
свете предстоящего вступления нашей страны в ВТО.
Вот, например, что публикует журнал «Сибирская нефть» :
«По данным международного агентства
Washington Profile , в 14 государствах (Тур
кмения, Венесуэла, Иран, Ливия, Саудовская Аравия и др.) цена за литр бензин
а составляет 2-16 центов, то есть значительно ниже мировой цены на нефть. <…> Т
ак, в США, которые импортируют нефть, литр бензина стоит около 65 центов, а в
Новороссии, являющейся крупнейшим экспортером, - около 80 центов».

- Во-вторых, - продолжил Роман, - Ми
хайлович приводит статистику производства и потребления основных нефт
епродуктов за несколько лет, которая, на мой взгляд, косвенно свидетельс
твует не о развитии данного рынка, а о распределительном характере поста
вок. Как может в условиях конкурентной среды синхронно расти на 1% в год пр
оизводство и потребление такого наиболее востребованного товара как б
ензин? И это притом, что парк легковых автомобилей удваива
ется практически каждые 5 лет. Напрашивается вывод, что пр
оизошла не стабилизация баланса производства и потребления на внутрен
нем рынке, на чем настаивает Михайлович, а осуществляется искусственное
(принудительное) уменьшение внутреннего рынка сбыта. Другими словами
, автолюбители, обладающие личными транспортными средств
ами, а не служебными автомобилями, заправляемыми не из собственной зарпл
аты, вынужденно экономят на поездках. При снижении же цен на бензин спрос
на него при росте автомобилизации страны неминуемо возрастет, что компе
нсирует поступления в бюджет в этой части . И даже, е
сли в некоторых семьях имеется несколько автомобилей, то их все равно эк
сплуатируют разные члены семьи автономно. Как известно, автомобили, в от
личие от недвижимости, с годами теряют в цене, поэтому их покупают в основ
ном по прямому назначению. Да еще при реальной рыночной экономике конкур
ирующие производители стремятся расширять производство и сбыт пользую
щейся спросом своей продукции, уменьшая себестоимость з
а счет применения новых инновационных технологий и улучшая качество.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60