ТОП авторов и книг ИСКАТЬ КНИГУ В БИБЛИОТЕКЕ
Внутри капсул поблескивали перстеньки. Они казались совсем маленькими — кукле не наденешь.
— Глотай не раскусывая! — предупредил Чудо-юдо.
Сказано — сделано: под стакан минералки я проглотил капсулы, а затем сожрал еще и таблетку для закрепления кишок.
— Ну, — сказал он, — давай, не торопясь, еще раз продумаем, где у нас самые неприятные места.
— Перевалки — это раз, — загнул я один палец, — и дорога от аэродрома к полигону — два.
— В общих чертах верно, хотя перевалок две, а потому они не просто «раз», а «раз» и «два». Первая — с вертолета на самолет. Рядом с самолетом вертолет сажать не будут. На вертолетной площадке к «Ми-8» подадут бортовой грузовик с четырьмя солдатами-грузчиками. Пара твоих ребят должны быть снаружи, присматривать, чтобы никто не подходил к грузовику. Еще двое и ты сам — в грузовом салоне. Будете следить, чтоб все погрузили в целости. Особенно тщательно глянь в кузов перед погрузкой — там должно быть пусто, никаких ящиков, емкостей и т.д. А то не заметишь, как тебе в самолет пару боевиков занесут. Солдатиков, кстати, тоже могут подменить, поэтому держи ухо востро и стрелять не стесняйся. Чуть что — без колебаний. Я за все отвечаю. Дальше?
— Дальше, я думаю, едем к «Ан-12». Верно?
— Примерно 550 метров по аэродрому, — на столе у отца лежал план аэродрома с грифом аж два «с», то есть «совершенно секретно», как я предполагал, и было удивительно, что он не промерил расстояние «с точностью до миллиметра», как говорится в рекламе банка «Империал».
— Понятно, — кивнул я.
— Не «понятно», а погляди сюда, — строго приказал Чудо-юдо. — Вот самое неприятное место: стоянка машин аэродромных служб. Тягачи, заправщики, пожарные, погрузчики… Одна выезжает и становится поперек дороги, другие загораживают обзор справа. Могут выехать сразу две, и окажешься зажат с двух сторон. Старайся, чтоб этого не было. Заговаривать тебе зубы не буду — боюсь подсказать непрофессиональную глупость.
— Два парня должны быть на подножках, а три в кузове, — прикинул я, — тогда можем успеть сгруппироваться и поработать на поражение.
— Дальше доезжаешь до «Ан-12», загоняешь грузовик по аппарели в салон. Там будет еще шесть солдат, но уже других. Тех, что будут выгружать ящики из вертолета в грузовик, не берите в машину ни под каким видом. В самолете, кроме наших ящиков, ничего быть не должно. Все, что найдете, — выкидывайте к чертовой матери. Всем летунам дайте понять, что на борту хозяева — вы. Проверьте экипаж до взлета и после. Если кого-то не хватит — черт с ним, но проверьте, нет ли какой игрушки, типа химической мины. Взрывчатку ставить не будут, но могут забросить вам или «черемуху», или натуральную отраву. Если найдете на борту лишнего — пристреливайте на месте и кидайте за борт.
— Ну а если пилот скажет, что взял за бутылку старого дружка подвезти?
— Мне плевать на это. И тебе должно быть ясно: я не шутки шучу, Дима! На борту должно быть только вас пятеро — два пилота, штурман, радист и борттехник. Стрелка не будет, хвостовые пушки с этой машины сняты.
Чудо-юдо был очень суров. Мне подумалось, что пора перестать хихикать, — Чтоб вам не было скучно лететь — контролируйте работу пилотов. Ты или кто-то другой должны постоянно держать в поле зрения радиста. По идее, он должен беспрекословно тебе подчиняться и при первом же требовании давать связь с землей — такая инструкция ему дана. Будет упираться — пушку к морде. Каждый час ты должен запрашивать связь с ребятами, которые контролируют полет в трех наземных пунктах по маршруту. Это хорошие ребята, авиаспециалисты, они сразу же скажут, если вас повезли куда-то не туда и почему. Если курс сменят по метеоусловиям — одно. Могут даже посадить на другой аэродром. Погоде не прикажешь! Сколько бы ни продержали — самолет покидать только вдвоем, а у груза оставлять не меньше трех. Но лучше вообще сидеть в самолете. Сухпайки будут у каждого на трое суток. Они будут среди груза в ящике с красным номером 23. Такой один, постарайтесь глубоко не прятать.
Чудо-юдо поглядел на часы и, убедившись, что время еще есть, продолжил инструктаж:
— Если вас повезут не туда не по метеоусловиям, а по злому умыслу или какой иной причине, наши «диспетчеры» на твой обязательный вопрос: «Курс штатный?» — вместо слова «норма» ответят «стрема», вместо «Нюра» скажут «Света» или вместо «норд» — «север». После этого ты должен справиться у пилотов и штурмана, что случилось. Если скажут, что ничего — значит, врут. Вскрываете из состава груза ящик номер 18 — там пять парашютов, ставите ящик с Кармелой на ящик номер 888 — единственный с трехзначным номером — и присоединяете разъем ящика номер 888 к клемме на ящике с Кармелой. После этого в течение двух минут должны покинуть самолет. Лучше это соединение проделывать тогда, когда аппарель уже открыта… Впрочем, ты парашютист, тебе виднее.
— А через две минуты — ка-ак… — не удержался я от повторения старого прикола.
— Именно так. Постарайтесь, чтоб высота была нормальная и чтоб воздушная волна вам купола не посбивала. За две минуты он от вас довольно далеко улетит, но все же…
Я подумал: «На скорости 600 в час — в минуту 10, за две — 20… куда ни шло!»
— Когда приземлитесь, немедленно включайте передатчик, который уложен в ящик вместе с парашютами. Он будет сам пищать, что надо. Придет вертолет, и вас заберут. Ночью — вдруг такая оказия получится — даете сигнал зеленой ракетой. Если с вертолета не дадут в ответ три красных — не выходите. Если плюхнетесь поблизости от населенного пункта — ищите отделение милиции, любого участкового, предъявляйте удостоверения и называйте число 237, Если этот вариант пойдет, то мы кого надо оповестим.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165
— Глотай не раскусывая! — предупредил Чудо-юдо.
Сказано — сделано: под стакан минералки я проглотил капсулы, а затем сожрал еще и таблетку для закрепления кишок.
— Ну, — сказал он, — давай, не торопясь, еще раз продумаем, где у нас самые неприятные места.
— Перевалки — это раз, — загнул я один палец, — и дорога от аэродрома к полигону — два.
— В общих чертах верно, хотя перевалок две, а потому они не просто «раз», а «раз» и «два». Первая — с вертолета на самолет. Рядом с самолетом вертолет сажать не будут. На вертолетной площадке к «Ми-8» подадут бортовой грузовик с четырьмя солдатами-грузчиками. Пара твоих ребят должны быть снаружи, присматривать, чтобы никто не подходил к грузовику. Еще двое и ты сам — в грузовом салоне. Будете следить, чтоб все погрузили в целости. Особенно тщательно глянь в кузов перед погрузкой — там должно быть пусто, никаких ящиков, емкостей и т.д. А то не заметишь, как тебе в самолет пару боевиков занесут. Солдатиков, кстати, тоже могут подменить, поэтому держи ухо востро и стрелять не стесняйся. Чуть что — без колебаний. Я за все отвечаю. Дальше?
— Дальше, я думаю, едем к «Ан-12». Верно?
— Примерно 550 метров по аэродрому, — на столе у отца лежал план аэродрома с грифом аж два «с», то есть «совершенно секретно», как я предполагал, и было удивительно, что он не промерил расстояние «с точностью до миллиметра», как говорится в рекламе банка «Империал».
— Понятно, — кивнул я.
— Не «понятно», а погляди сюда, — строго приказал Чудо-юдо. — Вот самое неприятное место: стоянка машин аэродромных служб. Тягачи, заправщики, пожарные, погрузчики… Одна выезжает и становится поперек дороги, другие загораживают обзор справа. Могут выехать сразу две, и окажешься зажат с двух сторон. Старайся, чтоб этого не было. Заговаривать тебе зубы не буду — боюсь подсказать непрофессиональную глупость.
— Два парня должны быть на подножках, а три в кузове, — прикинул я, — тогда можем успеть сгруппироваться и поработать на поражение.
— Дальше доезжаешь до «Ан-12», загоняешь грузовик по аппарели в салон. Там будет еще шесть солдат, но уже других. Тех, что будут выгружать ящики из вертолета в грузовик, не берите в машину ни под каким видом. В самолете, кроме наших ящиков, ничего быть не должно. Все, что найдете, — выкидывайте к чертовой матери. Всем летунам дайте понять, что на борту хозяева — вы. Проверьте экипаж до взлета и после. Если кого-то не хватит — черт с ним, но проверьте, нет ли какой игрушки, типа химической мины. Взрывчатку ставить не будут, но могут забросить вам или «черемуху», или натуральную отраву. Если найдете на борту лишнего — пристреливайте на месте и кидайте за борт.
— Ну а если пилот скажет, что взял за бутылку старого дружка подвезти?
— Мне плевать на это. И тебе должно быть ясно: я не шутки шучу, Дима! На борту должно быть только вас пятеро — два пилота, штурман, радист и борттехник. Стрелка не будет, хвостовые пушки с этой машины сняты.
Чудо-юдо был очень суров. Мне подумалось, что пора перестать хихикать, — Чтоб вам не было скучно лететь — контролируйте работу пилотов. Ты или кто-то другой должны постоянно держать в поле зрения радиста. По идее, он должен беспрекословно тебе подчиняться и при первом же требовании давать связь с землей — такая инструкция ему дана. Будет упираться — пушку к морде. Каждый час ты должен запрашивать связь с ребятами, которые контролируют полет в трех наземных пунктах по маршруту. Это хорошие ребята, авиаспециалисты, они сразу же скажут, если вас повезли куда-то не туда и почему. Если курс сменят по метеоусловиям — одно. Могут даже посадить на другой аэродром. Погоде не прикажешь! Сколько бы ни продержали — самолет покидать только вдвоем, а у груза оставлять не меньше трех. Но лучше вообще сидеть в самолете. Сухпайки будут у каждого на трое суток. Они будут среди груза в ящике с красным номером 23. Такой один, постарайтесь глубоко не прятать.
Чудо-юдо поглядел на часы и, убедившись, что время еще есть, продолжил инструктаж:
— Если вас повезут не туда не по метеоусловиям, а по злому умыслу или какой иной причине, наши «диспетчеры» на твой обязательный вопрос: «Курс штатный?» — вместо слова «норма» ответят «стрема», вместо «Нюра» скажут «Света» или вместо «норд» — «север». После этого ты должен справиться у пилотов и штурмана, что случилось. Если скажут, что ничего — значит, врут. Вскрываете из состава груза ящик номер 18 — там пять парашютов, ставите ящик с Кармелой на ящик номер 888 — единственный с трехзначным номером — и присоединяете разъем ящика номер 888 к клемме на ящике с Кармелой. После этого в течение двух минут должны покинуть самолет. Лучше это соединение проделывать тогда, когда аппарель уже открыта… Впрочем, ты парашютист, тебе виднее.
— А через две минуты — ка-ак… — не удержался я от повторения старого прикола.
— Именно так. Постарайтесь, чтоб высота была нормальная и чтоб воздушная волна вам купола не посбивала. За две минуты он от вас довольно далеко улетит, но все же…
Я подумал: «На скорости 600 в час — в минуту 10, за две — 20… куда ни шло!»
— Когда приземлитесь, немедленно включайте передатчик, который уложен в ящик вместе с парашютами. Он будет сам пищать, что надо. Придет вертолет, и вас заберут. Ночью — вдруг такая оказия получится — даете сигнал зеленой ракетой. Если с вертолета не дадут в ответ три красных — не выходите. Если плюхнетесь поблизости от населенного пункта — ищите отделение милиции, любого участкового, предъявляйте удостоверения и называйте число 237, Если этот вариант пойдет, то мы кого надо оповестим.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165