Б
омбили как-то лениво: одну станцию уничтожили, пять повредили и решили, чт
о довольно тратить боезапас на всякие пустяки.
13 и 14 августа более 1500 самолетов люфтваффе нанесли удар по базам истребите
льной авиации англичан. Хотя победные сводки немцев с ликованием вещали
, что пять аэродромов противника полностью уничтожены, в действительнос
ти нанесенный ущерб был ничтожен. Англичане потеряли 13 машин, ущерб Герма
нии был значительнее Ц 47 самолетов.
В Москве с воодушевлением восприняли начало наступления на Англию. Поск
ольку Сталину принесли сводку, основанную на немецких данных, где говори
лось об уничтожении 134 английских самолетов и признавалась потеря 34 своих
, было ясно, что, если дела пойдут так и дальше, английская авиация будет см
ята и уничтожена, как и обещал Геринг, в течение двух ближайших недель.
В Киевский и Одесский округа полетела шифровка с предписанием закончит
ь подготовку «к крупным перемещениям войск» не позднее 15 сент
ября. Времени оставалось мало, а проблемы громоздились одна на другую.
Еще месяц назад был издан Указ Президиума Верховного Совета СССР «Об отв
етственности за выпуск недоброкачественной или некомплектной продукц
ии и за несоблюдение обязательных стандартов промышленными предприяти
ями». Указ, состоящий из двух пунктов, был сформулирован настолько прост
о и ясно, что было совершенно непонятно, почему он не дал никаких результа
тов. Брак продолжал корежить военную технику.
Сталин затребовал Указ к себе и еще раз внимательно его прочел:


«1. Установить, что выпуск нед
оброкачественной или некомплектной промышленной продукции и выпуск пр
одукции с нарушением обязательных стандартов является противогосудар
ственным преступлением, равносильным вредительству.
2. За выпуск недоброкачественной и некомплектной продукции и за вып
уск продукции с нарушением обязательных стандартов Ц директоров, глав
ных инженеров и начальников отделов технического контроля предавать с
уду и по приговору суда подвергать тюремному заключению сроком от 5 до 8 ле
т».

Читая указ, Сталин понял свою ошибку. Макнув ручку в чернильницу, он резки
м движением зачеркнул последние цифры и написал сверху «от 10 до 15 лет».
15 августа немцы подняли в воздух наличные силы всех трех воздушных флото
в: 801 бомбардировщик и 1149 истребителей. 5-й Воздушный флот, действовавший со
скандинавских аэродромов, послал в бой около 150 машин, почему-то считая, чт
о северо-восток Англии будет совершенно беззащитным. К великому удивлен
ию немцев, на их перехват ринулось не менее семи эскадрилий английских и
стребителей. Тридцать немецких бомбардировщиков в считанные минуты бо
я были сбиты. Остальные повернули назад, не сумев сбить ни одного англича
нина. На этом боевые действия 5-го флота в небе Англии закончились.
На юге немецкие летчики действовали более успешно, прорвавшись через ан
глийскую систему ПВО почти до Лондона. Четыре авиазавода в Крайдоне были
разрушены бомбами, пять аэродромов выведены из строя. Но все это стоило д
орого. Немцы потеряли 75 самолетов.
17 августа немцы потеряли 71 самолет. Пикирующие бомбардировщики «Ю-87» и «Шт
ука», блестяще проложившие дорогу танкам в Польше и во Франции, здесь ока
зались «подсадными утками», легкой добычей английских истребителей. Ге
рингу ничего не оставалось, как вывести эти тихоходные бомбардировщики
из боя, что уменьшило силы немецкой бомбардировочной авиации примерно н
а треть.
За всеми этими событиями пристально следила Москва.
По мнению Сталина, настала пора выполнить взятые на себя обязательства п
о «распылению» английского флота перед вторжением. Ничего никогда не за
бывая, Сталин помнил, что у острова Колгуев уже месяц стоит на якоре немец
кий вспомогательный крейсер «Комет», который он обещал провести Северн
ым морским путем в Тихий океан.
Он понимал ту ответственность и риск, которые он берет на себя проводкой
гитлеровского боевого корабля вдоль всего сибирского побережья накану
не неизбежного столкновения с Германией за гегемонию в Европе, и потому
медлил, ожидая дальнейшего развития событий.
Пока Сталин колебался, экипаж «Комета», через день меняя место стоянки, у
силенно тренировался. Наконец, Сталин в целях маскировки своих будущих н
амерений решил еще раз продемонстрировать свою дружбу Гитлеру и приказ
ал начать проводку крейсера.
18 августа, согласно полученному от Папанина распоряжению, «Комет» снялс
я с якоря и направился в Маточкин Шар, где его ждал ледокол «Ленин». Истори
ческое плавание вспомогательного крейсера «Комет» началось!

Глава 6. Великая мистификаци
я

19 августа Геринг в своей резиденции в Каринхолле собрал совещание коман
дующих воздушными флотами и их начальников штабов. «Мы достигли решител
ьного периода в воздушной войне против Англии, Ц заявил рейхсмаршал. Ц
Важнейшей задачей является разгром авиации противника. Главной целью
Ц уничтожение английских истребителей». Сам опытнейший пилот, ас перво
й мировой войны, еще тогда объявленный военным преступником, Геринг был
прав. Истребительная авиация англичан таяла, а доблесть и боевое мастерс
тво английских летчиков не могли компенсировать их малочисленность. Ка
залось, еще одно усилие Ц и господство в воздухе над Англией будет завое
вано. Все ждали улучшения погоды.
А Гитлер с тревогой поглядывал на Балканы. Румыния, как ни в чем не бывало,
продолжала снабжать нефтью англичан. Те, в свою очередь нагло пользовали
сь греческими территориальными водами, чего Греция как бы не замечала.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183