мачт, стеньг, брам-стеньг, рей, гиков, гафелей, грузовых стрел и т. д.Рей — поперечное дерево, подвешенное за середину, к которому привязан один из прямых парусов.Риф — ряд завязок у паруса для уменьшения его площади во время усиливающегося ветра.Ростры — место на палубе, где уложен запасной рангоут. На рострах же иногда устанавливаются большие шлюпки.Румб — 1/32 часть горизонта. Картушка (кружок, прикрепленный к магнитной стрелке компаса) разделена на 32 румба и,как всякая окружность, на 360. Компасные румбы, считая от севера через восток, юг и запад, носят следующие названия: норд (N), норд-тень-ост (NtO), норд-норд-ост (NNO), норд-ост-тень-норд (NOtN); норд-ост (NO), норд-ост-тень-ост (NOtO), ост-норд-ост (ONO), ост-тень-норд (OtN), ост (О), ост-тень-зюйд (OtS), ост-зюйд-ост (OSO), зюйд-ост-тень-ост (SOtO), зюйд-ост (SO), зюйд-ост-тень-зюйд (SOtS), зюйд-зюйд-ост (SSO), зюйд-тень-ост (StO), зюйд (S), зюйд-тень-вест (StW) и далее: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, вест (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW, NtW, N.Румпель — рычаг у руля для управления им.Румпель-тали — тали, которые закладывают на румпель.Руслени — площадки для отвода вант и бакштагов от борта судна.Рым — прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань.Рында — колокол.Рыскливость — стремление судна бросаться в сторону ветра, свойство произвольно уклоняться в ту или другую сторону от курса.Сажень — на флоте применялась шестифутовая сажень, равная 183 см. 100 шестифутовых саженей составляли один кабельтов.Салинг — решетчатая площадка при соединении стеньги с брам-стеньгой.Свайка — круглый металлический клин, похожий на большое и толстое шило; употреблялась при такелажных работах.Сезень, или шлейка — короткая плетенка или кусок троса, служащие для крепления убранных парусов.Склянки — песочные часы. Бить склянки — обозначать время звоном корабельного колокола.Скула — место наиболее крутого изгиба борта, переходящего в носовую или кормовую часть — носовая или кормовая скулы, или в днище — бортовая скула.Спардек — средняя возвышенная надстройка, простирающаяся от борта до борта.Сплесень — сплетенные вместе два конца троса.Спускаться — поворачивать судно, увеличивая угол между курсом корабля и направлением ветра.Стаксель — косой парус, ходящий на кольцах (раксах) по штагу.Стеньги — верхние продолжения мачт. Названия стеньг зависят от названия мачт, например: стеньга фок-мачты называется фор-стеньгой, стеньга грот-мачты — грота-стеньгой, однако стеньга бизань-мачты называется крюйс-стеньгой.Стапель-блоки — бруски, подкладываемые под киль строящегося или ремонтируемого судна.Степс — гнездо, в которое вставляют нижний конец (шпор) мачты.Строп — отрезок троса, сплетенный концами в круг или в петлю.Счисление — расчет местонахождения корабля по его курсу и пройденному расстоянию.Табанить — грести веслами в обратную сторону.Такелаж — совокупность всех снастей на судне. Стоячий такелаж — тросы, крепящие мачты, стеньги, брам— и бом-брамстеньги, бушприт и утлегарь. Бегучий такелаж проходит через блоки и служит для подъема и поворачивания рангоутных деревьев, тяжестей, постановки и уборки парусов.Тали — трос, пропущенный через систему блоков для облегчения тяги.Талреп — род талей или натяжной винт для вытягивания стоячего такелажа или стягивания груза.Твиндек — промежуточная трюмная палуба.Топенант — снасть, поддерживающая ноки рей, гиков и грузовых стрел.Траверз — положение какого-нибудь знака на берегу или предмета на воде, перпендикулярное курсу судна.Травить снасть — постепенно выпускать, ослаблять.Транец — плоский срез кормы у кораблей, судов и яхтшвертботов. Широкая транцевая корма способствует захвату корпуса попутной волной, что может привести к быстрому развороту корабля и его опрокидыванию.Увальчивость — стремление судна бросаться носом от ветра.Углубление судна — расстояние в дециметрах или футах, измеряемое от ватерлинии до нижней кромки киля.Узел — условная мера скорости, обозначающая морскую милю в час.Утлегарь — второе колено бушприта, его продолжение.Фал — снасть в виде специальных талей, служащая для подъема рангоутных деревьев.Фальшборт — верхняя часть борта судна, борт выше верхней палубы.Фок — нижний парус на фок-мачте.Фок-мачта — передняя мачта корабля.Фордевинд — попутный ветер, дующий прямо в корму.Фордуны — то же, что и бакштаги.Фор-люк — передний грузовой люк.Форпик — узкое место трюма в самом носу судна. Такое же место в корме называется ахтерпик.Форштевень — передняя грань судна.Фрегат — во времена парусного флота трехмачтовый военный корабль, имевший до 60 пушек, расположенных на двух палубах — верхней, открытой, и нижней, закрытой.Фут — морская мера длины, равная 0,305 м.Футшток — длинная палка, размеченная на футы; служит для измерения малых глубин.Ходовой конец — конец снасти, за которую тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец называется коренным.Ходок, хороший ходок — быстроходное судно.Чиксы — деревянные или металлические нащечины на мачте под марсами, иногда под салингами.«Чист якорь» — сообщение помощника капитана, наблюдающего за подъемом якоря из воды, что якорь вышел на поверхность не запутанным, чистым и судну можно дать ход.Шканцы — часть палубы между грот— и бизань-мачтой, почетное место на корабле.Шкафут — часть палубы между фок— и грот-мачтами.Шкот — снасть, притягивающая к борту, палубе или к ноку рея угол паруса.Шпангоут — деревянное или металлическое ребро в наборе судна.Шпигат — отверстие для стока воды в борту корабля.Шпиль — вертикальный ворот для подъема якоря.Шпор — нижняя часть рея.Штаг — снасть стоячего такелажа, удерживающая мачты и стеньги спереди.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177