Жизнь моторов поэтому не-
редко напоминает пресловутые «американские горки» —
112
Глава третья
взлет, падение, крутой вираж
и т. д.
«Из грязи — в князи» — это то-
же о моторах. Правда, данная
поговорка скорее отражает со-
кровенные стремления и чая-
ния этих людей, нежели фор-
мулирует итог «этапов их боль-
шого пути». Даже, казалось бы,
сняв с неба свою звезду, мотор
очень скоро может вновь оказаться «на задворках» жизни.
Вспомним еще один пример из незабвенной «Санта-Барба-
ры»: крутые виражи судьбы неутомимой Джины.
Характеристика же «из грязи — в князи» применима пре-
имущественно к контролерам. Достаточно вспомнить рус-
ских купцов, которым царь-батюшка жаловал дворянские
титулы за заслуги перед Отечеством.
1нтересен тот факт, что свои провалы моторы пережива-
юТдостаточно легко, если не сказать — философски. Для них
такая нестандартная (с общепринятой точки зрения)
жизнь — еще одно доказательство собственной исключи-
тельности и неповторимости. В этом смысле им можно поза-
видовать.
Наиболее характерна легкость мироощущения для сен-
сорных моторов. Моторы интуитивные несколько больше
склонны впадать в уныние в периоды затянувшихся неудач.
Но и их способность «восставать из пепла» поражает вообра-
жение. Достаточно дуновения свежего ветерка в виде какой-
либо новости или яркого впечатления — и от былой ипохон-
дрии не остается и следа! А уж красивый комплимент может
просто вдохнуть в них новую жизнь!
То, что для контролера или анализатора явилось бы пол-
ным крушением планов и надежд, вылилось бы в эмоцио-
Глава третья
113
нальную катастрофу и идеологическое фиаско (вплоть до по-
тери смысла жизни), для мотора — лишь>выбоина на трассе,
стремительно несущейся дальше. Как говорила моя подруга
(ярко выраженный Цезарь) — «Сел в лужу? Ничего страшно-
го! Встал, отряхнулся и дальше побежал». Действительно,
энергетика моторов такова, что остается только удивляться
их живучести и восстанавливаемости после многочислен-
ных, иногда сокрушительных поражений.
_ «нелюбие, активность, оптимизм, энтузиазм, яркость
самовыражения — отличительные черты моторов. Это люди,
«беременные идеями и энтузиазмом».
Они легковерны и незлопамятны, самоуверенны и хва-
стливы. Это самые большие фантазеры и выдумщики, они
обожают «пускать пыль в глаза» и при этом по-детски ра-
нимы, уязвимы и в глубине души жаждут заботы, ласки
и похвалы. В сущности, это большие дети, упорно не жела-
ющие взрослеть.
Большинство национальных героев, первооткрывателей,
выдающихся актеров, наших веселых бесшабашных друзей,
без которых праздник не праздник, — именно моторы. И кто,
как не они, способен «вращать земную ось»?
Основные проблемы
Причина большинства проблем моторов — слабая логика в сочета-
нии с активной экстравертностью.
Бессистемность использования собственной базовой энергетики —
недостаток, свойственный подавляющему числу людей, у моторов
гипертрофирован до крайности.
1збыток энергии в сочетании с исходной экстравертнос-
тью постоянно толкает моторов к активным действиям во
внешнем мире.
114
Глава третья
Мотор обуреваем желанием допрыгнуть до неба. Окружа-
ющие, которые таким желанием не горят, воспринимаются
им как «ничтожные, жалкие личности». Иногда это качество
вырастает в ярко выраженную манию величия. Мотор жаж-
дет видеть мир у своих ног.
Но как именно, когда и в чем проявить себя, он чаще всего
не задумывается (не хватает логики). Главное — не остаться не-
замеченным.
^Ориентированность вовне, определяемая исходной экс-
травертностыо, постоянно заставляет моторов «хватать на-
живки», в избытке поставляемые внешним миром. Слабая ло-
гика при этом затрудняет для них возможность просчитать по-
следствия собственных поступков. Поэтому характерная черта
моторов, приносящая немало проблем, — действие, не под-
крепленное размышлением: «Сначала делает, потом думает».
Естественно, в большинстве случаев такие поступки имеют
многочисленные и далеко не безобидные последствия, кото-
рые чаще всего приходится расхлебывать уже не одному мото-
ру. При этом масштаб вызываемой его поведением, мягко гово-
ря, досады и немалое количество сыплющихся на его голову
упреков и проклятий никак не добавляют ему положительной
кармы. Упорная, кипучая деятельность мотора в лучшем случае
оборачивается сизифовым трудом, но чаще вместо шумного
признания приносит ему незавидную славу Герострата.
Другой вариант неприятных для мотора последствий,
которые он наживает неиссякаемым желанием эффектно от-
личиться, — это месть сильных мира сего.
Увлекшись очередной затеей, мотор не задумывается о це-
не, которую неизбежно рано или поздно придется платить за
сиюминутный блеск, фурор, мимолетную победу и пр. Но
«счета» приходят, причем неожиданно и «в самый неподхо-
дящий момент» — так действуют реальные «хозяева жизни»,
Глава третья
115
если мотор задевает или тревожит их своей необдуманной
«прыгучестью», а то и откровенным бунтарством.
Вообще отношения моторов с названными господами —
тема отдельная и интереснейшая.
Думается, что наш «цивилизованный» мир в настоящее
время устроен достаточно сурово и опирается преимущест-
венно на контролерские принципы. Моторы со своей энер-
гетикой менее всего способны плавно и органично вписать-
ся в эти жесткие рамки.
Исключение составляют, пожалуй, лишь некоторые пред-
ставители сенсорных моторов (в основном Цезари).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85