ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
В этих случаях
экспортер скорее готов принимать на себя риск перевозки товара,
а также акцептовать такие условия, при которых его обязанности
распространяются до прибытия товара к месту назначения:
"поставка на склад покупателя", "франке граница" или "франке
пристань покупателя". Продавец, который считает, что такие
риски для него неприемлемы, или если он не может учитывать
возникающие дополнительные расходы в расчетах, наверное,
предпочтет, чтобы риск внутренней перевозки (перевозки в стране
покупателя) принял на себя покупатель. Эти обстоятельства
соответствуют условиям ФОБ ("франко борт судна"), КАФ, СИФ.
Прямо или косвенно на решения сторон продавать на условиях
ФОБ могут влиять правительства. Это происходит по ряду причин.
Торговые условия являются важным инструментом получения
дополнительных заказов для национальных судоходных компании и
страховых обществ. Таким путем можно экономить иностранную
валюту. Экспортер, который продает на условиях КАФ, вынужден
включать в свои расчеты соответствующие расходы, за счет чего
он получает от своего клиента более высокую цену, т.е. сумму
иностранной валюты. А покупатель, взявший расходы на себя,
заплатит за этот товар в иностранной валюте меньше, так как за
перевозку и страхование может заплатить в "домашней" валюте.
Именно так многие, и прежде всего развивающиеся, страны
субсидируют деятельность своих страховых и судоходных компаний.
Необходимо также иметь в виду, что условия "включая поставку
в страну покупателя", распространяющиеся на обязанности
продавца, увеличивают не только его расходы, но и риски. Риск
гибели или порчи товара можно застраховать. К числу наиболее
опасных рисков относятся возможное увеличение различных
собственных расходов и непредвиденные обстоятельства
(забастовки, эмбарго, рост пошлин и т.п.). Влияние такого рода
ситуаций важно ограничивать путем помещения в контракт оговорки
о форс-мажоре, но при этом не следует упускать из виду, что
стопроцентной гарантии от этого не существует. К тому же даже
само толкование понятия "форс-мажор" в различных странах мира
неодинаково.
УСЛОВИЯ "ИНКОТЕРМС"
1. "Ex works" ("франко завод-поставщик" или "с
завода-поставщика")
Данное условие обозначает, что обязанность продавца
ограничивается предоставлением товара в распоряжение покупателя
на своем заводе или в складе. Особенно важно, что при этом
условии продавец не несет ответственности за погрузку товара на
грузовики или в железнодорожные вагоны, предоставленные
покупателем. Покупатель несет все расходы и риски перевозки
товара с завода или склада продавца до места назначения. Эти
условия, таким образом, означают минимальный риск для продавца.
2. "FOB" ("free on board" -- "франко борт судна").
Товар поставляется продавцом на борт судна в порту,
указанном в контракте. Риск порчи или гибели товара переходит с
продавца на покупателя, когда товар пересечет леер (или
планшир) судна.
Обязанности продавца:
-- поставлять товар на борт судна:
-- предоставлять лицензии на экспорт и оплатить все
экспортные пошлины и сборы;
-- получить "чистый" коносамент (т.е. подтверждение капитана
судна, что товар погружен на судно без повреждений);
-- оплатить все расходы, связанные с погрузкой товара на
борт судна.
Обязанности покупателя:
-- предоставить судно в точно установленный контрактом срок;
-- зафрахтовать судно и оплатить фрахт;
-- оплатить все расходы по разгрузке товара в порту
назначения.
3. "Free carrier" ("поставка товара в назначенное место в
распоряжение экспедитора покупателя").
Это условие находит применение в тех случаях, когда
эксплуатируются современные виды транспорта, скажем такие, как
контейнеровозы, суда и паромы с горизонтальной погрузкой и
выгрузкой (Ro-RoSchiffe). Они отличаются от условий ФОБ тем,
что продавец выполнит свои обязательства, если он предоставит
товар в распоряжение экспедитора в назначенном порту. Риск
гибели или порчи товара переходит с продавца на покупателя при
передаче товара экспедитору. Под словом "Carrier" понимается
любая фирма, с которой заключен договор на перевозку грузов по
железной дороге, автомобильным транспортом, по морю и т.п. Если
по условиям контракта продавец обязан представлять накладную,
то он выполнит свои обязательства после представления
документа, подписанного экспедиторской фирмой.
Обязанности продавца:
-- поставить товар в назначенное место в распоряжение
экспедитора, назначенного покупателем;
-- получить экспортные лицензии и оплатить экспортные
пошлины;
-- получить документ о передаче товара экспедитору.
Обязанности покупателя:
-- назначить своего экспедитора;
-- организовать и оплатить перевозку.
4, "FOR/FOT" ("free on rail / free on truck" -- "франко
вагон / грузовой автомобиль").
Оба выражения синонимичны, так как здесь под словом "truck"
в английском языке понимается и железнодорожный вагон, и
грузовик.
Обязанности продавца:
-- поставить товар к железной дороге. При этом следует
различать две возможности. Если количество грузов хватает,
чтобы загрузить целый вагон (full load), продавец должен
предоставить этот вагон и обеспечить погрузку в него. Если
количества товара не хватает для полной загрузки вагона (less
than full load), продавец поставляет товар на вокзал, а
железная дорога погружает товар с другими партиями по своему
усмотрению (такие услуги выполняют и экспедиторские фирмы);
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132
экспортер скорее готов принимать на себя риск перевозки товара,
а также акцептовать такие условия, при которых его обязанности
распространяются до прибытия товара к месту назначения:
"поставка на склад покупателя", "франке граница" или "франке
пристань покупателя". Продавец, который считает, что такие
риски для него неприемлемы, или если он не может учитывать
возникающие дополнительные расходы в расчетах, наверное,
предпочтет, чтобы риск внутренней перевозки (перевозки в стране
покупателя) принял на себя покупатель. Эти обстоятельства
соответствуют условиям ФОБ ("франко борт судна"), КАФ, СИФ.
Прямо или косвенно на решения сторон продавать на условиях
ФОБ могут влиять правительства. Это происходит по ряду причин.
Торговые условия являются важным инструментом получения
дополнительных заказов для национальных судоходных компании и
страховых обществ. Таким путем можно экономить иностранную
валюту. Экспортер, который продает на условиях КАФ, вынужден
включать в свои расчеты соответствующие расходы, за счет чего
он получает от своего клиента более высокую цену, т.е. сумму
иностранной валюты. А покупатель, взявший расходы на себя,
заплатит за этот товар в иностранной валюте меньше, так как за
перевозку и страхование может заплатить в "домашней" валюте.
Именно так многие, и прежде всего развивающиеся, страны
субсидируют деятельность своих страховых и судоходных компаний.
Необходимо также иметь в виду, что условия "включая поставку
в страну покупателя", распространяющиеся на обязанности
продавца, увеличивают не только его расходы, но и риски. Риск
гибели или порчи товара можно застраховать. К числу наиболее
опасных рисков относятся возможное увеличение различных
собственных расходов и непредвиденные обстоятельства
(забастовки, эмбарго, рост пошлин и т.п.). Влияние такого рода
ситуаций важно ограничивать путем помещения в контракт оговорки
о форс-мажоре, но при этом не следует упускать из виду, что
стопроцентной гарантии от этого не существует. К тому же даже
само толкование понятия "форс-мажор" в различных странах мира
неодинаково.
УСЛОВИЯ "ИНКОТЕРМС"
1. "Ex works" ("франко завод-поставщик" или "с
завода-поставщика")
Данное условие обозначает, что обязанность продавца
ограничивается предоставлением товара в распоряжение покупателя
на своем заводе или в складе. Особенно важно, что при этом
условии продавец не несет ответственности за погрузку товара на
грузовики или в железнодорожные вагоны, предоставленные
покупателем. Покупатель несет все расходы и риски перевозки
товара с завода или склада продавца до места назначения. Эти
условия, таким образом, означают минимальный риск для продавца.
2. "FOB" ("free on board" -- "франко борт судна").
Товар поставляется продавцом на борт судна в порту,
указанном в контракте. Риск порчи или гибели товара переходит с
продавца на покупателя, когда товар пересечет леер (или
планшир) судна.
Обязанности продавца:
-- поставлять товар на борт судна:
-- предоставлять лицензии на экспорт и оплатить все
экспортные пошлины и сборы;
-- получить "чистый" коносамент (т.е. подтверждение капитана
судна, что товар погружен на судно без повреждений);
-- оплатить все расходы, связанные с погрузкой товара на
борт судна.
Обязанности покупателя:
-- предоставить судно в точно установленный контрактом срок;
-- зафрахтовать судно и оплатить фрахт;
-- оплатить все расходы по разгрузке товара в порту
назначения.
3. "Free carrier" ("поставка товара в назначенное место в
распоряжение экспедитора покупателя").
Это условие находит применение в тех случаях, когда
эксплуатируются современные виды транспорта, скажем такие, как
контейнеровозы, суда и паромы с горизонтальной погрузкой и
выгрузкой (Ro-RoSchiffe). Они отличаются от условий ФОБ тем,
что продавец выполнит свои обязательства, если он предоставит
товар в распоряжение экспедитора в назначенном порту. Риск
гибели или порчи товара переходит с продавца на покупателя при
передаче товара экспедитору. Под словом "Carrier" понимается
любая фирма, с которой заключен договор на перевозку грузов по
железной дороге, автомобильным транспортом, по морю и т.п. Если
по условиям контракта продавец обязан представлять накладную,
то он выполнит свои обязательства после представления
документа, подписанного экспедиторской фирмой.
Обязанности продавца:
-- поставить товар в назначенное место в распоряжение
экспедитора, назначенного покупателем;
-- получить экспортные лицензии и оплатить экспортные
пошлины;
-- получить документ о передаче товара экспедитору.
Обязанности покупателя:
-- назначить своего экспедитора;
-- организовать и оплатить перевозку.
4, "FOR/FOT" ("free on rail / free on truck" -- "франко
вагон / грузовой автомобиль").
Оба выражения синонимичны, так как здесь под словом "truck"
в английском языке понимается и железнодорожный вагон, и
грузовик.
Обязанности продавца:
-- поставить товар к железной дороге. При этом следует
различать две возможности. Если количество грузов хватает,
чтобы загрузить целый вагон (full load), продавец должен
предоставить этот вагон и обеспечить погрузку в него. Если
количества товара не хватает для полной загрузки вагона (less
than full load), продавец поставляет товар на вокзал, а
железная дорога погружает товар с другими партиями по своему
усмотрению (такие услуги выполняют и экспедиторские фирмы);
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132