Кризисные ситуации
, такие, например, как прорыв поляков на Бзуре и в районе Варшавы, были прео
долены благодаря образцовому взаимодействию ВВС и сухопутных войск и т
ому, что мы наносили массированные удары, бросая для этого в бой все без ис
ключения самолеты непосредственной поддержки и все бомбардировщики, к
оторые были в нашем распоряжении. Основная тяжесть боев легла на бомбард
ировщики «штукас» и истребители, ежедневно совершавшие множество боев
ых вылетов2.
На моем участке фронта почти все оперативные перемещения польских сил н
еизбежно осуществлялись через Варшаву. Это определило нашу стратегию, с
остоявшую прежде всего в нанесении ударов по узловым транспортным маги
стралям и их пересечениям. Чтобы предотвратить разрушение города, я прик
азал применять для решения этой задачи исключительно бомбардировщики
«штукас», способные осуществлять бомбометание с предельно малой высот
ы. Они должны были действовать под прикрытием истребителей. Было сброше
но большое количество 1000-килограммовых бомб. Результаты бомбардировок ж
елезнодорожных узлов были удовлетворительными, однако на совесть выст
роенные мосты устояли, продемонстрировав тем самым, что есть задачи, кот
орые с помощью авиаударов решить невозможно. К сожалению, мы усвоили это
т урок лишь в последние годы войны.
В дни Польской кампании я нередко сам наблюдал за полем боя с воздуха. При
ходилось мне летать и над Варшавой, которая была совсем неплохо защищена
средствами противовоздушной обороны и прикрывалась с воздуха истреби
телями. Могу с гордостью сказать, что наши летчики, в соответствии с прика
зом, старались, и довольно успешно, атаковать лишь важные с военной точки
зрения цели, хотя порой под удар, в соответствии с законами дисперсии, поп
адали и дома с гражданским населением, расположенные в непосредственно
й близости от этих целей. Я часто посещал эскадрильи «штукас» после возв
ращения боевых машин с бомбардировок Варшавы, расспрашивал экипажи об и
х впечатлениях и изучал повреждения, нанесенные самолетам огнем зенитн
ой артиллерии. Некоторые из бомбардировщиков напоминали решето, и казал
ось чудом, что они смогли вернуться на базу. Серьезно поврежденные крыль
я, оторванные нижние плоскости, выпотрошенные фюзеляжи с держащимися бу
квально на честном слове элементами системы управления… Несомненно, до
ктор Коппенберг и его инженеры, создавшие такую машину, как «Ю-87», заслужи
вают самой глубокой благодарности.
В конце Польской кампании Варшава снова была подвергнута массированно
му удару с воздуха. При поддержке тяжелой артиллерии под командованием г
енерала Цукерторта командование ВВС попыталось подавить очаги сопроти
вления и таким образом закончить войну. Через несколько дней, 27 сентября,
бомбардировки города в сочетании с артобстрелами позволили нам добить
ся желаемого результата. Командование ВВС в основном ставило перед летч
иками задачу атаковать те объекты и районы, которые находились за предел
ами радиуса действия артиллерии, а также те, против которых артиллерийск
ий огонь был недостаточно эффективен. Бласковиц, командующий войсками,
осаждавшими польскую столицу, имел все основания для того, чтобы испытыв
ать чувства гордости. Во время встречи с Гитлером 6 октября 1939 года он заяви
л, что успех был достигнут благодаря армейской артиллерии; я, однако, выну
жден был от лица люфтваффе указать на то, что польские пленные до смерти н
апуганы бомбардировщиками «штукас» и что тот факт, что ряд целей в Варша
ве поражен ударами с воздуха, наглядно доказывает, что ВВС внесли свою ле
пту в достижение победы. Состоявшаяся вскоре после этого поездка по горо
ду сделала то, о чем я говорил, очевидным.
Случай, происшедший в день падения Варшавы, продемонстрировал нам особе
нности менталитета Гитлера. Он приказал накормить тех, кто собрался на а
эродроме, из полевой кухни. Бласковиц, думая, что взятие Варшавы является
поводом для празднества, распорядился расставить в ангарах дополнител
ьные столы и скамьи. Столы по его распоряжению были накрыты бумажными ск
атертями и украшены цветами. Гитлер пришел в бешенство. Резко оборвав фо
н Браухича, пытавшегося заставить его изменить свое решение, фюрер, так и
не притронувшись к еде, покинул Варшаву и улетел со своими помощниками в
Берлин. С этого момента, как выяснилось впоследствии, Гитлер относился к
Бласковицу с подозрением.
В то время мы считали вмешательство России в конце кампании совершенно и
злишним, не говоря уже о трениях, возникших вскоре между Россией и Герман
ией в связи с обстрелом русскими истребителями самолетов, находившихся
в моем подчинении. Никак не отреагировать на этот инцидент из уважения к
русским было весьма непросто. Всех нас это особенно разозлило еще и пото
му, что русские вообще не проявляли особого дружелюбия и даже скрывали о
т нас жизненно необходимые метеорологические прогнозы. Все это впервые
познакомило меня с тем, какой странной может быть коалиционная война.
Поляки были разгромлены после нескольких недель боев. Польша была оккуп
ирована. Эта кампания продемонстрировала, что в том, что касается страте
гических аспектов применения ВВС, мы находились на правильном пути. В то
же время довольно многочисленные неудачи показали, что нам еще предстои
т многое сделать, если мы намерены воевать с более сильным противником.
Сухопутным частям нужно было обеспечить постоянную и мощную воздушную
поддержку.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27