ими охватывают груз при подъеме талями.Каботаж — плавание у своих берегов и между портами своего государства. Каботажник — судно, плавающее у своих берегов без захода в заграничные порты.Камлот — плотная ткань из шерсти.Канат — канатом назывались самые толстые перлини и кабельтовы, привязывающиеся к якорям.Капер — судно воюющего государства, с его разрешения (по каперскому свидетельству) нападающее на неприятельские торговые суда или суда нейтральных государств.Катиться под ветер — уклонять нос корабля под ветер.Кварта — мера жидких и сыпучих грузов, равная около 1,13 литра, то есть одна четверть галлона, который составляет 4,54 литра.Квартердек — приподнятая до линии фальшбортов кормовая палуба.Киль — продольный брус, идущий вдоль судна и служащий основой всей его структуры.Кильватер — струя за кормой идущего судна.Кильсон — внутренний киль, идущий поверх шпангоутов (ребер) судна.Клетень, клетневка — предохранительная обивка троса тонкими линями в тех местах, где он подвергается постоянному трению.Кливер — один из косых парусов на бушприте.Клот, клотик — точеная шишка или кружок, надеваемые на вершину мачты. Через клотик пропускаются тонкие снасти, называемые сигнальными фалами.Клюз — круглое отверстие в борту судна для пропуска перлиний и швартовов.Кноп — узел на конце снасти.Концы — различные снасти, веревки на судне. Это слово обычно употребляется применительно к сравнительно коротким снастям или снастям, укрепленным одним концом к чему-либо.Кормовая раковина — верхний участок кормовых обводов внешних очертаний корпуса.Кофель-нагель — железный штырь для крепления снастей.Кофель-планка — дубовая толстая доска с гнездами, укрепленная у борта корабля или мачты для пропуска через нее кофель-нагелей.Крамбол — кронштейн на носу корабля для подвешивания якоря.Кранец — обрубок дерева или грубая подушка, набитая мягкой пробкой, свешиваемая за борт для предохранения корпуса судна от трения о причал.Крепить паруса — скатывать, увязывать их на реях, или на бушприте, или около мачт.Крепить снасти — завернуть или замотать их вокруг головки кнехта или кофель-нагеля.Круче держать — держать ближе к направлению ветра.Крюйсель — парус на бизань-мачте.Лавировать — двигаться вперед зигзагами против ветра.Лаг — инструмент для измерения пройденного расстояния и скорости хода.Латинские паруса (латинское вооружение) — треугольные паруса, которые пришнуровываются к длинному, часто составному рейку. Одно из древнейших парусных вооружений, сохранившееся до наших дней в неизменном виде. Получили распространение в Средиземном море со средних веков.Ликтрос, или ликовина — трос, которым обшит для прочности парус.Линь — трос меньше 25 миллиметров в диаметре.Лисели — добавочные паруса, ставящиеся по бокам прямых парусов.Лот — прибор, измеряющий глубины; с его помощью достают образцы грунта со дна моря.Лоция — часть науки о кораблевождении, руководство для мореплавателей, подробные карты морей и омываемых ими берегов с указанием маяков, знаков, створов и т. д.Люверсы — обшитые отверстия в парусе для пропуска снастей.Марлинь — тонкий линь, скрученный из двух каболок, или нитей.Марс — площадка на месте соединения мачты со стеньгой.Марсели — вторые снизу прямые паруса.Миля — морская мера длины, равная 1852 м.Мористее — дальше от берега в сторону открытого моря.Мостик — приподнятый над бортами судна и защищенный от ветра и волн помост, простирающийся от борта до борта. С мостика управляют судном.Муссоны — периодические ветры, изменяющие свое направление в зависимости от времени года.Мушкель — массивный деревянный молоток для такелажных работ.Набор судна — совокупность всех брусьев дерева, составляющих каркас корабля.Наветренная сторона, берег, борт — сторона, берег, борт, со стороны которых дует ветер.Найтов — прочная связка двух или нескольких предметов тросом. Принайтовать, снайтовать — связать друг с другом.Нактоуз — 1) медный колпак со стеклянным окошком и лампами; надевается в непогоду на компас; 2) деревянный шкафик, на котором установлен компас.Нок — оконечность рея, гафеля или гика.Обезветрить паруса — повернуть их или судно так, чтобы ветер пришелся в боковую кромку парусов.Обстенить паруса — повернуть их или судно так, чтобы ветер ударил в обратную сторону парусов и они прижались к мачтам и стеньгам. При обстененных парусах судно получает задний ход.Оверштаг — переход с бейдевинда одного галса на бейдевинд другого галса через линию ветра.Огон — заплетенная на тросе петля.Одерживать — приказание рулевому замедлить начавшийся поворот судна.Пассаты — ветры, дующие с постоянной силой в одном направлении.Перлинь — трос толще 13 см.Перты и подперты — тросы, подвешенные под реями. На них матросы становятся ногами, расходясь по реям для крепления парусов.Планширь — горизонтально положенная толстая доска твердого дерева, ограничивающая верхний борт судна.Подветренная сторона, берег, борт — сторона, берег, борт, противоположные наветренным.Подзор — свес кормы корабля.Порт — прямоугольное отверстие в борту для ведения орудийного огня.Привести — править ближе к линии ветра, править круче.Прямые паруса — паруса правильной четырехугольной формы.Разоружить судно — во время продолжительных стоянок и зимовок на парусных судах отвязывают и убирают в трюм все паруса, выдергивают снасти бегучего такелажа, иногда опускают верхние реи и брам-стеньга, — это называется «разоружить судно».Рангоут — собирательное слово для обозначения всех деревянных частей корабля, как то:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177