7 мая Шуленбург телеграфировал из Москвы:

«...Сталин, сменив Молотова на
посту Председателя Совета Народных Комиссаров СССР, таким образом возг
лавил правительство Советского Союза...
Я убежден, что Сталин использует свое новое положение для того, что
бы принять личное участие в деле сохранения и развития хороших отношени
й между СССР и Германией.
Шуленбург»

Всегда опасно, когда отношения между двумя уголовными «паханами» пытае
тся наладить такой интеллигент-идеалист, каким был граф фон Шуленбург.
Он был настолько «проницательным» и так «здорово разбирался» в кроваво-
грязных лабиринтах кремлевской власти, что у Гитлера были все основания
расстрелять его прямо в 1941 году, а не в 1944-м, как он это сделал.
8 и 9 мая пришли сообщения о тяжелых налег ах немецкой авиации на Лондон, ко
гда бомбы угодили в «святая святых» Великобритании Ц в Палату Общин пар
ламента. Газеты публиковали фотографию Уинстона Черчилля, стоящего сре
ди руин парламентского зала заседаний.
10 мая более 1000 немецких самолетов несколькими волнами появились над англ
ийской столицей. Их встретили в небе английские истребители, оборудован
ные новыми секретными радарами ночного воздушного боя.
Во время апрельских налетов немцы потеряли 89 машин над Лондоном, за первы
е 10 дней мая Люфтваффе потеряло уже 70 машин.
Газетные заголовки сообщали о знаменитых зданиях английской столицы, у
ничтоженных немецкими бомбами, о пленных немецких пилотах, о своих погиб
ших воздушных асах, о боях на Ближнем Востоке, о восстании в Ираке, где Раш
ид Али объявил себя премьером страны.
Однако 10 мая произошло событие, перед сенсационностью которого померкли
все остальные новости.
Вечером 10 мая 1941 года на испытательный аэродром фирмы Мессершмит в Аугсбу
рге прибыл заместитель Гитлера Рудольф Гесс.
Начиная с осени 1940 года, Гесс выразил желание лично испытывать новые моде
ли немецких истребителей.
Генеральный авиаконструктор хотел протестовать, ссылаясь на вышедший
в начале войны катенорический приказ Гитлера, запрещающий всем руковод
ителям нацистской партии Германии в военное время управлять самолетам
и.
Но существовал и другой указ Гитлера, также хорошо известный Мессершмит
у, который гласил: «Декретом фюрера заместитель фюрера Гесс получает пол
ную власть принимать решения от имени фюрера». Отказать требованиям так
ого человека не мог никто, в том числе и Вилли Мессершмит.
Гесс облюбовал для полетов новый истребитель дальнего действия Ме-110.
Нисколько не уступая профессиональным летчикам-испытателям по мастер
ству управления истребителем, Гесс совершил десятки взлетов и посадок с
аэродрома в Аугсбурге, каждый раз отчитываясь перед Мессершмитом и его и
нженерами о результатах испытаний, указывая на различные недостатки но
вой машины. Особенно тревожил Гесса недостаточный, по его мнению, радиус
действия новой машины.
Он предложил Мессершмиту установить на истребителе дополнительные бак
и с горючим, которые можно было затем сбрасывать в процессе полета.
Рудольф Гесс прибыл на аэродром, чтобы проверить, как поведут себя в поле
те некоторые последние изменения, внесенные в проект истребителя конст
рукторами по его рекомендации. Речь шла о создании на базе Ме-110 более сове
ршенной модели ночного истребителя.
Захлопнув фонарь и запустив двигатель, заместитель Гитлера лихо оторва
лся от земли, использовав только треть полосы, и исчез в надвигающихся су
мерках. На аэродром Гесс не вернулся.
10 мая в 22:08 английский пост ПВО северного побережья в районе Нортумберленд
а заметил одиноко летящий немецкий истребитель. Это было странно, потому
что так далеко на север самолеты противника никогда не залетали.
В 23:07 пришло новое сообщение с поста ПВО, заметившего одинокий «Мессершми
т». Несколько минут назад, говорилось в сообщении, замеченный самолет уп
ал и сгорел около населенного пункта Иглшем в Шотландии, а пилот выброси
лся с парашютом и был задержан бойцами гражданской самообороны.
Выбросившегося на парашюте пилота первым встретил фермер Дэвид Маклин.
Фермер уже ложился спать, когда мощный взрыв, прогремевший на его поле, за
ставил Маклина выскочить из дома.
На поле он увидел догорающие остатки упавшего самолета, а в небе Ц купол
спускающегося парашюта. Маклин понятия не имел, чей это самолет.
Летчик, погасив парашют, сняв шлем и очки, обратился к фермеру на безукори
зненном английском языке. «Я ищу замок лорда Гамильтона. Если я не ошибаю
сь, это его поместье?»
Фермер ответил, что это так, но до замка лорда еще далеко и поинтересовалс
я у летчика, что случилось и кто он такой. Тот назвался как Адольф Хорн и со
общил, что «привез очень важные вести для королевских Военно-Воздушных
сил» и попросил поскорее отвезти его в замок лорда Гамильтона.
Выяснив, что незнакомец немец, Маклин вызвал бойцов местной гражданской
самообороны, а те отвезли пленного в ближайший населенный пункт Бубси, г
де находился их штаб.
Заперев летчика в одном из помещений штаба и доложив об этом начальству,
бойцы МПВО посчитали свой долг выполненным по крайней мере до утра, когд
а начальство пообещало прислать за пленным машину.
Но пленный неожиданно разбушевался, крича, что он немецкий офицер, прибы
вший в Англию со специальной миссией, и ему необходимо немедленно встрет
иться с лордом Гамильтоном.
Все советы отдохнуть до утра, а «там разберемся», пленный летчик игнорир
овал, продолжая громко повторять свои требования.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183