Я еще раз быстро взглянул
на авианосец, когда мы услышали новые взрывы. Невероятно, но он уже начал
крениться и, казалось, вот-вот перевернется.
Я знал, не ожидая подсчета, что большинство торпед попало в цель.
Мне очень хотелось оставаться еще на перископной глубине и наблюдать, ка
к авианосец начнет уходить под воду. Но, конечно, это было невозможно. Мы с
делали все, чтобы потопить авианосец. Эсминцы уже рыскали в поисках нас. Т
еперь «Арчер-Фиш» становилась целью для противника.
Ц Погружение на четыреста футов! Ц скомандовал я.
Как только «Арчер-Фиш» начала погружение, у нас появилась возможность в
ыразить свои чувства и поздравить друг друга. Было трудно понять, что каж
дый из нас хотел сказать, так как все мы говорили одновременно. Но никого э
то не беспокоило.
Ц Я насчитал шесть попаданий!
Ц Я тоже насчитал столько же, Ц повторил другой голос.
Ц Авианосец сейчас затонет! (167)
Ц Пойдет на дно еще один японский корабль…
Ц Самое время…
Ц Спасибо господу за этот авианосец…
Самый взволнованный и радостный в боевой рубке был Билл Сайкс, который п
однимал и опускал перископ по моей просьбе во время атаки.
Ц Наши торпеды поразили этот авианосец. Он получил много попаданий. Он п
ойдет на дно. Разрази меня господь, если это не так! Ц Он радовался, как под
росток, прыгая и крича.
Я посмотрел на корабельные часы над штурманской картой: было 3.22. Мы погруз
ились в 3.05. Прошло всего 17 минут, но они были заполнены событиями, которые мы
не забудем никогда. Я похлопал по четкам. Да, «Арчер-Фиш» с триумфом выпол
нила свою задачу. Я вышел победителем из поединка с неприятельский кораб
лем. Мы все дождались часа своей славы в этой страшной войне.
Радист Скэнлан следил за эсминцами, прослушивая шумы их винтов. Он также
услышал шумы и скрежет, которые, по его мнению, означали предсмертную аго
нию авианосца, он разваливался. Океан поглощал его, сокрушая и вырывая ег
о переборки. Эти звуки были музыкой для наших ушей.
Но тут японские эсминцы оказались прямо над нами, и мы услышали разрывы г
лубинных бомб… (168)

11. Опустошение

Было 3.17, 29 ноября. «Синано» завершил поворот с курса 210 на 180 градусов. Кэптен А
бэ перехитрит этих янки, особенно упорного командира их группы подлодок
. Авианосец будет идти курсом зигзага, если необходимо, всю ночь и утро, но
не подпустит американские подводные лодки к себе.
Штурман Накамура и энсин Ясуда наносили новые данные о маршруте корабля
на карту. С каждым часом у старшего штурмана все больше возрастало беспо
койство. Скоро скроется луна и взойдет солнце. При дневном свете все бомб
ардировщики Б-29, которые пролетают по направлению к Токио, увидят «Синано
». Действительно ли они так много выиграли от ночного перехода?
В этот момент первая торпеда врезалась в корпус «Синано» на десять футов
ниже ватерлинии. Раздался ужасающий грохот, и громадное красно-оранжев
ое пламя, охватив правый борт авианосца, взметнулось в темное небо. Торпе
да угодила примерно в 194-й шпангоут футах в 115 от руля. Удар пришелся по больш
ой холодильной установке, а также по пустой цистерне для авиационного бе
нзина. Проломило переборку, что привело к затоплению еще одного отсека с
холодильной установкой на нижней палубе. Взрывом также разрушило переб
орки отсеков технического персонала в уничтожило всех, кто в это время з
десь отдыхал. В течение следующих 30 секунд еще три торпеды угодили в авиан
осец ближе к носовой части. Взрывались они с интервалом в 8 секунд. Вторая
торпеда ударила по отсеку, где находился редуктор правого гребного винт
а. Вода хлынула в пробоину и затопила машинное отделение. Личному состав
у удалось спастись.
Третья торпеда пробила корпус «Синано», в результате чего котельное отд
еление № 3 оказалось затопленным в течение нескольких минут. Все члены (169)
команды, находившиеся на вахте, были убиты. Вскоре лопнули переборки, отд
еляющие затопленную котельную № 3 от котельной № 1, и вода быстро затопила
ее, а следом и котельную № 7.
Последняя торпеда, выпущенная подводной лодкой «Арчер-Фиш», ударила по
правому борту в районе компрессорного отсека, который вскоре был тоже за
топлен. Вода хлынула в погреба, где хранились зенитные снаряды. Была взор
вана топливная цистерна по правому борту. Вскоре был затоплен прорвавше
йся водой и покинут командой пост борьбы за живучесть Ц один из централ
ьных нервов корабля по борьбе с огнем и водой и по организации восстанов
ительных работ. Все работы по спасению корабля принял на себя пост борьб
ы за живучесть № 1, расположенный на надстройке авианосца. Первоочередно
й задачей его стала борьба с затоплением.
Кэптен Коно, командир электромеханической боевой части, находился на по
сту № 2, когда услышал глухие взрывы первых трех торпед. Он позвонил на мос
тик коммандеру Араки, командиру боевой части связи. Араки ответил, что кэ
птен Абэ уже извещен об атаке подводной лодки и просит доложить как можн
о скорее о размерах повреждений и их характере. Вскоре где-то внизу взорв
алась четвертая торпеда. Кэптен Коно думал, что сильный толчок собьет ег
о с ног и ударит о переборку. Вместо этого он ощутил только, как воздушная
волна пронеслась по коридорам корабля.
Ц Командир, я позвоню позже. В корабль попала четвертая торпеда. Где-то в
низу под нами. В отсеки уже хлынула вода, Ц быстро доложил он по телефону.

По характеру взрывов кэптен Абэ тотчас определил, что «Синано» атакован
подводной лодкой. Он достаточно долго служил на море и был слишком искуш
ен в боевой обстановке, чтобы не понять сразу, что удары были нанесены тор
педами и они пробили корпус его корабля.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81